公路互通立交设计方案优化.pdf

《公路互通立交设计方案优化.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、规划设计公路互通立交设计方案优化杨洋（中交公路规划设计院有限公司宁夏分公司）摘要：近几年，社会经济发展迅速，在设计公路的互通立交方案时不能仅将规范要求作为依据，还要充分考虑项目的实际情况，持续优化立交线形，尽可能使事故多发点消除或者减少，从而达到使公路互动立交行驶安全性与舒适度提高的目的。文章总结了设计公路互通立交方案的影响因素，并探讨了设计方案的优化策略。关键词：公路互通立交；设计方案；影响因素；优化策略中图分类号：U412.352文献标识码：A文章编号：1674―3024（2015）12―115―02前言2.1全面、准确地预测

2、交通量在设计公路互通立交方案时，设计人员需要分析和预测项互通式立交是组成公路必不可少的一个部分。如今我国的目路段的交通量，根据预测结果设计线形指标。然后要设计如交通运输业发展迅速，极大带动了公路建筑业的发展，各城市何分布立交的主次匝道，在该环节中，因为主匝道具有独特的相继建成了许多互通式立交。互通式立交的特点包括造价高、车流行驶要求，所以要适当调高相关的设计标准，确保主方向占地面积达、形式多样、技术复杂等，始终是设计公路的重点车流能快捷通过。次匝道因为交通量不大，为了节约投入的资内容，而目前设计方案时亟待解决的问题就是如何实现方案

3、的金，可以适当降低设计标准。如果匝道的长度较大，需要多设优化，笔者结合自身经验做了如下探讨。计出相应的单向双车道，用于临时停靠故障车以及超车。当立1公路互通立交方案的影响因素交线形指标与车流量均得到满足的基础上，匝道线形指标需具有一定的均衡性，尤其是并列有多条匝道时，必须使线形指标在设计公路的互动立交时，应认识到它是连接地方公路和保持视觉的协调性，从而确保车辆能够流畅行驶。高速公路的枢纽，或者是连接高速公路的纽带，大量车辆会在2.2特别注重立交线形设计以其为汇合点分散和集中。因此在设计互动立交方案时要注意在设计公路的互通立交方案时

4、，整个过程中的难点和重点以下因素的影响。问题就是线形设计，其设计效果对于立交整体的流畅性及安全1.1怎样在设计中将车速调整的科学性提高性起着决定性作用。比如衔接主线和立交的出入口是匝道端口，当相交线路达到两条或者多条时，互通立交就能发挥作用同时其也是有较高事故发生率的行车路段。所以在设计时首先确保车辆能够安全、快速转换，立交线形指标位于互通立交上，要确保匝道端口的车道数合理，车流能够安全出入。尤其是有其设计基础就是使车流快速安全转移得到满足。尤其是位于匝较多车流的匝道端口，需要增设辅助车道，确保车道数平衡。道上的线形指标，其具有多

5、样化的形式，设计目标是将实际功除此之外，处理超长匝道时，为解决故障车临时停留和超车问能体现出来。以免因为指标过低导致车辆发生拥堵，或指标过题才增设了双车道，因此为保证车道数平衡，应当采用分段渐高导致车速过快，立交线形指标与车辆之间要达到协调统一。变的设计方式。将第一级渐变设置在匝道至分合流鼻前端，将与此同时，在主线和匝道运行其实是有一定速度差的，车辆从第二级渐变设置在主线后。设计变速车道的作用是确保公路互立交匝道向主道合流，或者从主线处向立交匝道分离时，立交动立交的经济性和安全性，目的就是预留足够空间供司机调速，分、合流口的优化设

6、计都会影响车辆速度的控制。如果交通标在某种意义上延长变速车道可以提高安全性。识清晰，那么车辆就能受到引导，以平衡速度完成过渡，若标此外，在设计时还要考虑公路互通立交的现实因素，为提识不清晰或不明显，司机就会根据收费站等沿线障碍物或路况高设计的合理性，要有效规避不良的线形设计因素。在开始设对自身速度加以调整。因此为帮助司机合理控制车速，必须提计时就要规避可能使设计受到影响的地形地物，尽可能选择拆前标示障碍物，合理设计线形指标。迁量小、视野范围广的地段，从而在选择最优化方案时可以充1.2怎样在设计中将行车的舒适性提高分利用交流流量。通

7、常在设计公路互通立交线形时要避免的情因为互通立交的交织密度广、车流量大、线路复杂，行驶况共包括以下几方面：首先，因为平面转弯半径较小，会缩短过程中要求司机能够及时对路况和行车操作做出思索和判断。线形曲线渐变段距离，司机在行驶时没有足够的反应时间，导为通过设计方案使司机在互动立交行驶的安全性和舒适性提致车速均衡性和行车安全性较低。其次，因为整个匝道有较大高，必须以保持视觉通畅为前提。具体而言，设计人员在设计的纵坡和变化频率，波长距离小，司机在这种路况中行车会降过程中需要避免因为司机在视觉上受到误导而放慢车速、因为低舒适性，并且其观察

8、路况信息的视觉敏感度也会受到影响。误入车道而导致公路拥堵、因为疑惑而凝滞不前等情况。而这最后，因为没有结合好平纵间的组合，导致一些不良线元组合，些在对公路互通立交设计线形进行优化后都能实现，需要注意使车流量的流畅性受到影响。比如内环匝道中如果集中了