道路与桥梁连接处的设计与施工策略分析.pdf

道路与桥梁连接处的设计与施工策略分析.pdf

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时间:2020-03-23

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1、2015年第11期(总第164期)江西建材交通工程道路与桥梁连接处的设计与施工策略分析■蔡仲双■四川川交路桥有限责任公司,四川广汉618300摘要:随着我国经济的飞速发展,我国道路运输行业也进入到了人们的生活之幅度,降低道路路基的移位,使道路路基的稳定性得以增强,不仅如此,中,为了确保道路运输行业的发展,道路施工的质量成为关键,其中最为土工格栅与土壤之间的物理摩擦反应,将路面所受的压力进行分散开主要的就是路面平整度,这直接关系着行车的安全问题。在公路施工的来,减少了路基局部的受力状况,加上土工格栅独特的弹性,

2、行车所带这个过程之中,道路与桥梁的连接十分重要。在日常生活中“跳车”现象来的压力也会反作用出去,以此降低了路基变形的可能性。利用土工时有发生,这正是由于道路与桥梁连接的设计与施工的不合理所导致格栅自身的特性,降低压力对路面以及桥梁的破坏,保证行车的安全。的。在修筑道路的过程中会通过搭板专项设计防治道路与桥梁连接处的不关键词:道路与桥梁连接设计施工均匀沉降,为了让搭板能够有效地控制连接处的不均匀沉淀,设计单位必须重视搭板的设计并且设计合理,根据实际状况,用简支梁准确测算1必要性出搭板应有的长度,使其能够跨越台背

3、难以压实的土体或者是提前预道路与桥梁的连接是整条公路的重中之重,这一部分的设计与施留的土方缺口。工直接决定着跳车与否,关乎整条道路的行车安全问题。由于道路与2.2施工桥梁连接处设计以及施工的缺陷,跳车事故并不少见,道路与桥梁的连施工首当其冲的是挑选填料。挑选填料时,首先得关注填料的含接不仅关乎跳车的与否,同时也会对行车的舒适度产生极大的影响。水量,不然的话则很容易造成路基湿软,并导致弹簧、破裂以及翻浆等应用科学的设计与施工,保证道路与桥梁连接的合理性与安全十分有路基质量低下的现象,这种现象通常就是由于挑选了含

4、水量偏大的即必要。天然黏度小、塑性指数大的土作为填料所导致的。因此含水量检测严首先从道路、桥梁本身来看,在基础上,桥梁的地基往往由于桥梁格进行时路基填料的选择过程中所必不可少的环节某些路段由于基础的特殊位置,地下水位比道路高,因此常常使用的是空隙大、抗压能力层下面有软土,容易出现翻浆现象,这是就需要将这些软土清理掉,并弱的含水多的土壤,由此而成的地基相对不牢靠,经车辆长期大负荷的换上符合道路要求的土,还可以通过石灰或者水泥预防翻浆现象,其原碾压过后,容易出现下沉。应道路工程的要求,台背需要使用透水性极理主要是

5、利用石灰和水泥的吸水性吸出软土中多余的水分,使其含水好的的材料进行填充,正因为透水性极好,相应的改材料的空隙也特别量能够达到标准,接着再将填料压实。分层填筑路基填料时所常用的大,因此在会影响道路的压实度,道路在长期的大负荷压力下,势必容方法,这一方法的前提是保证地下水位不对其造成影响,因此的在填筑易变形甚至是沉降。在刚柔性上,道路与桥梁正是一柔一刚的代表,道之前的先降低地下水位,除此之外在分层填筑时一定的注意夯实基础,路的表面以及地基都是柔性的,在长期使用之后道路极易出现变形,有要将每一层都填筑好时期符合标准

6、才不会影响下一层的填筑。的甚至是永久变形;而桥梁与此相反,桥梁是刚性结构,刚度大,即使经道路与桥梁连接处的沉降差是因为桥头软弱地基加上路堤填上荷过长时间的高负荷的碾压也不易出现变形。载作用,针对软地基常常使用排水板或者袋装沙井以及超载或者真空从设计与是施工来看,由于主客观多方面原因导致设计未能达到堆积预压法,这些方法统称为排水固结法;另一种方法是运用水泥搅拌相应的规范要求,常常出现软地基理论计算与选用的计算参数与实际桩的复合地基法,但是这两种方法各有其优势与不足,前者就预算而情况不相符,这正是由于在探测软地基

7、范围和深度的时候地质钻探布言,成本较低,但是在后期效果不佳,容易沉降且幅度大;后者成本相对控不够,或者是钻探没有达到合理深度,除此之外,桥梁的桥头搭板也要高,工程后期的效果理想,大大降低了道路与桥梁连接处的沉降。台缺少严格合理的设计。在施工过程中常常由于不科学的施工顺序导致背同样需要用排水性能极强的且容易鸭式的材料践行换填,以此减小道路与桥梁连接处的施工条件不佳,在这种情况下道路压实难以达到路基的变形,有效的过度道路与桥梁连接处的沉降差。标准,若缺少压实机则无法压实,若压实过程中分层厚度过大,则会出道路的柔性

8、特制使路基容易出现变形甚至是长期变形,路堤也极现因检测失误而造成的道路内部空洞,质量不达标。在修建道路是时易出现压缩变形,此时应该运用挤密复合地基的方法缩小道路与桥梁常因为追赶进度,施工单位忽视了质量问题,台背施工不到标,影响了的刚度差异,降低因压缩产生变形的可能性,主要是在路基上成孔,挤路基的质量保证。密提高基土的密实度,接着注入材料使其成实桩,实桩有挤密和置换的2具体实践特质,路堤的土壤更为凝聚

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