匝道桥制造工艺规程.doc

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1、匝道桥制造工艺规程一、工程简介木工程为南京市城市快速内环西线南延公路匝道桥，该桥的桥址位置在南京市凤台南路，该桥横跨阅城大道高架桥下、南京市地铁1号线和宁芜铁路上。该桥共冇五座，按桩位号分别为：DO旷010、C12~C14、B13^B15>B17^B18>B18-B22,按其跨数依此简称为：D2、C2、B2、Bl、B4。横向坡度2%,竖曲线与平曲线各不相同。共1页HBZK83316-2007二、制作方案K节段划分方案D2、B4、B2、Bl、C2匝道钢箱梁均沿桥长方向进行节段划分，相邻两节段之间的顶板、底板及腹板环缝处分别错开200mm或220mm,呈Z字形布置。合拢节段均在两端留余量50

2、mm,顶推合拢段在一端留余量100mmo顶板、底板及腹板的纵向加劲肋嵌补长度为400mmo节段划分及编码详见《D2/B4/B2/B1/C2匝道分段及编码说明图》(HBZK83316L-D2/B4/B2/B1/C2-0003)2、单元件(部件)划分方案分段主耍划分为下列单元件：面板单元件、内/外腹板单元件、底板单元件件，横隔板单元件、挑臂单元件、拉力支座锚箱单元件。具体详见《D2/B4/B2/B1/C2匝道分段制作图》(HBZK83316L-D2/B4/B2/B1/C2-1501)3、节段总体制造方案节段采用节段整体匹配“反造”方案。以面板单元件的面板上表面作为胎架基准面，整体主要制造流程

3、：预处理一下料一单元件制造一面板单元件总拼胎架定位一中腹板单元件上面板单元件定位一横隔板单元件上面板单元件定位一腹板单元件上面板定位一底板单元件上腹板定位一挑臂单元件定位一节段结构焊缝焊接〜划制检查线、吊耳等附件装焊一节段整体翻身180。装配其余结构、焊接其余焊缝。三、制造工艺流程1、零件下料顶板、底板、横隔板、腹板等异形零件采用火焰或等离子切割，加劲肋等采用拉条方式切割。为方便T型加劲肋的制作，采用细丝埋弧焊进行焊接（T型肋的翼板和腹板组对成H型材），下料时应配对下料。2、零件加工2.1、支座垫板机加工支座垫板（与钢箱梁结合面）应刨成与钢箱梁底板紧密贴合的斜面,另一面刨成平面。支座垫板

4、加工完成后，应用油性笔在相应部位做好标记。2.2、压重段加强隔板翼缘、人孔加强圈成型加工压重段加强隔板翼缘和横隔板人孔加强圈均按照零件加工图要求采用油压机进行压制。2.3人孔垫板、人孔盖板加工人孔盖板需要按照零件加工图要求进行钻孔，人孔垫板按照零件加工图要求进行攻丝。2.4L型纵肋加工L型纵肋按照图纸采用油压机进行压制，注意保证L肋的长宽尺寸及翼缘腹板垂直度。3、T型肋制造流程(1)零件复查检查零件的编号、项目工号、材质、炉(批)号、外形尺寸等。(2)组装按下图所示将翼缘及腹板装配(2倍T肋腹板宽度)组装形成H型钢o组装时保证腹板与翼板屮线重合度及腹板与翼板的垂直度满足精度耍求(3)焊接

5、在船型胎架上采用细丝埋弧焊进行焊接，焊接规范及顺序参见本项目《焊接工艺规程》，《焊接作业指导书》(4)切割形成T肋按照上图所示在H型钢腹板纵向屮线上每2米划制一条切割线，切割线之间预留20mm缓割区，采用半自动火焰切割机沿切割线进行切割，待切割区冷却后切割缓割区，注意保证切割线直线度。(1)矫正对T肋进行矫正，保证其挠曲、旁弯及腹板翼缘垂直度满足精度要求。火焰矫正温度控制在600°C~800°C,严禁过烧、锤击和水冷。(2)标记、标识在T肋上按照制作图要求进行标记标识。（7）报检4、挑臂单元件制造流程（1）零件复查检查零件的编号、项目工号、材质、炉（批）号、外形尺寸等。（2）组装按下图所

6、示将挑臂翼缘及腹板进行组装。组装时具体尺寸按照挑臂单元件制作图进行施工，保证腹板与翼板中线重合度、腹板与翼板的垂直度满足精度要求。（3）焊接釆用实心焊丝C02气体保护焊进行焊接。注意焊脚尺寸满足耍求且转角处包角良好。（4）矫正对挑臂单元件进行矫正，保证其腹板翼缘垂直度满足精度要求。火焰矫正温度控制在600°C〜800°C,严禁过烧、锤击和水冷。（6）标记、标识在挑臂单元件上按照制作图要求进行标记标识。（7）报检5、单元件制造流程5.1、面板单元件制造流程（1）零件复查对面板零件的编号、项目工号、材质、炉（批）号、方向标示、外形尺寸、坡口等进行仔细检查，若冇问题及吋报质量管理部及工程设计所

7、。（2）面板拼板将组成同一面板单元件的两块面板零件结构侧朝上吊装上总装胎架,需要注意面板上方向标示应与胎架方向标示一致（如下图），零件落位处应与对应地标基本吻合。使用千斤顶等工具对零件位置进行微调。要求保证面板零件桥宽方向边中点Bl、B2对齐，误差小于0.5mm,拼缝错边W0.5mm。满足要求后定位焊。微调面板零件，要求下图所示两中点A、C采用吊铅垂线方式与对应地标点重合，耍求偏差^l.Ommo且保证两屮点A、C所处桥宽方向边与地标