关于道路桥梁连接处施工技术分析及改进措施.pdf

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1、城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE关于道路桥梁连接处施工技术分析及改进措施■刘海亮[摘要]由于我国社会和经济、文化的不断发展，国家加两者之间容易出现颠簸现象。工作人员在设置桥涵一些强度较大且渗水性相对较好的填料，如砂砾等。大对于基础设施建设的投入，关注民生，努力推进社会主构造物的过程中，需要将台背填方路的地基情况以在同等条件下，工作人员应该优先选择一些轻质的义现代化建设进程。因此，道路桥梁建设的重要度明显上及填充物料的来源和高度等元素考虑在内。在处理填充材料。其中，泡沫聚苯乙烯材料相对较好，且升，直

2、接关系到附近区域的民生和交通、经济建设等问题，台背软弱地基的时候，应该加固台背填筑前地基，质地较轻，承载力相对较强，能够有效承载道桥结逐渐得到了广泛关注。在桥梁建设项目中，重点和难点在并将桥头的颠簸有效控制在合理范围之内。构自身的重量，完全符合行车载荷在强度上的需求。于其连接部位的施工技术等问题。笔者主要阐述了道路桥3.管理填料质量2.合理设置搭板梁连接处的相关施工技术以及有关改进措施，旨在为促进桥台后进行填料的时候，工作人员应该选择透鉴于搭板受力的情况，使用简支梁对搭板的实道桥建设的发展提供一定帮助。水性相对较好的材料，以利于控制器压实的质量，际长度进行计

3、算，以保证其长度处在合理范围之内，避免后期出现路基沉降的问题。当填料内摩擦角度并与连接处的施工要求相符。正常情况下，搭板的[关键词]道路桥梁施工技术连接处改进措施相对较大的时候，工作人员可促使雨水顺着泄水管长度跨越台背难以压实的土体。因此，为了能够有一直流向路基之外。在处理路桥连接处的时候，施效展现搭板的实际作用，进而在连接处形成更为有由于国家对于道路和桥梁施工建设的关注度上工人员应该综合路面结构以及材料等元素，在连接效稳固性，并在搭板的尾部设置一条变厚式埋板，升，加上工程建设项目数量和道路交通压力增加，部位的横面和纵面有效设置搭板等，利于过渡。另长度为3～

4、5m进而有效发挥搭板的有效作用，并提车辆增多，使得交通事故的发生机率明显上升。除外，颠簸预防以及治理需要一段长期的实践过程，升该连接处施工的质量和水平，具体见图1、图2。此之外，我国城市化建设步伐加快，城市中道路建相关用工和设计单位应该互相配合，进而落到实处。设的规模也随之增大，产生很多相关性问题。道路三、道桥连接处施工问题桥梁连接处部位的施工质量直接关系到道路后期的1.腐蚀问题使用问题，进而影响相关地区的经济发展及民生建道路桥梁的连接处在施工过程中经常出现钢筋设。因此，如何完善道路桥梁连接处的施工技术，锈蚀的现象。钢筋在道路和桥梁建设过程中属于基妥善解决施

5、工难题，成为当前需要解决的主要问题础性构建，其使用情况直接影响道桥的实际生命周之一。期。但是，在路桥施工过程中，钢筋锈蚀的现象又图1搭板设置前一、道桥连接处概述十分普遍。导致钢筋出现腐蚀影响因素很多，例如道路和桥梁工程在设计和施工的过程中，其连运输不当、储存环境不佳以及保养不当等都可能在接处较为突出的特点为两者存在刚度上的差异，导很大程度上影响钢筋的质量，进而造成一定程度上致填充物受到阻碍，期间的强度和胀缩性都可能存的经济损失。在较大的差异。道桥连接处多发应力集中，主要收2.搭板设计问题到一些自然因素以及结构自重、车辆载荷过大等方搭板造价相对较为便宜，且施工

6、工艺比较简单，面的影响，道路和桥梁下沉，且二者下沉的幅度差具有较广的运用空间，已经被普遍运用在桥梁工程别较大。设计当中。工作人员为了能够有效避免道路桥梁出图2搭板设置后一般情况下，普通道路下沉的幅度相对较大，现不均匀下沉的现象，进而有效保证过渡阶段实现3.挤密复合地基直接致使其连接处出现错台的现象，如果车辆经过，牢固连接，需要对搭板进行科学设计，以免出现行如果道路的柔性特征相对较为明显，那么其路则可能出现桥头跳车的事故。由于道路和桥梁的刚车安全事故。在日常工程建设过程中，虽然桥梁和基就容易产生变形的问题。而大多数路基都是压缩度不一样，而车辆在通过的过程中载荷

7、却是相同的，道路连接处一般都设置有搭板，但依然会出现不均变形。为了能够有效避免这种情况出现，工作人员因此，长期处在不均匀沉降的情况下，直接影响行匀沉降的问题，主要问题在于搭板的设计不够合理，可将挤密复合地基的有效方式明显将道路与桥梁之车安全以及行车的舒适度，严重情况会出现桥头跳未充分考虑搭板重要性。间的刚性度进行缩小处理。挤密复合地基的方法指车，威胁生命安全。如果相关负责人员未及时发现3.裂缝问题的是在道路的路基上面进行打孔和挤密操作，以此问题并解决，那么很可能引发一些安全事故。道路和桥梁连接处容易出现裂缝问题，导致道来有效增加路基的密实度，进而使用材料将孔

8、注满，二、道桥连接处的主要施工技术类型路和桥梁的实际