道路与桥梁连接处的设计及施工.pdf

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1、城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE道路与桥梁连接处的设计及施工■温彦军[摘要]道路和桥梁的连接处本身就较为薄弱，如果在设对性地采取措施进行改进以及优化。经过实践分析，键，特别是填筑质量，一定要加强控制，如此方可计和施工过程中没有对其妥善处置，往往会造成桥梁崩塌我国目前路桥连接处设计施工存在着以下问题：（1）提升路桥连接处的工程质量。等事故，给交通出行带来威胁。本文立足于此，分析了道桥头跳车。该问题发生频率最大。主要是因为在搭3.加强对路堤边坡及桥台基础的加固设计路桥梁衔接处加强设计和施工的意义，研究了路桥连接

2、处板设计时存在问题而导致的，为了保证路桥连接位设计单位在设计之前，要深入施工现场，掌握的关键点，探讨了我国目前在路桥连接处设计施工的现状，置能够平顺，常会加以过渡段的设计。但是在实践台背路基地质特点、路堤长度以及填土材料等情况，最后提出了相应的解决措施，希望对于保证路桥施工质量过程中，尽管设置了搭板，然而因为过渡段的设计并在此基础上进行加固设计。另外，在实际设计中，具有借鉴意义。缺乏合理性，造成桥头跳车情况时有发生。如果情必须要有针对性地完成强度过渡段设计，如此才能况严重，会造成搭板断裂，另外在过渡段中搭板能符合路堤对嵌固端的需求。在此基础上，要尽量保[关键词]道路桥

3、梁连接处设计施工够提升强度并控制刚度变化。然而我们在设计路桥证勘察设计的精准，如此才能充分掌握地基特征，连接处时，搭板设计往往缺乏针对性，另外过渡段特别是软基处理中，要考虑其特点，保证采用的技随着我国目前经济建设的不断发展，公路工程没有合理设计，搭板作业没有有效发挥，从而导致术方案具有针对性，把数种软基处理技术结合起来建设不断扩大规模。如果说桥梁施工本身就是公路桥头跳车情况屡见不鲜。（2）裂缝。裂缝不仅会降应用，保证对软基处理的有效性。工程中的关键，道路桥梁连接位置则是关键中的关低美观度，而且还会影响路桥的质量。如果出现裂4.要对土工格栅有针对设计键。必须要对路桥连接

4、位置的设计和施工提高重视，缝，水体渗入导致内部结构遭到破坏，影响了连接要想防止车辆荷载以及桥梁自重带来的地基变合理化设计，防止路桥使用时出现质量问题。处的质量，长期如此会产生坑槽。之所以出现裂缝，形，必须要对连接处的受力方向进行改变，保证设一、落实路桥连接处设计和施工的意义是因为设计时对回填材料检验控制不足或者没有采计的土工格栅充分合理。土工格栅弹性较强，能控路桥连接处在整个道路系统中处于薄弱环节，用正确的施工工艺。（3）边坡防护，路桥连接位置制变形，必须在施工中加以重视，严格按照设计要落实设计施工工作意义重大，防止跳车情况出现，常出现路堤沉降现象，究其原因主要是没有

5、对边坡点，做好连接处的处理。避免工程质量受到影响，降低安全隐患，提高行车有效防护，并出现水毁情况。为了保证路桥有一个5.台背回填和切缝施工的舒适感。另外，路桥施工常在露天环境下，工程完整的结构，必须对连接处加强防滑。在实践过程设计方和施工方要加强沟通，施工前要检查图量较大，需要施工材料有极高的耐腐蚀和抗高温能中，某些施工单位并没有对路桥连接处采取防护措纸方案，找出不足之处。设计时要结合施工实际，力。加强路桥连接处设计和施工，如此才能有效控施，造成台背路堤填土大量流失，路基强度得不到优化设计方案。台背回填时，要采用排水性和压实制施工进度并体现设计方案的合理性，保证工程施

6、保证，在车辆荷载和桥梁自重影响下存在不均匀沉性较强的砂砾或级配碎石等材料，在碾压中要参考工的质量、安全的效率，兼顾社会效益和企业经济降情况，继而导致桥头跳车。（4）软基处理。路桥刚柔过度原理，针对难以碾压到位的部位采用水泥效益。连接位置不可避免会有软基路段，然而因为没有重改良土等半刚性材料，回填厚度不高于20cm，低长二、路桥连接处设计和施工的关键视勘探设计工作，让钻孔深度和布孔密集度没有达不超过2m，压实度高于95%时，要控制回填材料的首先，耐久性。在施工设计时，必须要考虑到标，针对按照软基处理需要来采用对应措施。设计颗粒，最大颗粒粒径不得超过5cm。切缝切割面宽路

7、桥连接处的耐久性，主要有路桥设计的整体性、人员在设计时存在模糊性，施工单位一味按照方案度要以沥青表面平整度为依据，确定切割宽度后，受力路线、钢筋混凝土强度以及结构延性等。在设施工，从而造成没有有效处理路基质量，特别是软如果沥青表明平整度没有改善，要及时返工再次测计时必须要充分考虑到受力路线，提高混凝土的强基，继而引发严重的安全问题。定。结合开槽宽度进行放样操作和切缝施工，用塑度，从而增加路桥的使用期限。其次，可观性，随四、优化路桥连接处设计及施工的建议措施料布覆盖切缝外混凝土，防止受到污染，切缝要保着人们生活水平的提高，人们对路桥工程的质量提1.要加