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时间:2020-03-22
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1、2017年5月建材与装饰交通建设关于公路桥梁施工中预应力技术研究屈宗原(广西路桥工程集团有限公司广西南宁530000)摘要:在高速公路桥梁施工过程中,预应力技术得到了普遍应用,通过理论方面的计算、工程方面的测试、以及在设备和材料的建立,形成了一个更加完整的系统。本文从结合预应力技术的实际应用为出发点,分析了在实际应用中存在的一些问题,并就这些问题提出了解决措施,即通过明确施工的工艺技术,严格把关施工方面的质量,进一步有效的推动预应力技术的发展。关键词:预应力技术;公路桥梁施工;质量控制中图分类号:U445.57文献标识码:A文章编号:1673-0038(2
2、017)18-0247-02引言上部被拉到桥的上侧并承受负弯矩。桥的横向部分被拉到桥的与公路桥梁建设领域的传统技术相比,预应力技术在防渗,下部承受着正弯矩。组合力导致了混凝土结构的抗拉和剪切性抗裂等领域具有明显的优势,得到越来越广泛的应用。目前,预能比较差。在多跨桥梁施工进程中,采用预应力加固技术,可有应力技术应用以及施工过程中,也有很多问题,应引起人们的关效增强轴承零件和各部分的压缩性能和剪切能力,使桥梁结构注,文章将对此进行详细的介绍,并提出有效的对策。更加稳定1预应力技术的内涵2.4预应力技术在受弯构件中的应用采用预应力技术,可以有效地提高混凝土抗弯
3、性能和抗拉性预应力技术在混凝土施工项目施工初期,混凝土结构所能承能,充分发挥其抗压性能的优点,弥补了弯曲性和抗拉性能方面受的负载施工前,通过对其施加外力,减小了混凝土构件在施工的缺陷。过程中所产生的拉应力,致使其处于一个压应力状态,同时充分发挥压缩作用避免性能下降,抗拉强度不足造成隐患,从而防止3预应力技术在公路桥梁领域应用的施工流程钢筋混凝土裂缝过早发生。3.1预应力钢绞线的选择在当代,预应力技术被广泛应用于公路桥梁施工中,采用相钢绞线的性能参数包括屈服载荷、伸长率、松弛度;其使用标关技术生产预应力混凝土构件,过去采用高强度钢和高强度混准的包括伸长率、散
4、度、载荷品种等。现阶段,采用更广泛的钢丝凝土组合被逐步替代,可有效降低混凝土构件裂缝的张力问题。包括普通线和低松弛线,弹性变形方面因其较小的、美观的构件同时,预应力混凝土具有高强度,刚度,渗透性好等特点,其重量的,易于施工。预应力钢绞线能够合理使用将会有效地节约钢,轻,有利于施工和桥梁美观设计,使用寿命更长。使构件结构更加趋于稳定。2预应力技术在公路桥梁建设中的应用3.2预应力锚具的选择2.1预应力技术在混凝土路面中的应用现阶段,使用更广泛的预应力锚,包括机械锚固和摩擦锚固。使用混凝土和预应力钢筋可以增强骨料与钢筋之间的粘合机械锚固是使用机械加工,通过锚连
5、接钢或钢丝线解决预应力力,延缓甚至去除混凝土路面的裂缝。汽车或负载对混凝土路面链;摩擦锚,是由锚楔,并增加与钢绞线之间的摩擦,相对而言,长时间产生影响,温度应力的作用对路面产生蠕变,应通过应用机械锚连接更方便,更能减少预应力损失。横向预应力减少纵向裂纹,并通过施加该方法产生的预应力横向裂纹,减少由蠕变效应造成的伤害。目前,此项技术逐渐成熟,未来我们需要关注混凝土路面在离心力转弯预应力中的作用。2.2预应力技术在公路桥梁钢筋混凝土构件中的应用图1冷拉钢丝早期混凝土在施工过程中存在的最大缺点是容易破裂,该部件的裂纹不仅影响了美观效果,对机械性能的影响也非常严重
6、,可导致渗流阻力变化,并且易受腐蚀,从而对混凝土的刚度以及强度造成了影响。预应力技术在钢筋混凝土结构中的应用可以有效减少早期开裂。在桥梁的结构中,混凝土构件将承受压缩应力,拉伸应力和剪切应力的合力。使用预应力技术对钢筋混凝土图2预应力钢绞线构件中的钢筋部分被拉伸,使其在拉伸应力下起作用,首先由预3.3预应力体系设计应力作用抵消,从而降低拉应力作用,达到保护混凝土结构的目在高速公路桥梁施工过程中,预应力系统主要包括OVM系的。统和木木系统,通过钢筋纵向加固和顶板纵向方式,将钢条布置2.3预应力技术在多跨连续桥梁中的应用在地面上。降低预应力的损失,增加锚固载荷
7、,使其结构趋于稳与普通桥相比,多桥结构更加复杂,承受着不同的弯矩。桥的定性等特性·247·交通建设建材与装饰2017年5月3.4预应力效应分析度,在振动棒不能进入的部位,通过实施人工振捣,保证混凝土预应力效应分析需要仔细计算每一段的应力状态。当某处约孔隙在要求范围之内。在绑扎钢筋面筋的过程中,要控制其稳定束能力并不能满足结构的需求,则需要重新安排。重点分析该链性,通过穿筋定位,保证梁柱节点等关键部位的绑扎质量。在混的预应力损失。预应力损失主要包括瞬时损失和后期损失,即瞬凝土的压浆过程中,一定不能加水,避免混凝土的流动,严格控时损失是在铰链和锚定过程中出现的
8、预应力损失,后期损失则制水泥、外加剂以及浆水的用量,保证压浆效果。
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