路基路面工程回弹弯沉值的控制与检测.doc

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1、路基路面工程回弹弯沉值的控制与检测刘晟汪国专(淮阴市公路管理处淮阴)摘要：本文较详细地叙述了路基路面结构弯沉值的计算、控制和检测分析方法，以及通过对路基处理，以提高路路面结构进行分层弯沉检测，发现反常的质量问题，进而再基路面质量的具体做法。关键词：路基路面弯沉值检测控制1前言　　淮阴市淮海南路接线工程起点位于大运河二号桥南首，终点与宁连一级公路相接，全长6.1km，按城市道路标准设计，路基低矮，建成后路面仅比两侧农田高50～70cm，地下水位高，该段道路为农村与市区腹段，地质复杂。整个工期7个月，而质量标准高。淮海南路工程指挥部要

2、求路基顶面和路面结构逐层进行弯沉检测与控制。本文主要介绍了淮海南路土基处理方法、路基路面结构弯沉计算、控制值的确定与检测分析。2　逐层弯沉值计算2.1　路面结构设计厚度与回弹模量2.2　逐层弯沉值计算2.2.1　土基顶面　　根据土基回弹模量计算值，用回归方程路基顶面的回弹弯沉值为：2.2.2　石灰土底基层顶面　　根据土基和底基层材料的回弹模量计算值E0和E1以及底基层的厚度h1，计算模量比E0/E1及比值h1/δ，黄河卡车一个轮迹当量园半径δ=10.75cm，查双园双层体系弯沉系数诺模图得底基层表面弯沉系数αL-1，用

3、公式计算弯沉综合修正系数；再用公式L1=2Pδ/E0×αL-1×F(cm)计算底基层顶面的实际弯沉值L1，对于后轴重100KN的黄河汽车：　　P=0.7MPa　　E0/E1=34/450=0.076　　h1/δ=15/10.75=1.40　　查《柔规》双圆双层体系弯沉诺模图　　αL-1=0.428　　　　L1=2Pδ/E0×αL-1×F=210×10-2mm2.2.3　二灰土下基层顶面　　利用公式将该层以下各层换算成与该层回弹模量E2相当的当量厚度h2′，与该层合并作为一层再按上述步骤计算：　　E0/E2=34/3

4、00=0.110　　　　(h2+h2′)/8=(18+17.2)/10.75=3.27　　查双圆双层体系弯沉诺模图　　αL-2=0.268　　　　2.2.4　二灰碎石上基层　　按上述步骤　　E0/E3=34/600=0.057　　　　(h3+h3')/δ＝(18+27.9)/10.75=4.27　αL-3=0.182　　F=0.659　　L3=53×10（-2）(mm)2.2.5　沥青砼面层　　按上述步骤　　E0/E4=0.028　　(h4+h4')/δ＝(5+36.4)/10.75=3.85　　αL-4=0.

5、150　　F=0.585　　L4=40×10（-2）(mm)3　弯沉值控制与实测分析　　分层弯沉值检验：Lr＜L/(K1K2)式中：Lr—用后轴重100KN的标准车测得的弯沉代表值；　　L—路基顶面或结构层表面弯沉的计算值；　　　K1—季节影响系数；　　K2—强度增长率。　　弯沉代表值计算：Lr＝L+Za×S式中：Lr—弯沉代表值；　　　—测量弯沉的平均值；　　　Za—保证率系数，一级公路Za=2.0；　　　S—标准差。　　根据本地区的经验总结分析，K1、K2数值见表1。表1系数结构类型季节系数K1强度增长

6、率K2土基连续阴雨1，其它1.20～1.35１石灰土连续阴雨1，其它1.10～1.2011周0.65～0.95，2周0.75～0.85，3周0.85～0.95，4周1二灰土连续阴雨1，其它1.10～1.201周0.50～0.60，2周0.60～0.703周0.70～0.80，4周1二灰碎石连续阴雨1，其它1.05～1.101周0.75～0.80，2周0.8～0.85，3周0.85～0.90，4周1沥青类连续阴雨1，其它1～1.0513.1　路基处理与弯沉控制　　沿线路基处理主要是降堤，根据原有路基形成方式、地质及地下水位情况，处

7、理方式大致分为三类：一类是路基土含水量大，为保证路面结构层下40cm范围的压实度，较设计标高再降20cm。均掺6％石灰处理，每层20cm厚，两层压实好后，弯沉值基本达到计算要求；二类是降堤至路基设计标高时，发现路基顶面经过施工机械通行扰动后，出现大片流砂或翻浆，故开挖后发现有淤泥质饱和软土，处理方法是路基设计标高向下挖80cm，先用40cm较干粘土一次性铺筑，压至要求的密实度，后加铺两层各20cm6％石灰处理土，保证80cm范围内路基厚度，经弯沉测定，效果比第一类情况好；三类是原沟塘用垃圾填筑后形成的路基，先将原垃圾和淤泥清涂，一

8、般深度达2.0m，由于两侧渗水较快，采取分段开挖，快速排水，先用50cm拌和好的6％灰土一次性填筑封水，随后上30cm素土做好第二层，再按规范逐层填至路基顶设计标高，处理效果也很好，弯沉均控制在Lr＜340/(1.2×1)＝283×10-2(mm)