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时间:2020-03-23
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1、Academic学术选矿厂球磨渣浆泵原来自动控制分影响不是太大,采取增加液位控制段数,4.结语为几个区域,液位控制区和压力控制区,取消压力控制区域,减小每段之间的频通过分析工艺、设备、电气的原理,造成液面不稳定,汽蚀现象严重,无法率差值,最后达到恒定液位,保证泵工加强内部管理,采取一系列管理和技术正常生产,能耗增高等现象,通过分析作在合理的目标范围之内,起到稳定生措施,保证球磨砂泵工作在高效、节能和观察压力的作用,发现其对分离粒度产、节能的目的。状态。刹车间隙自动调整臂工作原理及设计重点胡丽君吴涛俞碧君(311835浙江万安科技股份有限公司浙江诸暨)摘要:刹车间隙自动调整臂设计
2、思想,刹车间隙自动调整臂,也称“自动间隙调整臂或“自动调整臂”。其功能应该是精确记录由于摩擦衬片磨损引起的间隙增加量,并且精确地将刹车间隙调整至正常的工作范围。1.Haldex系列的自动调整臂刹车间松开制动踏板时,制动分泵或制动90个小齿与外圆同心度要求较高,尾端隙自动调整臂工作原理气室(弹簧制动缸)的推杆连同调整臂顶尖120。,有硬度要求。蜗轮齿硬度要初始状态:当摩擦衬片磨损产生过一起回位。首先消除制动元件的弹性变求不能太低也不能太高,太低容易变形,量间隙,踩下制动踏板,制动分泵或制形,蜗杆回位,锥形离合器结合(称为太高容易断齿动气室(弹簧制动缸)推动调整臂向制锥形离合器结合
3、状态),接着,齿条尾2.3单向离合器动方向旋转运动,带着蜗轮转动。s凸轮部(凸圆)下端离开控制盘开口下端。单向离合器由离合环、矩形弹簧、轴在蜗轮带动下旋转相应的一个正常间此时齿条相对与控制盘开口相对向上移齿轮组成,其主要是将齿条的线性运动隙角度(其角度大小在不同客户或车型动。直至碰到控制盘开口上端。制动器转换为轴向转动。利用矩形弹簧顺、逆而不同)。正常间隙被清除(在此过程恢复正常间隙。调整臂继续回位(因有转时外圆的缩小或扩张。刹车时单向离中,可以作齿条向下运动(因控制总成过量间隙存在)。齿条由于尾端(凸圆)合器的分离打滑和刹车回程时单向离合中的控制臂为固定件一固定参考点)。被控
4、制盘开口上端挡住不能继续上移,器的结合。为了更好的完成上述单向离齿条尾部脱离控制盘开口上端向下端运只能带动(旋转)齿轮相对制动臂壳体合器的要求一一矩形弹簧必须具有相当动,直至碰到下端)。由于有过量间隙作相对下移运动。齿轮逆时针方向旋转,的韧性及强度。避免结合时由于磨损时存在,制动气室继续推动调整臂旋转运由于反向旋转,矩形弹簧外圆有扩张趋而导致打滑;离合环的内齿和齿轮的内动。此刻,齿条被开口控制盘下端挡住势,与齿轮与离合环内径摩擦力加大单齿要锋利一~为了增加摩擦系数。而不能继续随调整下旋,只能随着齿条向离合器趋于结合状态,从而带动离合2.4控制盘总成槽向上直线运动,从而带动齿轮转
5、动,环,离合环依靠9O个小齿(锥形离合器)控制盘固定于车桥上,作为调整的而此时对于矩形弹簧来说是顺势旋转,带动蜗杆逆时针旋转,蜗轮通过花键带一个基点,铆接盘与控制盘铆合有特定其外圆有收缩趋势,其与离合环和齿轮动s凸轮轴向制动方向转过一个角度,要求,控制盘开口则直接反应其调整的的摩擦力矩最小,不会带动离合环旋转,即制动凸轮旋转一个使摩擦衬片张开与固有间隙。其开口因其不同厂家要求而趋于空转状态(这就是单向器的分离打过量间隙相当的量,使过量问隙得以补变化。滑状态,还有在此时蜗杆由于压缩弹簧偿,制动器恢复正常问隙。2.5锥形离合器的压缩弹簧的预紧力的作用,锥形离合器处于啮合,2.主要零
6、件设计要求锥形离合器由蜗杆端部小齿和离合称之为锥形离合器结合状态)。过量间2.1壳体环内9O个小齿组成。当调整臂处于弹性隙有多大,齿轮也相应转过一定角度(由制动气室的作用力通过自动调整臂区域时,蜗杆锥形部位与离合环脱开(分于是连续调节,其过量间隙一般不可能进而到凸轮轴、制动鼓,因此,其须具离状态)。蜗杆克服压缩弹簧压力轴向超过调整一次的最大量)。直到摩擦衬有一定的强度,以防壳体强度不够断裂位移。回程时,制动力矩下降,压缩弹片靠到制动鼓上,过量间隙被消除,接变形而至制动失效(材料采用了0T500-簧恢复原状,锥形离合器结合,其作用着进入弹性行程阶段。制动力矩迅速增7GB1348—
7、88.其强度,韧性等都符合要是保证调整臂在记录和调整超量间隙时大,使蜗杆轴向移动,克服螺旋弹簧压力。求)。壳体的另一作用就是将调整机构不产生因弹性变形引起的误差导致锥形离合器分离(锥形离合器分离封闭于其内,受到很好的保护,从而避其要求90个小齿有硬度,有韧性,状态)。此时,单向离合器不记录角行免受潮、脏物或碰撞等。由于工作环境齿形清晰均匀,以防啮合打滑。压缩弹程中的弹性角度E恶劣,壳体表面本身需具有相当的防锈簧是重要控制件,其直接影响调整臂调处理(用的是表面磷化带喷漆处理)。整的精度。其永久
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