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时间:2020-03-14
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1、陇南车站站场路基试验段施工方案(1) 陇南车站站场路基试验段施工方案120417?目录? 一、试验的目的? 1、通过试验验证土料施工(标准击实、最佳含水量等);? 2、通过试验确定合适的人员与适宜的设备组合;? 3、确定标准的施工方法;? (1)确定土料合适的松铺系数及填土厚度。 ? (2)确定合适的压实机具组合。 ? (3)确定出合理的压实速度和压实遍数。 ? (4)确定出压实度随压实遍数的增加的增长规律。 ? (5)确定出每一作业段的合适长度。 ? 4、确定出运输、摊铺、碾压机械的协调、
2、配合及信息反映快、调整效率高、处理效果好的施工管理措施。 ? 二、试验段的位置、长度及日期?经征得监理工程师的同意路基填土试验段拟选在DK372+580~DK372+700段,共计120米,松铺系数按1.2~1.3进行控制,具体根据试验段确定。 根据路基填土施工准备情况,试验段确定在xx年4月20日至4月30日进行。 ? 三、施工准备? 1、施工机械设备? (1)取土场机械设备组合??????1?? (2)路基填筑现场机械设备组合?????? 2、原地面处理?原地面已进行了清理掘除,该段粉喷桩已施工完成并
3、检验合格,填筑水泥改良土50cm,并进行了碾压密实,经监理工程师检查验收DK372+580~DK372+700段路基已全部合格,具备路基填土施工条件。 ? 3、取土场的选定?1号取土场位于DK365+800线路右侧约1.8Km处飞越山庄,可取土约为90万方;2号取土场位于新建兰渝铁路DK372+800左侧500米赵坪村荒山处,此处可取土约为50万方,经试验检测确定以上两处土场的土料各项指标符合规范要求,可用于路基填料。 ? 4、试验标准的确定 (1)击实标准的设计?试验室已对以上两处取土场进行标准击实试验,1号取
4、土场填料为细角砾,经试验确定土的最大干密度为2.29g/cm3,最优含水量为5.4%;2号取土场填料为粉土,经试验确定土的最大干密度为1.88g/cm3,最佳含水量11.6%,监理工程师已批准同意采用,详见土工击实试验报告。 ? (2)各种材料的含水量与松装容重已测定。 四、施工组织??2??????? 1、路基施工组织安排?成立以总工程师为组长,质检工程师为副组长,工程部、安质部、试验室、测量队、作业班组等有关负责人为组员的组织机构。 ? (1)总负责汪龙祥? (2)技术负责朱增耀? (3)施工具体实施负
5、责张庆? (4)现场负责人潘宜进? (5)现场工程师吴俊杰? (6)质量控制与工序检查薄斌山? (7)安全与交通管制赵从涛? 2、具体安排布置? (1)测量组由刘伟负责,陈志杞等配合,具体包括中桩、边桩、高程,每碾压一遍后的标高和最终压实后标高的检测。 ? (2)平整组由吴俊杰负责,具体包括混合料的摊开、推平、粗平、精平工作。 ? (3)碾压组由潘宜进负责,具体包括静压、复压、终压的压实工作。 ? (4)跟踪检查及缺陷修补组由张庆负责,具体包括撒白灰线及上土方格、灰点的恢复、平整度的控制、软弹与翻浆
6、的处理等工作。 ? (5)检测组由吴俊杰负责,薄斌山等配合、具体检查土料的各种技术指标、随时检测土料的含水量,包括用灌砂法检测压实度,并记录压实遍数,找出压实度随压实遍数增长的规律。 ? 五、试验段施工方案?3?? 1、施工前的准备工作? (1)路基填料的准备?路基填土采用1#取土场的土料进行填筑,该土料为细角砾土,是填筑路基的最佳材料,用挖机进行取土集中堆放在土场,待试验段路基开始填时用装载机装车,自卸汽车配合运至施工现场指定位。 ? (2)测量放样?测量队根据导线点与曲线要素表,详细地测设出中桩(每10
7、m一桩)。 并测出路基中桩与边部的高程,每断面按5点进行布点测控,上下层相互对应(即每断面按中桩、中桩往两边各10m与15m的位置布点),根据路基标准横断面与路肩边缘设计标高与测量出的清理掘除后经碾压密实地面高程,精确地计算出路基左右宽度,考虑到压路机作业的特点,为保证路基有效宽度的压实,路基两侧各加宽50cm。 ? (3)上土前的准备工作?上料前(根据每车装土量及摊铺厚度,计算出每车土应摊铺的面积,确定出每车摊铺的纵、横向间距)用白灰打好方格。 ? 2、试验段路基填筑施工? (1)试验段路基上料备土?为了能更
8、好地取得路基填筑施工参数,指导今后的路基施工,DK372+580~DK372+700段路基采用30Cm虚铺厚度,第一层可按22Cm试验。 施工过程中,路堤填土采用横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。 当原地面不平时,先从最低处由两边向中心填筑,根据车容量提前计算出堆土间距,并派专人负责指挥卸土,以保
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