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时间:2020-03-25
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1、·116·工程科技浅谈路桥工程建设中过渡段的施工技术刘健(黑龙江省杜尔伯特蒙古族自治县农村公路管理站,黑龙江杜蒙166200)摘要:伴随着我国经济的发展与建筑事业的进步,我国的道路桥梁建设也取得了突出的成就,然而,在路桥工程的过渡段施工中仍会出现较多的问题,不仅严重的影响到公路建设的发展,还对人民的生命财产安全造成威胁,笔者结合实际的工作经验,对路桥工程建设中过渡段的施工技术进行分析,希望能够为道路桥梁的建设提供一定的借鉴。关键词:路桥工程;过渡段施工;技术分析最近几年,我国的公路桥梁工程经常出现桥头沉降及路基变形果搭建不符合规范就容易造成车辆的二次跳车,尤其是
2、在路基与搭等严重现象,其施工质量越来越引起相关部门的重视,本研究通过板之间或者路基与枕梁处,因此,施工人员还要根据实际的工程需分析目前路桥施工存在的问题,尤其是对桥头跳车现象提出合理的求确定搭板的高度,防止由于车辆负荷过重而导致搭板折断,以及解决对策,希望应用现代化的施工工艺能够提升路桥工程的质量,雨天裂缝的影响造成路基下土层的破坏[1]。确保交通安全。同时,加固格网钢筋、做软地基的处理以及柔性桥台2.2处理软弱地基的设置都能够起到较好的施工效果,接下来,将对这些施工工艺进地基是整个路桥工程的基础,其过渡段更需要地基的加固施行详细的阐述。工,而通过合理的处理软弱
3、地基不仅能够增强路桥在经历巨大压力1路桥工程过渡段存在的问题后的防沉降能力,还可以有效的控制路堤沉降差,笔者通过实地的1.1路桥路基沉降严重调查与研究,总结了我国目前高速公路软弱地基的处理方式,一方路桥工程的路基是确保整个工程质量的基础,而最近几年,我面是完善的排水系统的安装,也就是利用排水固结的原理提高地基国各大地区却经常发生路基沉降的现象,这可能是由于路基使用时的抗压性能,包括袋装砂井、塑料排水板、超载预压,真空堆载预压间过长且缺少维修,还可能由于路基与桥台之间的刚度差异过大,等;另一方面是采用复合地基处理办法,就是将不同性质的建筑材承载力有限而导致桥梁过渡
4、段发生严重的沉降现象。另一方面,工料混合使用,其中包括水泥搅拌桩、粉喷桩、钢渣桩等,将这两种软程建筑企业为了节约施工成本,使用质量不符合规定的建筑材料,弱地基处理方式结合使用还可以起到更加良好的效果,排水固结法这些材料的固结程度很差,不能够达到规定的强度,久而久之就会能够节约施工成本,但是工程量较大,复合地基法对于建筑材料的出现各种各样的问题,不仅影响了工程质量,还给交通安全带来极要求较高,而且需要经验丰富的技术人员进行施工现场的处理与指大的隐患。与此同时,短材料之间的强度差距应当尽可能小,这样路导,只有这样才能够有效的防止路桥过渡段出现沉降或裂缝现象。基才不容
5、易出现沉降,而施工人员与技术监理人员却并没有充分的大量的实践证明软弱地基的科学处理能够极大的减少跳车现象,适意识到这一问题的严重性,导致路桥过渡段刚度不均匀,压实度也用于我国目前路桥工程过渡段的施工处理。没有达到规定的要求。还有一些施工单位使用集中填充的方式处理2.3土工格网加筋技术路桥过渡段,殊不知,这样会造成路基填充不均匀且没有确定的下土工格网加筋技术最早是由于西方发达国家创建并应用的,取沉时间,造成事故发生突然,给驾驶员和道路交通带来严重的损失。得了显著的成效,研究表明,通过延长土工格网的钢筋长度,使其满1.2桥头沉降现象严重足规定的桥梁坡度值,就可以有效
6、的防止沉降,土工网格应张拉锚在路桥施工过程中,施工人员大多使用碾压设备处理路桥过渡固于桥台背,填土的压实度以85%~90%比较有效,填料以砾石土、段,殊不知,这种作业方式很容易造成填充物之间留有空隙,在路桥碎石土为宜,同时,土工隔网必须具有较高的抗拉刚度,只有将其设正式投入使用之后就会出现各种各样的问题,例如车辆负载过大而置成平面结构,才有助于路桥地基的稳固,而对于路堤等其他区域造成材料性质变化,继而桥梁发生变形,实际上桥梁填充物的性质的处理则要减少部分路基的变形施工,减少由于桥头压实度偏低而会直接影响整个路桥的性质、强度及使用时间等,在相同的压力条出现的附加形
7、变[2]。另一方面轻质材料及柔性桥台的设置可以辅助件下,刚度越大的材料越容易发生变形,同时受到温度、压力等其他土工格网加筋,起到跟好的稳定效果,柔性桥台可以降低路桥的相因素的影响,更容易发生材料性质的改变。而路桥工程的建筑材料对高度,缩小路堤与桥台的刚度差异,这样在过渡段的衔接处就不在投入使用之间并没有进行严格的形变实验,填充材料的质量也存容易造成填土的下沉及填充材料的形变,不仅极大的延长路桥工程在严重的问题,相关部门缺乏对材料质量的监管。另一方面,桥梁施的使用年限,还减轻的施工量,节约施工成本,为企业带来更大的经工工艺的不合理也容易造成桥头的沉降,由于路桥施工
8、的特殊性,济效益与社会效
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