h匝道桥现浇箱梁施工开工报告

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1、无锡市交通工程有限公司常州西绕城高速公路CRC-9标项目经理部常州西绕城高速公路CRC-9标H匝道桥上部结构开工报告无锡市交通工程有限公司常州西绕城高速公路CRC-9标项目经理部2010年6月25日无锡市交通工程有限公司常州西绕城高速公路CRC-9标项目经理部施工组织设计一、工程概况常州西绕城高速公路CRC-9施工标段路线起点（桩号K27+650.000），位于常州市武进区牛塘镇新族村东南，太湖焊丝厂南侧，在建的西湖路北侧田中，路线向东南跨越西湖路（交叉桩号K27+771）、大庆河（交叉桩号K28+063）和湖滨大道（交叉

2、桩号K28+115.5），在此设置湖滨大道、西湖路分离立交，路线继续向东南，穿过陶家村，在降上村西侧经过，后在武南绒纱厂西南跨越宁常高速公路，在此设置鸣凰西枢纽互通式立体交叉（交叉桩号K29+193.194），后继续向东南，在武进区鸣凰镇霍家村西北侧，南夏墅镇吴家塘村东侧终止（终点桩号K29+550.00），标段路线长度1.900Km。二、桥梁工程规模1、H匝道桥为鸣凰西枢纽内环匝道桥，平面位于A=85m的缓和曲线及R=60m的圆曲线上。桥梁与路基同宽为8.75～8.999米。H匝道跨径布置为（4x20），桥梁起点桩号HK

3、0+686.413，终点桩号HK0+769.613，全长83.2米；上部结构采用现浇钢筋砼连续箱梁，搭支架现浇施工，下部结构采用薄壁式桥墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础。桥梁设计安全等级为二级。2、主要工程数量：现浇连续箱梁1联计422.2(M3)；桥面铺装36.8(M3)；护栏计59.2(M3)；盆式支座10个；D80伸缩缝8.75米。合计上部结构钢筋184.65(T)；上部结构砼519.9(M3)。三、项目组织模式、人员分工为了能在今后的施工中顺利开展工作，我公司筹建了系统全面的组织管理制度，分工明确，责任到人，主要机构

4、力量见施工管理组织框图。项目经理：董志丰项目副经理：杜永军项目总工：陈晓桥梁工程师：朱剑文负责桥梁施工的技术管理无锡市交通工程有限公司常州西绕城高速公路CRC-9标项目经理部计量工程师：过建清负责计量及报表的统计申报测量工程师：赵正林负责工程测量及质检工作试验工程师：谈崎负责试验及材料的质量控制质检工程师：高峰负责施工现场管理及质量检验机械工程师：李庆安负责施工机械的调配、维护、完好性材料：潘越负责厂家的选定及材料采购安全员：薛菊炎负责工程的安全保障现场负责人：翟清安现场技术员：尹仁夫、翟建新四、施工进度计划：根据现场实际

5、条件，计划2010年6月25日至8月10日完成现浇箱梁支架、模板、砼浇筑、落架施工；计划2010年9月25日前完成桥面铺装、护栏施工。五、材料、设备、人员进场计划：1、材料进场计划：我部采用拌合场生产的商品砼，水泥采用宁国水泥厂生产的“海螺”牌52.5水泥、盘固水泥厂的“盘固”牌Po.42.5水泥，黄砂采用长江中粗砂，碎石采用溧水苏宜轧石厂的级配碎石，减水剂采用淮南中凯、南京凯迪生产的优质高效减水剂，钢材采用江苏沙钢集团有限公司生产的I级、II级钢筋，钢筋网片采用市高指指定厂家生产的定型钢筋网片。主要材料采购计划如下：序号

6、材料名称数量2010年6月7月8月9月1钢筋184.65(T)5010034.652砼519.9(m3)320102.297.72、设备进场计划：无锡市交通工程有限公司常州西绕城高速公路CRC-9标项目经理部进场设备主要为钢筋切割机2台、电焊机5台、钢筋弯曲机2台、钢筋调直机1台、汽吊1辆、振捣器20台、砼拌和楼3座、砼运输车5辆。3、人员进场计划：施工人员已全部到位。现场负责人1人，现场技术员2人，测量试验人员2人，架子工30人，木工班20人，钢筋班30人，砼班10人，后勤5人，合计人员100人。六、资金流动计划日期材料

7、名称2010年6月7月8月9月钢筋(万元)346823.5砼(万元)268.37.2合计(万元)167七、施工安排及方法：（一）施工准备工作1、按本地情况，施工用水取地下水，生活用水取自来水。地下水经检验合格后方可使用。2、用电：采用国家电网，备用1台120KW发电机组。3、由天H匝道与主线跨宁常高速公路大桥右幅10#墩相连，主线西侧、A匝道与宁常高速公路北侧范围内作为支架材料、模板、钢筋加工材料堆放及施工用地。4、定位放样，根据导线点定出桥梁中心和桩位。5、熟悉设计图纸和施工规范，对本桥结构尺寸有比较完整的概念。（二）材

8、料准备1、钢筋：从钢厂出来的材料应有物理力学、化学试验单及质保书。采购时先抽样送到试验室进行力学、焊接试验，合格后方可进货。2、水泥：用优质水泥，除有质保书外每批货样送到试验室，做好安定性、初凝、终凝时间、抗压强度试验。3无锡市交通工程有限公司常州西绕城高速公路CRC-9标项目经理部、石子：外观应干净、