A匝道桥开工报告

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1、福永高速公路A12合同段中铁十七局集团第六工程有限公司潼关枢纽互通A匝道桥施工方案一、概述潼关枢纽互通A匝道桥，桥梁中心桩号AK0+567.75，桥跨为3x40米预应力混凝土连续箱梁，桥梁全长123.5m，桥面宽度13.75m。上部结构为预应力混凝土现浇箱梁，下部结构为桩柱式桥墩、肋式桥台、桩基础。二、参考标准及规范： １、《公路桥涵设计通用规范》　　　　　　　　　　　（JTGD60-2004） ２、《公路桥涵施工技术规范》　　　　　　　　　　　（JTJ041-2000）３、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》（JTGD62-2004）三、

2、施工方法及施工工艺工艺流程：桩基→墩台→台帽→支座→箱梁→桥面→护栏→搭板 1、下部构造施工 ⒈1挖孔桩施工工艺流程：测量控制→检查桩位→安装施工机具→逐层往下循环作业→检查验收→吊放钢筋笼→浇筑桩身混凝土   （1）施工准备 1）平整场地：清除地表植被，铲除松软土层并夯实；做好施工平台，做好往下挖土的施工平台，保证施工护壁外侧平台宽度大于0.5m。2）施工测量：采用全站仪放线，确定桩孔准确位置，设置护桩。   3）设备安装及出料：安装提升设备卷扬机，布置好出渣道路。（2）挖孔 24福永高速公路A12合同段中铁十七局集团第六工程有限公司1）桩基

3、挖孔方式为：桥台桩基为间隔开挖，桥墩桩基孔同时开挖。施工人员必须配戴安全帽、安全绳，必要时搭设掩体，井口围护须高出地面20cm-30cm，以防土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔停止时，孔口罩盖。　2）施工人员每班必须检查桩孔直径和平面位置，作好施工记录，以保证孔径、孔深符合设计图纸要求。同时保证挖孔桩的桩位，桩孔倾斜度在规范之内（允许偏差：桩位50mm，桩孔倾斜度0.5%）。挖孔施工人员配备简易检孔器，检孔器用Φ16钢筋加工而成，检孔器直径等于设计孔径，高度为120cm-150cm。（3）孔内护壁混凝土护壁：当孔内地质结构为全风化岩时采用混凝土护壁

4、，即：每挖50cm-100cm立模浇筑混凝土，渗水较大时，每20cm浇筑一节护壁，厚度大于15cm，混凝土标号为C25普通混凝土，当出水量大时护壁采用钢筋混凝土。第一节护壁高出原地面25cm，以防土、石等杂物落入孔内伤人。为加速混凝土凝结，在有渗水地段，掺入速凝剂。混凝土护壁（见下图）（4）检孔24福永高速公路A12合同段中铁十七局集团第六工程有限公司当孔深达到设计深度后，及时清除孔底残渣，现场工程师检查合格后准备好施工资料，并通知质检工程师向现场监理报验。终孔时用检孔器对孔径进行检查，检孔器的尺寸如下：长度为4-6倍的桩径，直径等于设计桩径，

5、并具有一定的刚度。（5）钢筋笼的制作  1）钢筋按不同直径、等级、牌号、规格分批验收，分别存放，并立标志牌以便于识别。   2）所有钢筋的弯折在温度为＋5℃以上时进行。钢筋骨架要有足够的刚度，保证在浇筑砼时钢筋不发生错位，在安装钢筋时，保持表面不沾油污，并检查钢筋位置。   3）钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后进行施焊，焊接工艺、参数经监理工程师同意。焊工均具有考试合格证书，并持证上岗施焊。每个焊点经质检员检查，并做焊接试验检查。应优先采用闪光对焊法，双面搭接焊。钢筋焊接接头符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18－96）的有关规定。在不

6、利于焊接的气候条件下，施焊场地采取适当措施。当环境温度低于5℃时，钢筋在焊接前预热；气温低于－20℃时，不进行焊接。当更换操作人员，更改工艺时都要试焊，经检验合格后才在成品上操作。   4）热轧钢筋接头采用电弧焊时按如下要求进行：a、焊缝的长度、宽度和厚度按照图纸所示或相关技术标准进行。b、每当改变钢筋的类别、直径、焊条型号或调换焊工时，事先用相同的材料和所用焊接参数制作三个抗拉试件进行抗拉试验。当焊接接头试验结果大于或等于所接钢筋的抗拉强度时，才正式施焊。c、焊接点和钢筋弯曲处的间距大于10d（d为焊接钢筋的直径）。d、钢筋接头、采用搭接焊时

7、，采用双面焊缝，只有当不能做成双面焊缝时，才采用单面焊缝，且经监理工程师批准。  5）钢筋骨架的制作采用加劲筋成型法：24福永高速公路A12合同段中铁十七局集团第六工程有限公司根据设计图纸，把加劲筋设在主筋内侧。制作时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置。把主筋摆在平整的工作台上，并标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，用机具或人工转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布

8、置好螺旋筋并绑扎于主筋上，使螺旋筋与主筋密切接触，并且点焊数目不少于总点数的1/3，点焊牢固。制好的钢筋骨架放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋