装载机变速箱油温过高故障分析.pdf

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1、2014年第9期黑龙江交通科技No．9，2014(总第247期)HEIL0NGJlANGJIAOTONGKEJl(SumNo．247)装载机变速箱油温过高故障分析高永康【山西路桥建设集团阳泉分公司)摘要：装载机是高速公路施工中常用机械设备之一，因而其稳定运行直接影响到施工组织的顺利进行。装载机变速箱工作油温过高，将带来装载机工作无力、密封件损坏等一些列问题，影响设备的正常运行。采用’理论结合实践的方法，以徐工ZL50GH装载机为例，对其变速箱油温过高的原因进行了分析与总结，并提出相应的解决措施与方法，以

2、供参考。关键词：装载机；变速箱；油温过高；故障分析中图分类号：U467文献标识码：C文章编号：1008—3383(2014)09—0151一O1装载机是当前公路工程施工中常用的重要机械设备。2．1系统进油压力不足装载机在工作状态下，常有变矩器与变速箱液压油温超高现通过上文的分析，我们已经知道，变速泵从油底吸收到象的出现。尽管其设计是在油温可以达到120℃时机器仍工作油之后，部分会通过变矩器，然后经过散热器进行散热，然工作，但实际上，变矩器变速箱油温当油温达到100℃时，最后进入到油底壳中，另一部分通过变

3、速器，这时要是系统机器就会出现工作无力，密封件损坏等故障问题。由于装载的进油压不足，就会造成进入变矩器的工作油压过低，从而机的生产厂家多，机器型号多样，因此，如何快速、准确地找造成进油不足的问题出现，从而使得传动油不能够得到及时到故障原因，以便排除故障，是一个复杂的技术问题。基于的冷却，最终造成变速器温度过高，这种问题产生主要是由此，笔者结合工作实践经验，以徐工ZL50GH装载机为例，就三方面问题产生。首先，系统压力不足，调压阀是液力传动其运行中出现的油温过高的原因及如何排除故障作以下分的主要部分，其能

4、够对系统中的工作油压进行控制，当调压析与探讨。阀的阀芯存在失灵或者损坏的时候，就会造成调节功能得不1变矩器和变速器液压系统组成及散热原理到体现，从而造成变矩器供油不足与压力降低。其次变速泵1．1系统组成分析在使用过程中，会因为齿轮与端盖之间的间隙变大，从而造徐工ZL50GH装载机变速箱是变矩器一变速箱，在工作成油量泄露问题严重，同时系统压力不足和变速泵吸入空气中产生的热量主要通过传动油的循环散热来解决。其系统的原因，也会造成变矩器供油量得不到满足。最后，也有可主要组成，如图1所示。能因为变速器中的各个活

5、塞因为长期工作的磨损，导致泄漏问题的产生，使得油温上升。2．2油位存在偏差一方面，当油位过高时，这时会使得变速器中高速旋转的部件，因为油液过多的问题，使得旋转阻力增大，从而导致油温的上升。另一方面，当油位过低时，会造成参与变速器工作中的油液循环速度加快，从而造成传动油在油底壳中的停留时间过于短暂，从而出现散热效果差，并因为变速泵吸收空气的原因，造成液压系统中的压力降低。2．3工作油使用不正确油液粘度作为油液的重要指标参数，会直接决定着系统1．油底壳2．滤网3．调压阀4．离台器切断阀的运行情况。当油液的粘

6、度过高时，就会造成流动损耗加5．变速操纵分配阀6．II挡液压缸7．挡液压缸大，传递效率下降，从而造成油温过高，另外当粘度过低时，8．滤油器9．变速泵1O．倒挡液压缸l1．压力阀会因为泄漏量的增大，系统容积效率的降低，从而造成油温12．变矩器13．散热器14．超越离合器的上升。另外粘度降低，还会造成润滑性能下降，摩擦力加图1变矩器一变速器液压系统结构示意图大，造成油温上升明显。1．2散热原理2．4散热器散热不足徐工ZL50GH装载机变速箱的散热，按照变速油路流工作油主要是通过散热器来进行散热的，ZL50G

7、H装载程，是由以下两条路径完成。机的散热装置是风冷式结构，因此当散热器发生堵塞时，就其一是：吸油滤网一变速泵一精滤器一变速阀一各挡会造成散热效果降低。位。2．5变速箱部件损坏其二是：箱内润滑一散热器一变矩器。当变速箱部件发生损坏时，就会造成巨大的摩擦产生，在正常工作状态下，控制变矩器的进油压力为O．56MPa，出最终导致变速器温度过高，并导致油温的上升。油压力为o．28一O．45MPa，传动油的散热主要通过散热器的风冷2．6装载机的超负荷运行散热及壳体内流动时自然散热。当装载机连续长时间超符合工作时，就

8、会造成产生的热2引起徐工ZLSOGH装载机变速箱油温过高的原因分析量要远远大于散出的热量，使得工作油温的温度上升，并且笔者在对ZL50GH装载机进行使用时，在油温过高问题这种情况随着环境温度的上升而明显增加。进行修理时，探究了变矩器油温过高的原因，并列举出来。(下转第154页)收稿日期：2014—06—16·15l·总第247期黑龙江交通科技第9期货车整个下坡过程平均车速59．4km／h，最高车速以上，紧急制动情况下制动鼓局部最高温度达47