浅谈sma沥青混合料路面施工

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1、浅谈SMA沥青混合料路面施工摘要：木文结合工程实例，主要介绍了SMA沥青混合料的拌和和运输以及沥青混合料的摊铺施丁技术在工程中的应用。关键词：SMA沥青混合料;拌和;运输;摊钮Abstract:Thispapercombiningwiththeengineeringexample,mainlyintroducestheapplicationofSMAasphaltmixturemixingandtransportaswe11astheasphaltmixturepavingconstructioninengineering・Keywords:SMAasphaltmixture;mixin

2、g;transportation;paving中图分类号:P632+.61工程概况本次路面摊铺段施工桩号为K0+980、Kl+760左幅，长度780m,面层结构类型为SMA-13o摊铺段路面宽度为12-16.5m,面积为10600m2,平均铺筑厚度为4cm,共钮筑SMA-13沥青混合料1000to2沥青混合料拌和和运输2.1沥青混合料拌和2.1.1拌和楼的拌和方式本次SMA-13混合料的拌和采用LB3000型沥青径拌和楼，该拌和楼共有五个冷料仓。每个冷料仓分别选定固定开口，驱动电机由变频器调速,变频器直接与电机联接，根据生产配合比的用料量來控制冷喂料的比例，输入电脑模拟量后，通过单仓转速

3、比的设定，确保各料仓材料用量比例，在保证冷料比例不变的情况卜‘，通过调整统i转速保证材料进料量，以调节拌合楼产量。2.1.2沥青混合料拌和质量控制措施1）温度控制检测人员对每车料进行温度检测，当发现温度出现异常，应及时通知拌和楼操作人员，拌和楼操作人员应迅速查明原因，及时做出调整。拌和楼耍特别注意前3车沥青混合料的温度变化情况。2）冷料仓进料控制冷料仓进料应避免上料时出现干湿料混装现象。在进料过程中要控制好装载机的车速，杜绝开飞车，每铲料要控制好装料量，防止装料过满，撒落在地。冷料仓加料时也不应过满，防止串料。3）矿粉添加控制矿粉容易受潮，所以拌和楼操作人员应做好粉罐和管道的日常检查工作

4、，防止管道堵塞影响生产。试验室要做好矿粉含水量的检测工作。4）纤维添加控制纤维添加设备操作台要做好防雨措施，试验室每5天检测•次纤维含水量。在施工过程中，注意查看纤维装置投放量打印记录，每天施工后，釆用总量法核实纤维掺量。拌和楼应定期做好纤维添加设备的维护保养和计量标定工作，确保设备的稳定性和添加量的准确性。2.2沥青混合料运输2.2.1运输前准备工作施工前，驾驶员检查车况，确保正常使用。在侧板和底板均涂防粘薄层混合液。再次装新料时，司机应重新检查厢体，必须全部清除残留的沥青混合料。2.2.2装料运输车装料时，混合料从拌和楼装卸到运输车时容易产生离析。在拌和站向运料车卸料的过程中，料车指

5、挥员指挥运输车前后移动，每卸一次混合料，挪动一下汽车的位置，分几堆装料，减少粗细集料的离析。2.2.3保温措施为了降低沥青混合料运输过程中温度的散失，采用的运料车车顶全装有电动升降盖板，同时在运输过程中要加盖防水、防尘的蓬布。装料结束后，立即覆盖蓬布，并派专人进行检查和测试出场温度。2.2.4运力保证为保证内外场施工的连续性，运输车的数量应与拌和能力、摊铺速度相适应。本次摊铺段运输距离约为10km,实际平均每车到场运输时间约为25分钟，加上返程时间、现场等待时间、卸料摊铺时间、冋场装料时间，每辆车一个周期用时约60分钟。按每车平均装料40吨计算，每车运输能力为40吨/小时。拌和楼生产能力

6、约为130吨/小时，生产时需要4辆车参与运输，考虑现场摊铺施工时，至少保证4辆运输车，后场等料保证2辆运输车，总的运输车辆至少需要8辆。2.2.5到场温度检测沥青混合料运输车到达施工现场后，专人逐车检测沥青到场温度，沥青混合料到场温度控制在170°C以上，最低不能低于165°C,检测合格后,再由运输车指挥员验收料单和指挥运输车倒车，最后进行摊铺。3沥青混合料摊铺2.1准备工作2.1.1施工放样对原路面高程进行网格式测量，根据测量数据计算松铺厚度（松铺系数定为1.15）,以松鋪厚度为依据非接触式平衡梁控制高程。2.1.2机械准备每日施工前，对机械设备进行检查，主要包括：（1）摊铺机T作装置

7、及其调节机构检查，如刮板输料器、料斗闸门、螺旋分料器等。（2）対摊钮机动力及传力系统检查，使发动机运转、离合器和传动系统等工作正常。2.2摊铺2.2.1摊铺机准备（1）熨平板加热。熨平板加热温度不低于100°Co开始施工后或临时停工再工作时，均应对熨平板预热，注意学握好预热时间。（2）预热后的熨平板在工作时若出现铺筑面有少量沥青胶浆且有拉沟时，表明熨平板已经过热，需耍对其冷却一段时间再进行摊铺。（3）在连续摊铺过程中，当熨平板已经充