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时间:2020-03-25
《方向机刚柔耦合动力学仿真研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、CAD/CAE/CAPP/CAM现代制造j:程(ModernManufacturingEngineering)2011年第7期方向机刚柔耦合动力学仿真研究王炎,马吉胜,邓辉咏,刘海平(军械工程学院火炮工程系,石家庄050003)摘要:以多体接触理论和刚柔耦合动力学理论为基础,综合考虑方向机齿轮啮合冲击与传动轴、轴承及箱体弹性振动的耦合作用,建立方向机刚柔耦合虚拟样机模型。针对其在最恶劣调炮【况F的激励对方向机动态响应进行仿真,分析柔性体的弹性振动对齿轮啮合力的影响。结果表明:考虑柔件体后初始啮合冲击力下降明湿,稳定后刚柔耦合模型的啮合力振
2、动幅值显著大于多刚体模型。研究工作对方向机动载工况下的优化设计有着蓖要的意义。关键词:啮合力;刚柔耦合;模态综合法;Virtual.LabMotion软件中图分类号:THl32文献标志码:A文章编号:167l_313312011)07--0050----04Dynamicssimulationandresearchonrigid-flexiblecoupledtraversinggearboxWANGYan,MaJi—sheng,DENGHui—yong,LIUHai-ping(OrdnanceEngineeringCollege,Shi
3、jiazhuang050003,China)Abstract:Basedonthetheoriesofmulti-bodycontactandflexiblebodydynamics,consideringthecoupledinfluenceofmeshingimpactandflexiblevibrationsofshafts,bearingsandgearbox,therigid-flexiblecoupledvirtualprototypesoftraversinggearboxayeestablished.Fortheworst
4、loadssituation,theinfluenceofflexiblebodyvibrationtomeshingforceisanalyzed.Theresultsindicatethat,consideringoftheinfluenceofflexiblebody,theimpactforceisreducedclearlyatthebeginning,andthenthemeshingforceofcoupledmodelislargerthanthemulti-bodymodel.Theseresearcheshaveimp
5、ortantsignificanceforthedynamicoptimizationdesignandfatiguelifepredictionoftraversinggearbox.Keywords:meshingforce;rigid-flexiblecoupled;modalitysynthesismethod;Virtual.LabMotionO引言力,为复杂工况下的方向机设计提供新的方法。舰炮依靠方向机传递动力,驱动炮塔总成完成调炮瞄准动作。由于炮塔总成在调炮过程中惯性负载很大,方向机输出端齿轮啮合力及轴承支承力也很大,齿轮轴
6、、轴承和箱体的弹性振动与啮合力之间的耦合作用不可忽略。以往学者在建立齿轮系统模型时,通常在齿轮节圆处施加激励力,分析箱体的动力学响应【l引,但该种方法未考虑支承的弹性振动与齿轮啮合力的耦合。近年来,已有学者基于赫兹接触理论对齿轮动态啮合过程进行研究,得到齿轮啮合过程的动态啮合力p剖。但该方法也未考虑支承系统和轴的弹性对啮合力的耦合作用,当支承和轴变形较大时,不能得到啮合力的正确响应。本文基于赫兹接触理论和刚柔耦合建模理论,以Virtual.LabMotion软件为建模平台,综合考虑齿轮啮合力与轴、轴承和箱体弹性振动之间的耦合作用,建立方向
7、机刚柔耦合动力学模型,通过数值仿真得到耦合作用F齿轮动态啮合501齿轮接触力模型齿轮在啮合过程中,接触力可分解为齿面法向接触力和切向摩擦力,计算式为:f严=Fn+f{F。=max[Kg。+Cstep(g,0,0,g一,1)宣,o]n【F。;/:。弘(”.,口,,p,,口d,肛。)n.式中:P~为总接触力;F。为齿面法向接触力;rt为接触面的法线单位矢量;K为齿轮接触刚度系数;g为穿透量;g一为最大穿透量;毒为穿透速度;e为力指数;C为最大碰撞阻尼;step(g,0,0,g一,1)为三次多项式逼近的海赛阶跃函数,当g=0时,阻尼系数为0,当
8、g=g一时,阻尼系数为l;max[]函数用以限制接触力为非负值;F,为切向摩擦力以为法向接触力的代数值渺为摩擦因数,凡.为相对滑移单位矢量;口.为接触面相对滑移速度;t,,为静摩擦速度阈值;地
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