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时间:2020-03-25
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1、廖利伟等:高速公路沥青路面单项评价指标高速公路沥青路面单项评价指标廖利伟,李建诚(华南理工大学士木与交通学院。广州510640)【摘要】对高速公路沥青路面早期破损主要表现形式的不同进行了分析,提出了沥青路面预防性养护单项指标方法。该指标以路面强度作为前提检验指标,以路面行驶质量指数、路面状况指数(单独列出车辙深度和裂缝率)和横向力系数作为单项指标的评价,并给出了一定的触发区间。当某一单项指标触低时,则采取相应的养护措施;当其均在触发区间时,则采取其它的综合性评价体系来确定养护时机和方式。该指标能较准确的为路面预防性养护提出
2、警示。【关键词】道路工程;预防性养护;单项指标;高速公路【中图分类号】TU528.42【文献标识码】B【文章编号】1001—6864(2014)03—0023—03SGLEEVALUAI1oNINDEXESoFFREEWAYASPHALTPAVEMENTLIAOli—wei,LIJian—cheng(SchoolofCivilD.andTransportation,SouthChinaUniv.ofTechnology,Guangzhou510640,China)Abstract:Basedonthediferencema
3、informoftheasphaltpavementearlydamaged,singleindexesevaluationsystemisputforwardtoanalyzethepreventivemaintenanceofasphaltpavement.Thepave—mentstrengthasthepremiseofthissystem,preventivemaintenanceindicatorssuchasridingqualityin—dex,sidewayforcecoefficient,pavemen
4、tconditionindex,especiallyruttingdepthandcrackingratioareproposedtotheintervals.Weshouldtakemaintainingmeasure,whentheindividualindextothelimit.Whenalvaluesareintherange,weshouldtakeacomprehensiveevaluationsystemtojudgethetimeandmethodofthepreventivemaintenance.Th
5、issystemcanmoreaccuratelywarningforPavementPre—ventiveMaintenance.Keywords:roadengineering;preventivemaintenance;singleindex;freeway预防性养护是一种主动养护方式,即路面即将出现但种方法的使用效果最佳的情况为:确定刚性路面由于平整尚未出现病害(或微小病害)之前,便进行预防性养护,做到度和动载引起破坏的养护时机。但不能解决裂缝、抗滑性防患于未然,从而使沥青路面经常保持良好的服务状态。能和路面水损坏
6、这些单一的主要路面问题而需要确定的养虽然在道路出现重大病害之前投入一笔资金,但是从整个护时机。服务年限来看,要比道路出现结构性等重大病害时大修或1.2寿命周期评估法者重建要经济很多。在公路养护技术不断发展进程中,先寿命周期评估法LCCA(LifeCycleCostAnalysis)作为目进的国家已经普遍采用预防性养护技术⋯。前应用最广泛的方法之一;其以道路的整个服务年限作为我国是高速公路沥青路面早期破损最严重的国家之成本计算的时间,从市场评价的价值角度出发,综合考虑备一选方案在整个使用年限内的所有成本,强调以最低的成本,早
7、期破损降低了道路的服务水平,增加了交通事故率,使我国高速公路远远达不到设计年限15年(普遍只能达到来实现项目的综合功能,选出能在使用年限内提供必需的4o%一60%水平)便要进人大修或者重建阶段。文中分析性能且最有成本效益的方案。但其是基于JTJ073.2—了高速公路沥青路面早期破损的特点,经过数据调查,提出2001《公路沥青路面养护技术规范》Is](以下简称规范)的取了沥青路面预防性养护单项评价指标,为预防性养护的决值区间进行的评估,我国现有的养护规范在一定程度上滞策提供了科学的依据。后于现行技术的发展;同时其对交通延误成
8、本、交通事故成1现有的预防性养护体系本和其它间接成本(噪音和空气污染等),特别是交通事故1.1行驶质量指数法(RQI)及破坏指数法(DI)成本难以估计甚至暂不考虑;并且此方法以综合指标为主,在美国密西根州运输部(MDOT)在路网管理中使用行单项指标为辅。若在某单项指标出现极度恶化的情况下,驶质量指数RQ
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