SMA沥青混合料施工要点探讨.pdf

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1、垫!三生篁竺塑【璺筮!鲤塑1江亘建挝—————————————————————垄堡哩SMA沥青混合料施工要点探讨■李中明一扬州润扬路面工程有限公司，江苏扬州225000摘要：本文从SMA沥青混合料的原材料人手，对SMA沥青混合料配合比设计、沥青混合料的拌合、运输、碾压等关键环节应该注意的一些问题进行了阐述，以期对SMA沥青混合料的应用有借鉴意义。关键词：SMA施工SMA混合料是德国在为提高路面的抗滑性能和承载能力而开发的高强耐久的路面材料。目前SMA己广泛应用我国高等级公路中，SMA混合料具有很高的抗车辙能力、较高的低温抗裂性能。无论何种气候、何种重交通地区的最大荷载处，SMA结构

2、面层都稳定耐久。但这种结构的缺点是造价较高，主要原因是：材料要求高、沥青含量高、生产周期长、质量控制严格等。因此，本文结合江苏省的一些施工经验简单介绍一下SMA施工过程中注意的一些问题。1材料的选择(1)石油沥青。一般情况下江苏省高速公路中选用SBS改性沥青，Ic或者ID类要求，很少采用70#沥青。这是因为SBS改性力求具有较高的高温抗车辙、抵抗裂性。改性沥青不得长时间存放。(2)粗集料。粗集料是SMA混合料中的重要组成部分。粗集料应满足坚硬、表面粗糙等特定，同时形状应接近立方体。一般情况下，江苏省选用玄武岩，根据和沥青的粘附性，有些时候需要在沥青中掺加抗剥落剂。(3)细集料。细集

3、料是SMA混合料中的重要组成部分。细集料应满足坚硬、洁净、干燥、无杂质等要求，同时其中应掺加具有良好级配的米砾。为了考虑施工和易性，也有的施工路段采用石灰岩。(4)矿粉。由石灰石碱性石料经过磨细得到的矿粉，0．075ram的通过率一般要达到75％以上。矿粉应满足干燥、洁净、无结团等问题。一般情况下每50t矿粉应进行一次抽检。拌和机中所回收的粉尘不得进行使用。特别是一些厂家在矿粉供应不上的基础上用水泥代替，这是不允许的。(5)纤维江苏省一般采用木质纤维，纤维必须在室内架空堆放，严格防潮，保持干燥。2SMA沥青混合料配合比设计对SMA沥青混合料的配合比进行设计，主要包括三个阶段，分别为

4、目标配合比、生产配合比以及生产配合比验证。～般情况下，江苏省公路SMA沥青混合料的配合比设计时委托相关具有资质的实验室进行。工程中只是在施工现场进行生产配合比和生产配合比验证工作。生产配合比设计：首先应采用拌和热料仓对各种原材料进行筛分处理，接着根据筛分的具体情况在目标配合比设最佳沥青用量±0．3％分别进行马歇尔试验，通过试验确定混合料的体积参数，最后确定SMA混合料的最佳用油量。生产配合比验证：生产配合比作为正常生产质量控制的基础，并取混合料进行浸水48h马歇尔试验，以检测残留稳定度，在满足要求之后，即可以第一天的检测数据作为正式施工过程中生产控制的基础。3SMA力求混合料施工要

5、点3．1SMA沥青混合料后场生产要点(1)在SMA沥青混合料的拌和施工过程中，应严格控制规范要求好拌和时间。一般情况下，应进行8～12s的干拌，之后加入沥青进行40s的湿拌。具体的拌和时间应根据试拌的结果进行确定，以确保满足木质纤维充分拌和均匀的要求。在拌和施工过程中，应做好各种原材料用量的记录。(2)一般情况下，SBS改性沥青的拌和温度应比普通的沥青混合料高出5～10％。这是因为SBS改性沥青的粘度较大，搅拌不易均匀。(3)木质纤维投放时，如果采用气吹自动的方式，要在开工前对设备进行校准。如果采用人工的方式进行木质纤维的投放时，在每个料·168·口处应安排2名工作，投放木质纤维时

6、应确保按时、按量。在投放口设置有一指示灯和操作台联机。通过该指标灯可以确保投放及时。(4)在拌和施工中，应安排专人对拌和质量进行检查。混合料应确保无花白、冒烟以及离析等问题。在混合料的装车时，为了避免出现离析的问题，应将运料车前后移动3次装料。3．2SMA沥青混合料的运输要点(1)在运输车装料之前，应先对车厢进行清理，确保干净无杂物。之后即可安排专人在车厢内喷洒隔离剂，以避免混合料粘到车厢内。(2)在运输过程中，应车辆上覆盖一层厚帆布进行保温。帆布沿着车辆的侧部和后部整齐的进行绑扎，这样可以避免混合热量的散失而出现结壳的问题，同时也可以防止空气进入到混合料中。(3)在运输过程中，车

7、辆不得中途随意停歇，必须按照指示的要求按时进入施工现场。(4)运料车在进行卸料时，应确保全部卸除干净，对于车厢内的残留物应及时进行清理。对于已冷却的残留物禁止在施工中进行使用。3．3SMA沥青混合料的摊铺要点(1)在进行SMA沥青混凝土的摊铺施工中，应尽量减少纵缝的设置。一般情况下采用2台ABG423的摊铺呈梯队形进行摊铺作业，两台摊铺机的距离应控制在lore以内。摊铺施工中，应根据设计的宽度和横坡以调整熨平板的宽度和横坡。(2)在摊铺路段的起点位置定位好摊铺机。为了