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1、第42卷第2期Vol.42，No.22016年4月SichuanBuildingMaterialsApril，2016道路桥梁施工中产生裂缝的原因及改进措施谢勇(四川公路桥梁建设集团有限公司公路二分公司,四川成都610000)摘要:混凝土裂缝是道路桥梁施工中最常见的问题,的产生。温度的变化是多方面的,有来自外部环境的因素,裂缝的产生不仅会对混凝土结构的外观产生负面影响,而如高温暴晒、昼夜温差等,也取决于施工过程本身的特点,且也给整个工程带来了一定程度的安全隐患。本文从道路例如在最初24h的混凝土构建期中,水泥经水化反应释放桥梁施工中产生裂缝
2、的原因入手,对各方面因素予以分析,了大量的热量,造成混凝土温度的骤然升高。随着时间的给出了应对桥梁裂缝的对策建议。推移,内外温差的存在加速了附近空气的对流运动,这虽关键词:道路桥梁;混凝土裂缝;原因对策然使得之前聚集的大量热量得以发散,但是在内外温度趋中图分类号:U445.57文献标志码:B于平衡,混凝土逐渐冷却时,其内部与外表面温度下降的文章编号:1672-4011(2016)02-0187-02速率却明显不同,使得混凝土在降温收缩而被拉紧时,内DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2016.02.089部收缩率远远小
3、于表面收缩率,这种内外温差还会随时间的推移被进一步放大,并最终导致裂缝产生。0前言1．4收缩冻胀引起的混凝土裂缝收缩和冻胀也是混凝土裂缝的常见原因,两者都与混混凝土由于具有造价低、耐压程度高以及耐外界环境凝土中的含水量有关。收缩引起的混凝土裂缝主要是因为侵蚀性强等优良特性,成为了道路桥梁施工中所使用的主在施工中混凝土表面的水分蒸发相对较快,而内部水分的要原材料之一。但是混凝土在施工使用过程中,其强度和流失则较小,因此,混凝土的外表面与内部将出现不同程刚度不可避免地要受到外界环境的制约,外界的物理、化度的形变,在内部混凝土结构的约束下,表面混
4、凝土将承学因素会使混凝土的优良性能受到一定程度的削弱,其耐受一定的拉力,一旦表面混凝土的拉力超过其载荷,就会久性也随之降低,如果混凝土原材料本身也存在一定的质产生裂缝。冻胀引起的裂缝主要发生在低温环境中,由于量问题,那么这些来自外部、内部的因素很容易致使桥梁混凝土受冻,内部水分发生凝结,导致混凝土体积膨胀,施工裂缝的出现。混凝土裂缝的出现使得道路桥梁工程的并最终致混凝土裂缝的出现。质量大打折扣,如果不能及时采取补救措施,裂缝很可能进一步发展成为更加严重的工程质量问题,威胁到道路桥1．5施工配套设施安置不当梁使用者的生命安全。因此,对施工中产
5、生裂缝原因的探在施工过程中,一些施工必要的受力设备与支撑结构究以及相应对策的拟定显得十分必要。的不当安置也会导致桥梁产生裂缝,在桥面施工中经常出现的错误情况有锚垫板位置的错误布置,锚垫板板后螺旋1道路桥梁施工中产生裂缝的原因筋的不合规范,铺垫板、锚垫板没有实现顶牢等。在联箱梁落架过程中容易出现误设的情况有:在进行从简支梁到1．1混凝土原材料质量不合格连续梁的受力体系转换时,没有按照设计中的方式进行,混凝土的原材料包括钢筋、水泥、砂、碎石以及工程导致连续梁的负弯矩区在简支过程中,由于落架顺序不当用水等,其中任何一种原材料的质量问题都会对混凝土
6、的或落架时间过长,导致张力强度未达到设计规定,最终极整体性能产生影响。特别是组成混凝土的骨料,其质量的有可能在梁底出现横向裂缝。好坏将直接影响到混凝土的强度,如果骨料的质量没有达到工程设计的要求,在混凝土搅拌时实际需水量与额定需2道路桥梁混凝土裂缝的有效应对措施水量之间会出现较大偏差,严重影响到施工中混凝土的收缩性,并最终导致裂缝的出现。2．1合理设计荷载及道路桥梁的布局1．2荷载变化在设计阶段,相关技术人员应坚持具体问题具体分析的原则,对可能会对道路桥梁载荷产生影响的各个因素予道路桥梁荷载的变化也是导致裂缝出现的主要原因,以周全考虑,对道
7、路桥梁做出全面合理的整体规划,对施即指混凝土实际的静、动荷载以及次应力超出设计的正常工中的结构基础工程进行合理布局。在施工过程中,施工范围而导致裂缝。这种载荷的变化又可以被进一步分为两单位应组织专门人员连续地对道路桥梁的载荷进行考察和种情况:①直接应力发生变化而导致的裂缝,由于在桥梁调研,切实保证各个工程环节以及施工阶段都能满足荷载设计阶段载荷预算不足或不完全,以及施工过程中存在着要求,并留有一定的余地。过度堆积的材料和机械对未完全成形的混凝土结构的超额荷载而导致的混凝土开裂的情况;②次应力预估不足而导2．2严格控制混凝土的组成材料致的裂缝
8、,在施工设计阶段由于忽略或低估了施工中开洞、首先,要对水泥的强度、骨料的直径及抗压度等各项凿槽等工序引起的桥梁整体荷载变化而导致裂缝产生。指标进行严格的实验遴选,保证混凝土各个组
