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时间:2020-03-22
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1、2015年第21期(总第174期)江西建材交通工程公路路基路面检测中回弹弯沉检测方法的应用分析■郭松雪■四川督信工程试验检测有限公司,四川成都610000摘要:公路路基路面检测中回弹弯沉检测方法是一个行之有效的方法,它可以3回弹弯沉检测的试验方法和步骤有效对公路路基路面的承载力进行有效检测,给公路的强度和硬度给出在回弹弯沉检测正式开始检测时,一些试验前的准备工作要做好,一个准确判断。运用这种检测方法时要遵循科学、公平的原则。还要准对测试车的车况和刹车性能要进行认真检测,并且对车胎内胎也要进备好检测中所用的
2、材料和仪器,在检测时按照试验方法和步骤来进行,行检测,使轮胎内胎符合规定的充气压力。往车辆中装载铁块或者集保证程序的规范性。回弹弯沉检测方法具体会在路面结构设计、施工过料时要认真称好总质量,使轴重符合要求。轮胎的接地面积要精确到程和施工竣工用到,对整个公路建设发挥着重要的作用。01平方厘米,可以在测试前先将测试车顶起,在其下铺设一种复写纸,关键词:公路路基路面检测回弹弯沉检测法应用分析然后让测试车落在复写纸上测出轮胎的接地面积,这样可以精确测量到轮胎的接地面积,可以有效减小误差。除此之外,弯沉仪的灵敏度
3、、我国经济的快速发展也带动了交通道路建设的发展,我国现在公所测路面的实际温度也到要事先检测好,避免这些因素对测量的准确路建设的长度已经达到了世界领先地位,也极大的方便了人们的出行。性造成影响。测试步骤上首先要布置好测试点,测试点需要用白色的在公路修建或者竣工后需要对公路各方面性能质量等进行检验,在各油漆或者粉笔做上标记。然后将试验车的后轮轮系对准距离测点后大项检测中公路路基路面检测是一个重要的检测部分,公路路基路面检约3-5cm的位置上。在这之后要检测安装于弯沉仪测定杆上的百分测中回弹弯沉检测方法是一种常
4、见的检测方法,这种方法的应用能比表是否归零,弯沉仪在测定时可以选用单侧测定也可以选用双侧测定。较准确地反映出公路路基路面的质量和性能,对公路路基路面质量给汽车前进的速度应该保持在每小时5千米左右的速度,在读取数值的出一个准确的质量判断。下面就针对公路路基路面检测中回弹弯沉检时候应当在测试车完全停止,表针回转稳定后再进行读数,这是测试方测方法的应用情况进行一个分析。法的主要步骤。1回弹弯沉检测方法的概念4回弹弯沉检测法在路基路面检测中的具体应用回弹弯沉检测方法指的是在特定的标准的轴载的作用力之下,公回弹弯沉
5、检测法可以有效检测出路基路面的承载能力,其在公路路的路基和路面在表面的轮隙位置产生的总体垂直变形的值和垂直回建设的各方面都有用到,主要在路面结构设计、施工控制、施工验收中,弹的值。这个垂直变形和回弹的值一般比较小,通常情况下计算单位这是其在路基路面检测中的主要应用。在路面结构设计过程中回弹弯是采用001mm来进行计算,在检测时是一个很微小的值。通过这些沉检测法所检测的数据可以给路面结构设计提供一个很好的参考,在检测到的数值其可以反映出路基路面的整体构建的强度和刚度,一般路面结构设计之初要考虑所修建的公路
6、的车流量、路面的承载力,如果情况下当回弹弯沉的值比较小时就说明公路路面及路基的塑性变形的公路竣工投入使用后,所经过的多是大型车辆,这时候在路面结构设计可能性较小,可以承受较强的重压,其能够承受的抗疲劳性也比较好;时就要增强路面的抗压力,缩小回弹弯沉值,使公路能更好适应实际情当所测到的回弹弯沉的值比较大时说明了路面结构的塑性变形的可能况。在施工控制和施工验收过程中,回弹弯沉检测法也会被用到,公路性也较大,其不具有良好的抗疲劳性,在实际运行中这样的公路无法承修建未完工前需要对公路进行定期的质量检测,这在对路面
7、路基的检受过多过重的交通量,运输性能会降低。所以一条公路的路基路面回测中就用到回弹弯沉检测法,这可以对公路的强度和刚度有一个大致弹弯沉程度对公路有重要影响,在具体应用中应该对回弹弯沉值进行的了解,如果有不合格的,还可以进行返修,在修筑过程返修可以浪费有效控制,使其保持在一个较小的范围内。在运用回弹弯沉检测方法较少的人力物力,如果在竣工之后发现公路的强度和硬度不合格,这时检测路基路面时要遵循一定的原则,管理上要追求科学,质量上要保证再进行返修就会造成极大的浪费。竣工之后,也需要对公路路面路基优先,程序上要保
8、持公正。遵循了这些原则,可以保证路面路基回弹弯质量进行全面检查,运用回弹弯沉检测法进行系统检测,在检测过程中沉检测方法更好地运用,同时也能发挥出更加良好的效果。遵循相关规则,按照回弹弯沉检测的检测原则进行检测,排除质量隐2回弹弯沉的检测方法及所需仪器设备患,保证公路路基路面总体安全。在回弹弯沉测量中有多种检测方法可以选用,其中现在最常用的5结束语是贝克曼梁法,这种方法在我国现在的公路路面路基回弹弯沉检测中回弹弯沉检测法是检测公
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