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时间:2020-03-25
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1、2017年7月温拌橡胶沥青SMA在公路工程施工中的应用张俊亚李延敬(许昌广莅公路工程建设有限责任公司,河南许昌461000)[摘要]橡胶沥青混合料因其良好路用性能及社会效益,在公路建设中得到了大量使用。但传统橡胶沥青混合料选取热拌法施工,其具有较高生产、施工温度,致使橡胶沥青混合料问题较多。将温拌剂掺入橡胶沥青混合料,不仅能够提升混合料路用性能,还能降低能耗及有害气体排放。为此,本文在橡胶沥青SMA内引入温拌沥青技术,在充分了解工程概况的基础上,对原材料及性能进行了分析,并探讨了其施工工艺。[关键词]温拌橡胶沥青SMA;公路工程;原材料文章编号:2
2、095-4085(2017)07-0094-02为全面提升公路路面质量,减少病害发生率。橡胶沥青粘度减小了21%,这就说明温拌剂具有较可选取温拌橡胶沥青SMA路面施工技术,并采用正好高温降粘效果。确、科学以及合理的施工方法,规范施工工艺,以此2.2集料延长工程使用年限。某公路工程2013年开始修建,本工程选取玄武岩作为集料,粒径为10mm~2015年年底建成通车。其中K0+050—K5+050段15mm,5mm~10mm,3mm~5mm。其各项指标必路面上层选取温拌橡胶沥青SMA-13。本文与该须与施工规范规定相符。段温拌橡胶沥青试验段相结合,对温
3、拌橡胶沥青技术进行了探讨。3公路工程温拌橡胶沥青SMA施工工艺1工艺原理(1)准备下承层。温拌橡胶沥青SMA施工前,橡胶沥青是高温及拌和条件下通过废旧轮胎橡需全面检查承受层,确保承受层具有坚实、平整的表胶粉和基质沥青产生物理化学反应而形成的改性沥面,并将规定的路拱设置于承受层,清除干净表面杂青结合料。其不仅能够通过橡胶粉对沥青轻质油分物、浮石等,不允许出现松散、弹簧、积水及翻浆等现进行充分吸收,增加体积,产生溶胀作用,进而降低象。如施工时发现土基和底基层受到破坏,需及时沥青轻质油分,增加粘度。同时利用熔胀橡胶相与处理。一是通过12t~15t三路压路
4、机对土基进行3沥青相充分结合,起到橡胶粉骨架填充功能,仍具备~4遍碾压。碾压施工时,基层表面松散、含水量较橡胶高弹特征。基质沥青品质及体系结构变化是橡低时,需适当洒水湿润。如基层含水量过高,有“弹胶沥青性质变化的决定因素。温拌橡胶沥青是指将簧”现象发生,则应晾晒、掺石灰或换土施工,保证一定温拌剂掺加到橡胶沥青内,可减少高温粘度,进最佳含水量;二是需要仔细填补压实基层出现的坑而对橡胶沥青施工和易性进行有效改善,达到沥青洞和低洼,满足平整度要求;三是对基层标高进行逐混合料施工温度减小的作用。温拌橡胶沥青SMA一检查,确保无软弱点或松散材料;四是将排水沟
5、交具备橡胶沥青和SMA混合料结构的全部优点,能够错开挖在两侧路肩上,间距范围为5m~10m,便于有效提升路面抗裂、抗变形及抗氧化性能,是公路路路基积水顺利排出。面施工质量提升的重要保障。(2)温拌橡胶沥青SMA拌制。180~190℃为橡胶沥青拌制温度范围,45~60min为拌制时间。要2原材料及性能求尽可量降低高温储存时间。温拌剂添加后,可在2.1橡胶沥青及温拌橡胶沥青性能5~6min以内控制拌制时间,160~170℃控制温拌选取温拌改性剂作为本工程所需温拌剂,向橡橡胶沥青加热温度,与沥青温度相比,集料多出10胶沥青内掺加适量温拌剂,可增强橡胶沥青
6、粘稠度,~20℃。降低其针入度,提高了其高温性能。由软化点分析,(3)运输。为确保运输效率,可选取吨位较大相比橡胶沥青,温拌橡胶沥青高温性能良好,同时也的运料车施工,选取橡胶沥青材料,极易粘黏车厢,可提高其软化点。由粘度角度分析,掺温拌剂可减为此必须将一层隔离剂涂抹到运料车壁。同时覆盖小其粘度,当温度为180℃时,相比橡胶沥青,温拌混合料,延缓温降速度。·94·(4)摊铺。相比普通沥青混合料摊铺工艺,温平顺,避免接缝离析现象产生。上下层纵缝中热接拌橡胶沥青SMA混合料摊铺基本相同。摊铺施工缝需错开150mm、冷接缝需错开300到400mm。相前必须
7、清理干净下承层,并撒布粘层油,根据表面实近两幅错开应错开1m。通过3m直尺对接缝施工际情况,确保洒布量,一般每平方为0.5~0.6kg之质量进行检验,保证其平整度满足施工质量。间。摊铺施工前,必须提前30min预热熨平板,将温(7)交通管制。施工后需及时做好交通管制工度控制在100℃以上。摊铺施工中,需合理控制振作,完成摊铺作业后,即可在1天后或路面温度动频率与振幅,进而保证路面初始压实度符合施工50℃以下开放交通。特殊情况下,如需提前开放交规定。要求在1.15~1.20控制混凝土松铺系数,通通,必须对混合料温度进行洒水冷却,加快温度下降过试铺确定
8、。摊铺施工应具有均匀性、连续性,禁止速度。任意更换速度。每分钟摊铺速度控制在1m~3m。要求在150℃以上控制温拌橡胶沥青
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