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1、高桩码头芯柱嵌岩桩的施工技术研究陈俊(中交二航局第一工程有限公司,湖北武汉4300１2)摘要:高桩码头嵌岩桩一般适合在基岩埋设深度比较浅的岸侧钢管桩的后沿侧面各焊接一个双腹板带上翼板牛腿,并环境中应用,在施工过程中很容易因孔偏斜而产生卡钻的情在该两牛腿上横向设置双拼[25槽钢,作为钢栈桥的水上支况。本文以长江某高桩码头工程为例,对工程地质情况进行梁。主梁为2根I１8工字钢,主梁之间用双拼I１8工字钢相连,间距2m一根。整座钢栈桥在陆地制作完成后采用水上了介绍,然后从施工栈桥的搭设、牛腿焊接、搭设钻孔平台的浮吊直接安装,如图１所示。施工措施对高桩码头嵌岩桩桩基施工平台的施工措施进行3．
2、2牛腿焊接了探讨,最后对直桩钻孔施工、斜孔桩钻进施工以及水下混钢管桩沉放到位后,在钢管桩上抄出牛腿顶标高。牛腿凝土浇筑等几个方面对嵌岩桩的施工技术进行了分析和探顶标高控制标准为现浇横梁底标高减底模2cm、１0cm×讨,为类似工程提供了借鉴和参考。１0cm木方和主梁I36a工字钢。沉桩完成后,由自航驳驶入关键词:高桩码头;施工平台;芯柱嵌岩桩排架内,船上事先搭设好脚手架作为测量放样和牛腿焊接的中图分类号:U656．１１3文献标志码:B施工平台,由钢平台施工队按测量组所做牛腿标高标记进行文章编号:１6７2-40１１(20１７)0１-0１33-02牛腿焊接。牛腿焊接时竖向设一个肋板,横向一
3、个翼板,见DOI:１0．3969/j．issn．１6７2-40１１．20１７．0１．062图2。1工程概况码头平台采用直立式高桩梁板结构,码头平台总长254．７5m,宽28m,排架间距为７．4m,伸缩缝跨为4．5m,共36个排架,分四个结构段。码头桩台基础采用Φ１000钢管嵌岩桩,通过C30混凝土Φ860芯柱嵌入中风化不小于3m,每榀横梁下设１对6∶１叉桩和4根直桩。码头部分直钢管桩嵌岩桩１44根,桩长30m,斜钢管桩嵌岩桩７2根,桩长30．5图１钢栈桥安装示意图图2牛腿焊接大样图m,共计2１6根,每根中风化不小于3m。3．3钻孔平台搭设2工程地质情况１)主梁I36a工字钢安装。自航
4、驳运送I36a工字钢至平台底部,用小浮吊将横向底层I36a搁置在牛腿上。两根工字码头区覆盖层由全新统冲积层组成,下伏基岩为白垩-钢的接部位采用在工字钢腹部左右两侧各放一块2cm厚钢下第三系砂岩、砾岩。长江河床覆盖层厚度一般为１2~夹板,在夹板、工字钢腹部钻出同位孔,再用高强螺栓固定。１4m,其中冲刷坑处覆盖层厚度仅3~5m,至一级阶地前缘考虑到后续的下横梁施工,江侧主梁工字钢的悬挑长度考虑从最前沿桩中心处悬挑出2m,岸侧从码头后沿线悬挑出2覆盖层厚度达2１~29m。其中,全新统近期堆积层分布于河m,以方便下横梁施工。床,以粉细砂、砾砂为主,仅上游河床局部分布有厚0．3~2)次梁I１8
5、工字钢安装。自航驳运送I１8工字钢至平台１．１m软塑状粉质黏土。粉细砂、砾砂呈交互式沉积,总厚底部,同样用小浮吊将纵向底层I１8工字钢搁置在I36a上,2~5m,呈松散~稍密状态。软塑状粉质黏土由于含水量搁置间距为桩边各一根,其余的按１m间距铺设。为满足钻高,孔隙比大,压缩性高,承载力较低。场地区基岩顶板高程机施工要求,前后沿两侧从桩中心悬挑出2m的范围内也要-4．6~-8．4m,岩性为白垩-下第三系砂岩、砾岩,岩体强布设次梁工字钢,以方便钻机施工作业。3)作业平台。在I１8工字钢上铺设木板形成作业平台。风化带厚度１~5m,其中砂岩为极软岩石,风化较深,砾岩为沿平台四周每隔１m焊１5
6、cm高的Φ７0钢管,把钢平台处栏次软岩石。杆加工好插在Φ７0内,形成施工时的安全护栏。钻孔平台搭设立面如图3所示。3施工技术3．1施工栈桥搭设#栈桥沿码头平台中心处搭设一座。依靠码头平台１8排###架下游和１9排架上游的钢管桩,在码头平台１8和１9排架收稿日期:20１6-１１-１5作者简介:陈俊(１989-),男,福建莆田人,本科,工程师,主要从事港口与航道工程施工技术工作。图3钻孔平台搭设立面图·１33·3．4直桩钻孔施工到桩内进行循环利用,从而达到即钻即清的效果,成孔后孔结合本工程的具体情况,直桩采用冲击钻成孔工艺,设内沉渣较少,清孔工作量较小,一般向孔内补水,清孔3~4选用CZ
7、-6型冲击钻机。钻孔作业时,将钻孔速度控制好,次即能满足设计、规范要求。另外,斜桩钻孔时,因桩的自由在淤泥和黏土中进行钻进施工时,钻程控制在300~长度一般较长,而钻机因自重在桩顶上存在一定水平分力,500mm。砂砾层钻进施工时,使用加压钻进的方法进行施工,在钻孔时,钻机会产生较大的振动作用,为了保证安全和不在接近桩端时,减慢钻头上提速度,避免因钻头吸引力导致使桩产生倾倒和变位,必须对斜桩及钻机平台进行加固,加桩端持力层松弛[１]。在对土层变化位置进行钻进
