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时间:2020-03-23
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1、交通建设建材与装饰2015年12月软基加固施工技术在市政道路施工中的分析陈亚东(合肥工大建设监理有限责任公司安徽合肥230001)摘要:城市化进程不断深化,城市空间得到了充分利用,各类建筑项目拔地而起,其中道路建设项目作为其中的一部分,在促进城市经济发展、方便人们出行等方面发挥着积极作用。当今社会,人们对市政道路施工质量提出了更高要求,而软基加固施工技术作为一项新型施工技术,能够增强软土地基稳定性,为后续施工奠定坚实的基础。本文基于软基加固技术实施的重要作用,了解软土地基概念及特点后,深入探究技术在市政道路施工中的应用。关键词:软基加固施工技术;市政道路;施工;应用中图分类号:U416.
2、1文献标识码:A文章编号:1673-0038(2015)50-0228-02前言问题,都将降低工程整体质量[1]。软土地基作为市政道路施工的近年来,市政道路建设作为城市建设及发展的重中之重,其重要病害,对其进行加固处理是施工的关键,因此加强对软土地规模逐渐扩大,覆盖范围越来越广。而城市所处区域的差别,促基进行高效的加固处理,是各部门、相关施工企业关注的主要问使市政道路施工特点也不尽相同,其中软土地基作为一个较为题,只有根据当地实际情况,综合考虑地质条件等因素,选择合常见的问题,如果忽视对软土地基进行加固处理,将直接影响道适的加固技术,增强软基稳固性,提高市政道路施工质量,才能路工程质量。
3、因此加强对软基加固施工技术在市政道路施工中够为城市居民生活、城市经济发展创建良好的道路环境。应用的研究具有积极意义,能够帮助我们更好地处理软土地基2软土地基概念及特点问题,提高市政道路施工质量。所谓软土地基,主要是指由淤泥、淤泥质土或者其他具有高1软基加固施工技术在市政施工中应用的重要压缩性特点的土构成的地基,其承载力偏低,通常情况下,在作用50Nk/时以下,软土具有以下几种性质:①孔隙比和含水量较大,我国软土天然孔隙比一般在1~2之间;②压缩性较高,受到淤泥我国城市化进程在经济快速发展影响下,获得了长足发展,土质自身特点的影响,我国公路软土地基压缩性极高,在日后使其中表现最为明显的是市
4、政道路建设逐渐朝着规范化方向发用中,迫于压力的影响,会出现不均匀沉降、路基开裂等问题;③展。而社会发展对市政道路施工质量也提出了更高要求。在市政透水性较差,由于软土层自身含水量较大,难以具有更强的透水道路建设中,各个环节之间的联系十分密切,任何一个阶段出现使用小块钢板或墩粗在其上端进行垂直焊接。为了降低顶板厚(3)在施工时,不同施工阶段的实际挠度值和主梁挠度理论度产生变化后对标高造成的影响,需要固定好测点小段的位置。分析值会出现一些误差,为了防止误差不断的累计,导致主梁线根据施工的工序流程,分别从挂篮前移就位、浇筑好混凝土后、形和设计值产生过大的误差,要对理论值逐渐进行修正。张拉好预应力
5、后三个阶段进行观测,分别对施工梁段上的各个(4)对各个节段的立模标高进行确定时,需要根据温度影响监测点进行一次观测。当标高出现变化时,即表示各个施工阶段合理的进行修正,避免主梁线性和设计目标出现偏离。下,梁段挠度的具体变化情况。为了保证轴线位置和梁部线性位5结束语置可以达到要求,每次完成三~四个左右的梁段施工后,通测一综上所述,通过使用仿真分析的方式对混凝土连续桥梁施工次桥中轴线挠度。当同时进行几个T构施工时,为了避免T构合控制进行分析,立模公式简单,实际误差和理论标高之间的误差拢无法对中的情况出现,要联测桥梁中轴线。对于曲线上的梁桥值比较小,极大了提高了施工的便利性,进行合拢施工时,合
6、拢或者比较宽的箱梁桥,需要控制好横向方向的两个测点,避免箱段之间的误差控制在5mm,在合拢的过程中,不用进行纠偏和压梁出现扭曲变形的情况。通常在每天太阳升起之前观测立模和重,城桥后桥面平顺性更好,达到了设计要求。挠度的标高,以免因温度影响观测值。该桥合拢后十号墩实际测量标高为419.95m,设计标高值为419.92m,十一号墩设计标高为参考文献420.1m,实测标高为420.125m,达到了设计要求。[1]刘成龙,陈强,李振伟.温度对悬浇施工桥梁长悬臂箱梁标高的影响及4预应力混凝土桥梁施工控制仿真分析的注意其对策[J].桥梁建设,2003(01):39~42.[2]苏成,徐郁峰,邓江.崖
7、门大桥施工过程中温度影响的分析、实测与补事项偿[J].桥梁建设,2003(01):19~22.(1)在进行大跨径预应力混凝土桥梁施工时,需要重点控制好挠度和对应力。收稿日期:2015-11-25(2)在施工过程中,应力监测主要发挥安全、预警的作用,如作者简介:董彦方(1987-),男,陕西咸阳人,助理工程师,本科,果控制不达标,会严重桥梁质量,严重时还会诱发事故。所以,在从事施工技术工作。进行监控时,要遵循悬臂梁施工的基本流程检测控
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