波音737NG发动机引气系统工作原理及故障分析.pdf

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1、Academic学术为主，以此来减少切削过程中产生的冲击力、振动力，减少工件的硬化度，从而可有效保护刀具的刀齿，预防出现崩刀现象。在画出外形线后便开始铣零件的外形尺寸，由于该工件内腔内有一个2一R4内角，因此选用直径为8mm的硬质合金钢刀具，其具有高耐热性、高耐磨性且对不锈钢的亲和力比较小。硬质合金钢刀具的硬度可达到70～175HRC，可耐受850~C～IO00~C的温度，切削速度相对于其他刀具来说要更快，比较适合高速切削加工。由于在不锈钢切削时会产生高热量，因此必须选择一个最佳的冷却方式，我们在加工时选用了10％

2、乳化液作为切削液，在切削过程中充分保证乳化液流量可达到充分冷却效果。当工件切削加图1把手工件外形示意图工过程中，工作人员需要密切观察加工效果，正值，刀刃强度会降低且切屑可直接流向待加为了能够增加刀具的使用寿命，建议根据不锈并及时清除刀齿周围的粘屑，预防出现粘刀、工部位；若刀具的刃倾角为负值，可有效避免钢材质合理调整切削的速度，常规速度为普通损伤加工面现象。出现崩刀现象，且切屑可直接流向已经加工部钢材的40％～60％为宜“。4．结语位。为了能够提高刀刃的强度，笔者认为最2．4选择合适的切削液在本文研究中我们详细分析了

3、不锈钢材料佳的刃倾角为0。～2O。。目前，常见的切削液主要分为以下几类：的特性(即：导热性差、切削热度高、韧性大、2．3合理控制切削用量①植物油。此类切削液具备良好的润滑性，但等)，因此为了能够提高切削加工的质量、效①合理选择切削深度。在不锈钢工件粗加是冷却效果相对较差，主要用于铰孔、车螺纹率，首先需要选择合适的切削加工方法，并选工时，由于切削余量相对比较大，因此切削深等工序：②乳化液。该切削液具有较好的清洗、择合适的刀具、切削方式、切削用量及切削液，度可偏大，建议选取2mm～5mm，这样可最大限冷却效果，也具备一

4、定润滑作用，主要用于不并在加工中根据实际情况合理调整相关操作，度减少走刀的次数，从而避免刀尖直接接触毛锈钢粗加工：③硫化油。该切削油可耐高温且从而有效解决不锈钢切削加工中的难题。坯表皮而磨损刀具。在工件精加工时，为了能具有一定的润滑、冷却作用，主要用于精加工、够确保工件的精确度及避开硬化层，建议采用攻丝、钻孔等；④极压乳化液。极压乳化液是参考文献：偏小的切削深度(如：0．2mm～0．5ram)。在微乳液产品基础上加入极压添加剂而制成的[1]林法振．不锈钢的切削加工特点及方②合理选择切削进给量。在不锈钢切削加切削液，

5、具有良好的润滑性，其可最大限度延法[J]．中国新技术新产品，2013，05(下)：工时由于受到机床动力制约，若进给量增大或长刀具的使用寿命，提高加工工件表面质量，155．者过大时，则可能增加切削的残留高度、积屑常用于不锈钢材料的精加工。[2]张国平．不锈钢切削加工[J]．现代机瘤高度。因此，笔者认为合理的切削进给量为3．不锈钢切削加工实践分析械，2013(1)：65—70．0．1mm～0．5ira，而在精加工时还可合理减小进本文将以把手工件为研究对象，材料采[3]李少锋，商永振．浅谈不锈钢材料的给量，以此来提升工件

6、表面的质量。用iCrl8Ni9Ti奥氏体不锈钢，材料厚度为l2切削加工[J]．技术与市场，2013，20(6)：⑧合理选择切削速度。在不锈钢切削加工mm，虽然该工件的结构相对简单，但是切削量199．中，切削速度对整个加工过程及质量会产生直比较大且加工硬化比较严重。工件外形图如图1[4]张智敏．浅析不锈钢材料的加工[J]．接影响。若切削速度过快，则可能导致切削温所示。科技与企业，2014(5)：271．度过高且加快刀具的磨损，降低刀具的耐用度；根据工件的外形尺寸建议采用顺铣加工波音737NG发动机引气系统工作原理及故

7、障分析650000中国东方航空工程技术公司昆明飞机维修基地云南昆明一张耀辉摘要作为民航飞行器维修的一线工程工作人员，作者图文并茂地详细介绍了波音737NG发动机引气系统的功用、组成干DI作原理，并结合航空公司在飞机故障排除和维修中的案例，提出了故障分析和解决办法。1．波音737NG发动机引气系统介绍波音737NG飞机采用CFM56发动机，引气调节的压缩空气，供给气源用户系统，该系统1．1波音737NG发动机引气系统功用系统的功用是为飞机气源系统提供压力和温度包括：发动机起动系统，空调和增压系统，发228Machin

8、eChina中国机械Academic学术动机进口整流罩防冰系统，机翼热防冰系统，水箱增压系统，液压油箱增压系统，大气总温加热等。1．2波音737NG发动机引气系统的组成发动机引气系统由第5级引气单向活门、高压级调节器(HPC)、高压级活门(HPSOV)、引气调节器(BAR)、压力调节关断活门(PRSOV)、450。F温度传感器、490。F超温电门、引气预冷器