F匝道桥现浇连续箱梁.ppt

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1、F匝道桥现浇连续箱梁施工方案一、工程概况由于地派互通主线设计及立交净空要求，需要将G105进行改移上跨主线，故设F匝道桥，与主线的中心交叉里程为K108+368.624，与主线斜交角度为36.7度。本桥第一跨位于分离式线位曲线加宽段，其余大部分位于直线上。曲线段桥宽由10.75m变至10.25m，直线段桥宽为10.25m，桥跨布置为（25+36+40+28）m。桥梁上部结构采用（25+36+40+28）m预应力混凝土现浇连续箱梁，采用单箱单室、直腹板设计，梁部与路线保持一致，采用暂变宽度设计。梁体两侧2.05m悬臂长度不变，悬臂端部厚度18cm，根部厚度45c

2、m，变宽段底板宽度由6.05m变至5.55m，等宽段底板宽度5.55m，标准段处顶板厚度26cm，底板厚度23cm，腹板厚度50cm。由于联长达到129m，为了减少预应力钢束损失，本桥分段施工、分段张拉预应力，施工缝分别设置于第一跨距1#墩6.05m处、第四跨距3#墩6.0m处，对应钢束采用连接器连接。二、主要工序施工工艺及方法1、碗扣钢管脚手架的材质要求（1）钢管采用外径48mm,壁厚35mm焊接钢管，其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。（2）上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符

3、合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。（3）下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352中ZG230-450的规定。（4）采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求，板材厚度不得小于6mm。并经600～650·C的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。（5）立杆连接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm，内径不大于50 mm， 外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm。2、支架构件满堂支架主体构件包括:纵向水平杆、横向水平杆、立杆、顶托、

4、底座、剪刀撑等。3、地基处理为了有效消除支架的非弹性变形，支架基础应先用压路机碾压2～3遍，对已成型路基在其上直接铺设20cm厚C20砼,对于第1、4跨压实后换填50cm碎石并压实，再在其上铺设20cm厚C20砼，填筑铺砌处理时宽度超出支架两边50cm,周边修建排水沟防止地基积水。并在支架基础四周开挖排水沟，以便雨季排水。支架拼装完毕，必须进行试压，以减少和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降并测定其弹性变形，从而确保混凝土梁的浇筑质量，试压的最大加载压重不小于箱粱重量的120％，时间不小于3天，支架拼装并试压合格后，即可在上面进行现浇段箱粱砼施工。4、支架布置

5、满堂支架在箱梁腹板下平面纵横向布置为60㎝×30㎝，水平步高为1.2m。并设置纵横向剪刀撑，剪刀撑间距不大于6根立杆。立杆：架体设纵横向扫地杆，扫地杆设在基础上平面200mm处的立杆上，用十字扣件固定在立杆上，立杆之间必须按步距满设双向水平杆，确保两方向足够的设计刚度。立杆接头要错开不设在同一层面上，立杆下端与垫木间增加木楔，用来调整立杆沉降不匀。水平杆：水平杆安装时应控制直线度和水平度；各层水平框架的纵、横向直线应小于立杆间距的1/200，相邻水平杆的高差应小于±5mm。剪刀撑设置：剪刀撑要下到底，上到顶，与水平方向夹角45°～60°，倾角不得过小，剪刀撑搭接

6、长度不小于10cm。在支架顶部顶托上布置10×15cm方木纵梁（柞木），在纵梁上部布设10×10cm方木横梁（柞木），横梁间距为30cm，横梁上部布设底模。5、施工工艺流程在牢固的混凝土基础上横向、纵向弹线定位→摆放底托→竖立杆搭设并扣紧→安装纵、横向横杆，并与立杆扣紧→装第二层及以上支架→加设剪力撑→(安装调节杆)→安装顶托→在顶托上居中安装纵向方木→铺设横向方木。（一）底模铺设及预压底模采用15mm竹胶板，铺设时模板之间粘贴双面胶防止漏浆，底模铺设完后在其上用砂袋（或土袋）进行预压，预压重量按现浇箱梁自重的1.2倍进行预压，砂袋采用人工配合吊车进行。堆载：支

7、架预压时因考虑到堆载的物品和施工过程中的操作误差等因素，则取1.2的安全系数，用编织袋装砂作预压材料，砂袋的堆积荷载按梁体自重的1.2倍换算。监测点布设：在堆载区设置系统测量点，在梁端、1／4跨、1／2跨、3／4跨处纵向布点，每个断面的底板边线、底板中线处各布置一个监测点。监测方法：堆载前进行标高测量，满载后12h测一次，直至连续两次测量的误差在2mm以内，且静压3天以上及达到稳定状态，认为支架已经稳定；卸载后，根据所观测的标高数据计算出支架的弹性形变。根据弹性变形预留预拱度以消除弹性变形引起的结构物变形。支架弹塑性压缩值计算：支架塑性变形ΔL塑＝预压前标高－预

8、压后标高－弹性回弹值支架