市政道路沥青路面施工技术探讨.pdf

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1、至Q!兰玺篁§翅f簋篁!至S期)江酉建挝一————』墅墼堡市政道路沥青路面施工技术探讨刘楚欣(宏盛建业投资集团有限公司，江西南昌330046)摘要：沥青路面以其平整、耐磨、不扬尘、不透水，振动小、噪声低、行车平稳舒适等优势，在市政道路工程中占有无可比拟的地位。因此，做好沥青路面的施工工作就显得非常重要了，这包括很多方面，本文就路面施工技术进行简要探讨。关键词：沥青路面市政道路路面施工市政道路布置需要考虑城市管道(排污管、电线电缆管、供水供气管等)、城市绿化带、自行车道等的布置，而公路主要考虑交通量与交通强度(重载车辆通行比例)，所以，市政道路路面要求比公路要求高很多。工期要

2、求短，噪声要求严格，道路路面施工质量要有保证，而且，不能影响市民的正常生活，所以必须对市政道路路面施工的各个方面进行严格的控制。根据本人施工经验和对市政施工理解和体会进行以下几方面的分析。1施工前的准备工作施工准备主要是从人、机、料三方面进行准备和分配(1)先要了解需要的技术人员、材料、机械设备，并根据实际情况进行合理分配。注意在一些关键工序上要配技术精良的队伍参与。(2)其次，主要机械设备的配备，如摊铺机、压路机等，这需变化情况，包括温度长的分布情况、残余温度、日照温度以及季节温度差等，这些问题在实际的施工中都很难进行控制和预测。一般情况下，需要做的就会将理想状态稳定到具

3、体的温度点上，并以此来减小温度对结构的影响。3．4施工监测误差在施工检测过程中，其主要包括的内容有应力应力监测和变形监测，这同时也是桥梁工程控制施工中最基本的方式。施工监测是伴随着物产而产生的，主要是因为施工监测因为试验仪器、数据采集、所选择的测量方法及实际的环境状况等一系列状况都会对控制施工产生一定的误差，误差的存在就会造成实际参数与设计参数的相吻合，同时也可能将已经调整好的状态变差。简单的说，就是在实际的工程中重要的一点就是要保证施工监测的准确性和可靠性。3．5材料的收缩和徐变对于桥梁的施工工程来说，桥梁施工材料的收缩和徐变对桥梁结构内力和相应的变形都具有非常大的影响，

4、这主要是因为在实际的施工过程中，所使用的混凝土加载期一般都比较短，而在各个阶段内的年龄期相差也比较大，所以，就需要在控制中对材料的收缩和徐变进行一定的研究，并进行良好的控制。4结束语从上文中的分析和说明我们可以看到，在桥梁结构的设计与施工过程中，对材料特性、截面特性和密度等参数的选取，对要技术娴熟的人员操作机械。(3)再次，现场人员必须配备的检测施工设备的准备。(4)最后，也是非常重要的，材料的选购，包括材料的规格、用量、特性及供应商的确定。做好这些主要的准备工作将会是后面的施工工作更加得心应手。2施工阶段2。1主要原料沥青混凝土的制备(1)科学的确定混合料的配合比：混合料

5、的配合比合理与否直接影响沥青路面的施工质量。首先采用水洗发来确定配合比设计，计算矿料的合理级配并制作试件以确定配合比，再通过实验分析进行必要的调整，直到符合要求的配合比。(2)拌和厂址的选择，应选择运输方面便，且场地要开阔离水源近同时对附近居民的生活不能造成影响。施工载荷、预应力损失、温度、湿度、时间以及混凝土收缩徐变等施工工况的确定，对结构分析模型的衡量和确定，以及混凝土本身的一系列性能的认识和控制，都是对大跨度预应力桥梁的施工控制起着非常关键的影响和作用，这样一些方面的完善控制很大程度上就是实现桥梁实际施工质量与设计值完全吻合的根本所在。因此，在实际的施工中必须对这样一

6、些方面的因素和措施予以高度重视。参考文献[1]赵会强．大跨度预应力混凝土桥梁施工监测监控技术的探讨[J]．工程建设与设计，2011(05)：85—87．[2]程瑾瑾．大跨度预应力混凝土桥梁的设计计算与测量[J]，中小企业管理与科技(下旬刊)，2010(07)：48—49．[3]向木生，刘志雄，张开银，沈成武．大跨度预应力混凝土桥梁监测监控技术研究[J]．公路交通科技，2002(04)：63—65．[4]王志兴，高茂，范咏梅．关于对大跨度预应力混凝土桥梁的设计原理的简要分析[J]．内蒙古水利，2009(05)：52—54．[5]赵会强．大跨度预应力混凝土桥梁施工监测监控技术的

7、探讨[J]．工程建设与设计，201I(05)：35—38．[6]刘海涛．大跨度预应力混凝土桥梁施工控制与监测[J]．中小企业管理与科技(上旬刊)，2008(08)：61—64．·201·(3)搅拌机应选择全自动化控制系统，温度控制高精度，设备校核调试方便的。(4)试拌，在正式进行批量生产前要进行试拌，以调整搅拌机的最佳设置从而提高搅拌质量，达到规定的质量要求，保证工程技术要求。2．2混合料的运输沥青混合料从搅拌站到摊铺现场也是一个非常重要的环节，根据运输距离、通行能力来确定运输队伍，而不能随意的选择运输车辆。运输车