浅谈路桥过渡段的施工技术要点

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1、浅谈路桥过渡段的施工技术要点【摘要】随着经济社会的发展，人们对公路桥梁建设质量提出了更高的要求，路桥工程建设工作也进入到一个具有相当施工规模和高技术含量的复杂阶段，虽然各个行业都在加强对路桥工程建设不同环节的控制，但是路桥过渡段的施工还存在明显的欠缺，其施工技术和质量控制措施方面还有不足之处。在实际的建设施工期间，路桥和桥台的高度出现或多或少的差异，或者是由于路基沉降等现象造成路桥的引道工程段出现不均匀沉降，影响到工程质量。因此，探讨路桥过渡段的施工技术要点，做好工程防护和建设工作具有非常重要的现实意义。【关键词】

2、路桥工程；过渡段；施工技术要点随着城市化的进程不断加快，基础的公路设施建设工作也在不断进步。质量得到有效保证的公路，不仅能够为人们的生活带来极大的便利，同时还能够带动地方经济的发展。但是无论什么公路等级，普通公路或者是高速公路，其在建设过程中或者投入使用之后总会出现或多或少的质量问题，轻则非常微小，重则就是豆腐渣工程，给人们的安全出行带来很大的困扰。尤其是由于车辆逐渐增多，公路的荷载强度非常大的情况下，路桥工程的过渡段出现严重的桥头跳车现象，要怎样通过结构设计或是对工程施工技术进行控制来避免这一现象的发生成为设计方

3、和建设方非常重视的问题。本文就路桥工程中过渡段的施工技术要点进行分析，探索减少过渡段出现质量问题的策略。1、路桥工程过渡段的结构难点路桥工程过渡段在施工中有着非常突出的难点和重点，主要是由于两种不同类型的路面结构需要结合，一旦出现施工问题或者技术工艺不符合要求就很可能造成地面塌陷。尤其是桥头部分区段，如果出现的塌陷较深，车辆在行驶过程中就会有跳车的感觉，威胁行驶安全不说，还会给车辆性能造成不利影响。为了解决这样的现象，就需要在路桥工程的过渡段进行地基处理。一般情况下，路面发生塌陷主要是为地基松软，其硬度没有达到要求

4、，桥的重量一般较路而言更中，但是其承重面却要小得多，因此对其地基的要求更高，在同样的土壤结构的前提下，桥梁的沉陷也会更大。对于建设单位来说，这是显而易见的事实，但是在实际工程建设过程中，许多单位为了谋求更高的利益就放弃了工程质量，导致非常明显的沉陷。此外，过渡段的施工中搭板的搭设非常关键，当桥所在位置的地基非常松软的时候，高填方地段就容易导致桥头发生塌陷，若果搭板的质量不过关，一旦断裂也会造成桥头的沉陷。路桥工程过渡段的施工中应该严格按照工程图纸进行施工，但是值得注意的是，设计人员的设计会因为其经验、资历等各方面的

5、因素受到限制，不能够完全保证设计图纸的正确性，所以在施工之前应当仔细核对图纸中的工程任务，出现偏差的地方在具有丰富经验的技术人员和设计方的沟通下进行修改和协调，切不可盲目按图施工，导致出现工程质量问题。2、路桥工程过渡段的施工技术要点和管理措施2.1路桥工程过渡段的施工技术要点科学技术水平的发展为建设工程施工技术注入新的力量，传统的技术方法已经难以满足现代化公路建设的需要，建设单位不断升级自身的技术和管理水平，新工艺、新技术不断应用到工程施工中来。而伴随着新的技术的应用，路桥工程中出现的新问题也不断涌现，技术工作人

6、员在学习新型技术方法的同时也在思考新问题的解决方式。2.1.1搭板技术要点在现代路桥工程建设过程中，使用搭板技术主要是为了加长长度控制路面和桥台之间的沉降差，减少出现桥头跳车的问题。在实际的施工过程中，搭板是一项具有一定复杂性和综合性的工作，存在着很多的制约因素，所以对其施工技术的要求较高。除了直接使用搭板的技术方式之外，还可以通过在施工中预留出坡度，基于桥台和路面之间的沉降差度稳定坡度的大小，让路桥工程的过渡段在车辆的作用下随着时间的推移形成较为平滑的过渡。桥头搭板的搭设工作中最为重要的就是固定工序，通常使用两种

7、方式对其进行固定，分别是水平和垂直固定，只有对荷载量、受力方向进行计算和评估之后才能够选择固定方式。水平固定方式可以承载更大的荷载，所以建设过程中该方式的使用更加广泛。为了进一步保证搭板的质量和安全，加设枕梁也是非常常用的方式，搭设技术人员首先对搭板的位置、受力等情况进行分析，然后确定枕梁最为合理的搭设位置，保证搭板更加稳固。有研究显示，同样的车辆荷载作用下，当公路的路肩宽度为1.5m时能够有效的减少搭板底部的应力，改善搭板的受力，降低约五分之一，同时增加搭板的使用年限。所以在搭设搭板的过程中必须做好路肩的枕梁施工

8、工作，提高搭板的承受性能，稳定搭板的作用。根据相关资料，规格较小的桥梁需要的搭板长度控制在5-8m之间，规格较大的桥梁则将搭板长度控制在8-12m之间。当桥头地基出现异常时，会使搭板的弯拉应力增加，影响到搭板的性能。而要改善这样的情况，最有效的方式就是增加搭板的厚度。有数据显示，搭板的厚度每上升200mm，其抗弯拉应力的性能就能够上升约30%以上，因此在实际