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《广州地铁琶州塔站工程基坑监测分析.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第26卷第3期岩土工程学报Vol.27No.32005年3月ChineseJournalofGeotechnicalEngineeringMar.,2005广州地铁琶州塔站工程基坑监测分析TheanalysisofexcavationmonitoringforthePazhoutasubwaystationinGuangzhou1,21安关峰,宋二祥1.清华大学土木系北京1000842.广州市建筑集团有限公司广东广州510030摘要广州市地铁二号线琶洲塔车站及站后折返线主体基坑依据地质条件分段确定钻孔
2、灌注桩加内支撑钻孔灌注桩加预应力锚杆加筋深层搅拌桩与土钉相结合等多种支护综合优化方案由于该基坑地质条件较差布置详细监测方案基坑工程实行信息化施工及时解决发生的险情确保了基坑安全此外依据监测资料总结了施工经验关键词综合优化信息化施工监测中图分类号:TU473文献标识码:A文章编号:1000–4548(2005)03–0333–05作者简介安关峰(1970–)男高级工程师博士后主要从事岩土工程施工数值仿真和城市信息化研究工作1,21ANGuan-feng,SONGEr-xiang(1.Department
3、ofCivilEngineeringTsinghuaUniversity,Beijing100084,China;2.GuangzhouMunicipalConstructionCompany,Guangzhou510030,China)Abstract:Theboredcast-in-placepilewithinteriorsupportandprestressedanchor,deepmixingpileandsoilnailarecombinedtoformtheoptimizedcompre
4、hensiveretainingstructure.Onaccountofbadgeologicalconditions,themonitoringdesignispreparedindetailtomakeexcavationconstructioninformationzed,thusthepotentialdangerisavoidedbytakingtechnicalmeasuresintimetoguaranteetheexcavationsafety.Theconstructionexpe
5、rienceissummedupbasedonthemonitoreddata.Keywords:comprehensiveoptimization;informationizedconstruction;monitoring0工程概况1基坑支护工程位于广州市中心区东南侧为广州地铁二号本站的基坑深度最大值为18.70m由于四周场线及四号线换乘站基坑工程分为两部分第一部分地开阔空旷基本上没有什么重要建筑物及重要的管为沿二号线基坑总长525m二号线站位标准段宽度线基坑对周围环境的影响不大根据有关规范标准[
6、1~3]20.1m折返线标准宽度为13m基坑深约11m第综合分析本基坑支护工程的破坏后果基坑和周二部分为沿四号线基坑总长约236m站位标准段宽边环境确定本基坑工程安全等级为二级[4]31.1m深约17m本区段揭露的地层如下人工填土层<1>淤泥基坑深度三倍范围内的地面建筑包括原中南<2–1a>淤泥质土层<2–1b>淤泥质粉细砂层<2人武人才培训中心的建筑群有单层至三层的专混–2>粉土粉质粘土<5–1>全风化岩层<6>强结构房屋在基坑施工时位于本段基坑一倍深度范围风化岩层<7>中风化岩层<8>微风化岩层<
7、9>考内的建筑要求拆迁剩余的留作施工用房在中南虑不同地层特点厚度以及埋深对多种支护形式进人武人才培训中心南侧有四栋四层钢筋混凝土房屋行比较和选型决定分段采用如下的多种综合支护方一栋单层钢筋混凝土框架结构建筑与基坑的最近距式见表1离为7.40m在上述基坑三倍开挖深度范围内管线包括基坑2基坑监测东侧800供水管与基坑的最近距离为24.30m基2.1监测内容坑东侧电信管线与基坑的最近距离为19.70m基依据有关规范[1~3,5,6]并结合基坑特点确定监测内坑东侧1000供水管与基坑的最近距离为30.3m容如
8、下基坑边壁围护桩的水平位移测斜地本区段不良地质为海陆交互相淤泥质粉细砂以及下水位观测锚杆拉力测试周边建筑物的沉降地淤泥质软土地下水丰富───────收稿日期:2004–04–30万方数据334岩土工程学报2005年表1基坑综合支护表Table1comprehensivestrutformsofexcavation编号支护类型平面位置构件尺寸采用1000的钻(冲)孔灌注桩桩心距为1100mm在桩间采用高压旋喷桩作为桩间止水桩与冠梁采用C30砼钢筋采用HRB
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