填砂路基的实践应用.pdf

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1、2016年12月建材与装饰交通建设填砂路基的实践应用林诗湘（广州市市政工程设计研究总院广东广州510000）摘要：本文结合海南省文昌铜鼓岭国际生态旅游区市政工程某项目特点，在保证项目质量的前提及成本控制原则，对多砂缺土沿海地带，就近选用周边砂料作为路基回填材料，具有一定借鉴与参考价值。本文主要对填砂路基的设计及实施等方面进行阐述。关键词：成本控制；多砂缺土；填砂路基中图分类号：U416.1文献标识码：A文章编号：1673-0038（2016）49-0255-021工程概况数N=5~15击，平均锤击数N=9.4击。建议容许承载力建议值本工程为海南省文昌市铜鼓岭国际生态旅游

2、区某项目。本项〔σ0〕=130kPa。目是跨越整个铜鼓岭国际旅游区的南北向交通要道，全长约②-1细砂（Q4m）：灰色、灰黑色，松散~稍密状，主要以石英质12.5km。铜鼓岭是国家自然保护区，为了保护旅游区的自然生态粉细砂组成，颗粒级配均一，含有机质，建议容许承载力建议值环境，整个开发采用海绵城市理念。海岸线长约5km，沙滩宽约〔σ0〕=100kPa。50m左右，从海滩至滨海腹地地势略有起伏，高程从10m变化至②-2砾质粘性土（Qel）；灰色，灰黑色，可塑，干~稍湿，主要以50m为沙堤地貌，滨海沙土土质。因此，项目地点是严重缺土，若粗砂、砾砂及黏土组成，无摇振反应，切面粗

3、糙，为花岗岩风化残采取外购土方方案，对于整个片区市政道路开发成本过高，故采积土。建议容许承载力建议值〔σ0〕=160kPa。取填砂路基方案。现对填砂路基的设计及实施简单介绍。场地周边区域经过表层清理后，大量的中砂和细砂经过参合后满足路基填料要求。路基填料要求见表1。2设计方案表1路基填料最小强度和最大粒径要求表2.1路基设计原则路面底面以下深度填料最小强度（CBR）填料最大粒径项目分类贯彻因地制宜、就地取材的原则，采取必要的排水防护措施（cm）（%）（cm）上路床0~30810和经济有效的病害防治措施，防止各种不利的自然因素对路基填方下路床30~80510造成危害，以确

4、保路基的强度、稳定性和耐久性。路上路堤80~150415基2.2路拱曲线与路拱横坡下路堤150以下315主线道路路拱采用直线接圆曲线型路拱，R=100m、T=2m、E=零填及路堑路床0~3081030~805100.02m，道路纵断面的设计标高位于路拱圆曲线的中点上，车行道含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的砂，不得作为路基土；含有设双向横坡度，坡向人行道，坡度为2%。分幅设计纵断面设计标沼泽土、淤泥的砂，不得用于路基填筑；特细砂不应作为填砂路高位于8.25m中间，坡向人行道单坡2%。基材料。2.4路基压实度标准及填料强度要求路基压实度采用重型压实标准，路槽底面土基设计回弹

5、模量≥35MPa。按分层压实原则实施，路基压实度、填料最小强度应符合表1的要求。路床填料最大粒径应小于100mm，路堤填料最图1大粒径应小于150mm。路基压实度应符合表2要求。表2路基压实度要求表2.3路基填料填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（%）路基的填料应选用合格的砂质。根据地勘资料分析，各土层上路床0~30≥96的主要性质及承载力标准值如下：填方下路床30~80≥96①耕土（Qpd）：灰白色，松散状，干，主要以石英质粉细砂为路上路堤80~150≥94基主，含植物根系，颗粒级配均一。下路堤150以下≥93①-1冲填土（Qpd）：黑褐色、灰色，松散状，饱和，主

6、要以石英零填及挖方路基0~80≥96质中砂为主，含植物根系，颗粒级配均一含有机质，实测标准贯2.5路基防护设计入锤击数N=4~6击，平均锤击数N=4.91击，建议容许承载力建由于填砂路基边坡抗雨水冲刷的性能较差，因此，填砂路基议值〔σ0〕=80kPa。施工时边坡宜采用砂袋作为临时防护，完成一段，防护一段。如②中砂（Q4m）：灰白色，灰黄色，干，松散~稍密状，主要以石果雨季施工防护时，不能够及时防护跟进，路基边坡宜采取塑料英质中砂为主，颗粒级配均一。室内渗透系数k值为2.24×10-薄膜覆盖临时防护措施。5cm/s~4.98×10-5cm/s，平均值为3.64×10-5c

7、m/s。实测标准贯入锤击填砂路基边坡如果实施永久性防护，应考虑边坡坡面的排水·255·交通建设建材与装饰2016年12月能力、整体抗冲刷能力，以及与周边环境的协调，尽可能地进行工气候及场地环境，采用洒水车及人工配合洒水。洒水量根据天大面积植土绿化。气情况和碾压前检测的砂的含水率确定。本项目全断面填砂路基采用“砂袋分层码砌+六边形空心混3.4压实度控制凝土预制块+培土植草”的路基边坡防护方式，如图2所示。外露碾压应自路基边缘向道路中心进行，并采用高频率、低振幅面为预制空心块，坡面下设30cm拍填土结构层，以及双层砂袋的方式。一般情况下，压实