f匝道 桥现浇箱梁施工方案

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3、50-2011；（三）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；（四）《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95；（五）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-2004；（六）《钢管脚手架扣件》GB15831-2006；（七）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；（八）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；（九）《危险性较大的分部分项工程.安全管理办法》（建质【2009】87号文）；（十）《装配式公路钢桥多用途使用手册》；（十一）《路桥施工计算手册》；（十二）《路桥工程施工常用数据资料

4、与计算速查手册》；（十三）《桥梁施工常用数据手册》；（十四）《福建省高速公路施工标准化管理指南》；（十五）我单位从事公路工程建设施工经验、施工能力以及施工技术装备水平和设备配备能力。二、工程概况（一）工程简介F匝道1号桥上跨厦安高速公路主线，平面位于缓和曲线及R=400m的圆曲线上，纵断面位于i=2.685%上坡段。跨径布置为(2×18+2×20)m，其中2#墩设置在厦安主线的中分带上，全桥长为83.0m（含桥台），全桥面积91750m2。上部均采用普通混凝土连续箱梁，下部结构采用柱接盖梁形式的桥91墩，钻孔桩基础。1厦安高速云埔互通落地工程

5、F匝道1号桥现浇箱梁施工方案（二）各参加单位建设单位：厦门百城建设投资有限责任公司设计单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司施工单位：中铁二十二局集团第三工程有限公司（三）厦安高速现状云埔互通落地工程F匝道1号桥上跨厦安高速公路，交叉处高速公路现状为双向四车道路基段。其中左幅为安溪往厦门方向，路面宽度为19.63m至21.3m渐变；右幅为厦门往安溪方向，路面宽度为20.18m至21.9m渐变。图2-2云埔互通落地工程F匝道1号桥平面示意图三、总体施工顺序安排F匝道1号桥施工前先对厦安高速该段进行交通布控

6、，再进行支架基础处理，支架搭设。为了合理加快施工进度，减少对厦安高速公路行车的干扰，全桥四跨基础处理和支架搭设同时进行，2、3跨与1、4跨施工形成流水作业。搭设支架的同时，安排后场加工制作箱梁钢筋，支架搭设完成后进行箱梁模板和钢筋安装施工，经工序检验合格进行混凝土浇筑；最后拆91除支架，撤除交通布控，恢复正常交通。1厦安高速云埔互通落地工程F匝道1号桥现浇箱梁施工方案四、进度计划安排根据业主的总体工期要求，项目部结合工程实际情况制定了节点目标，F匝道1号桥支架施工计划在2014年12月1日开始，跨厦安高速现浇箱梁施工改道和交通布控计划于201

7、4年12月6日开始，于2015年1月15日完成上部结构施工并拆除支架，恢复交通，交通不空周期合计41日历天，施工周期合计46日历天。各施工节点计划详见图4-1。图4-1工作内容交通布控和全过程交通控制F匝道1号桥现浇箱梁施工进度计划横道图持续时间（d）61时间2014年12月上中2015年1月下61d上中下支架地基处理和基础支架搭设101310d12d12d模板安装预压钢筋安装箱梁混凝土浇筑及养护支架拆除清理现场、交验124107464d10d7d4d6d五、工程数量和参数（一）主要工程量表F匝道1号桥主要工程数量和参数见下表：表5-1序号跨

8、径布置（m）现浇箱梁形式单箱单室连续箱梁主要工程量表截面尺寸钢筋（t）C40砼（m³）高1.5m，顶宽9.0m，12×18+2×20底宽3.93m，腹板厚40cm，