基于故障树分析法的某型飞机刹车控制系统排故.pdf

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1、工程ENGINEERING基于故障树分析法的某型飞机刹车控制系统排故TroubleshootingofBrakeControlSystemforaCertainTypeofAircraftBasedonFaultTreeAnalysis■叶茂陈传锐卢运动曾家祥/成都航空有限公司摘要：利用故障树分析法对一起飞机刹车控制系统故障进行了全面分析，通过故障树逐步排查，最终发现故障源，为类似无明显指向性故障的排除提供参考。关键词：故障树分析法；刹车控制系统；飞机维修Keywords:faulttreeanalysi

2、s；brakecontrolsystem；aircraftmaintenance1故障情况液压系统通过左侧油路供向两个内轮刹某型飞机在进近放起落架时，自OFFLO车，2号液压系统通过右侧油路供向两个动刹车选择开关从LO位弹回OFF位，RTOMED外轮刹车。正副驾驶员的左刹车脚蹬控制EICAS出现“AUTOBRAKEDISARM”和左主起落机轮两个机轮的刹车，右刹车脚HI“BRAKEONESYSTEMFAIL”警告信息，蹬控制右主起落架两个机轮的刹车，通过3～4s后消失，重新将自动刹车选择开关在左右踏板上施

3、加不同的作用力进行差旋至LO位后正常。动刹车。飞机落地后，对该机进行自动刹车图1自动刹车选择开关示意图选择开关功能试验时发现，将自动刹车3故障分析选择开关旋至RTO位后，如果迅速踩刹开关自动回到OFF位置。3.1现象分析车（1s内脚蹬行程从0%进到95%以上），刹车控制组件（BCU）包括两个结检询相关手册资料得知，为检查关自动刹车选择开关弹至OFF位，EICAS出构相同的控制器，分别是内轮控制器键部件功能，在空中放下起落架时，BCU现“AUTOBRAKEDISARM”和“BRAKE（BCU1）和外轮控制器

4、（BCU2），内轮控制触发飞行中检测（IFT）。BCU发出指令打ONESYSTEMFAIL”警告信息，且3～4s器控制左内轮和右内轮的刹车，外轮控制开SOV，向DBCM施加控制电流使刹车压后消失；如果缓慢踩刹车，自动刹车选择器控制左外轮和右外轮的刹车。两个控制力达到1500psi，然后移除，在此过程中检开关正常保持在RTO位，无警告。器之间可互相通信，并通过ARINC429总测刹车系统功能是否正常。在刹车控制系线与飞机其他系统通信，刹车控制组件具统正常使用过程中，BCU会对系统进行连2刹车控制系统工作原理

5、有系统自检测功能。续检测（CT），以监控系统部件的工作情自动刹车选择开关是旋钮式开关，如图2所示，正常刹车时，安装在刹况。虽然两个检测发生的时间和条件不一共有5个档位，分别是OFF、LO、MED、HI车脚蹬下的脚蹬位移传感器（PPT）感受样，但本质上都是BCU进行自检测（BIT），和RTO，对应于不同的减速率，如图1所驾驶员的脚蹬行程，向BCU输出与脚蹬行且检测后的现象也一致。因此判断为同一示。LO、MED和HI档位在着陆模式时使程成正比的电信号，BCU首先接通切断阀故障源导致。用。RTO用于起飞模式，该

6、开关内设有电（SOV），使液压油路接通，然后控制刹车“AUTOBRAKEDISARM”警告的磁锁，当满足使用条件时，电磁锁可将旋控制阀（DBCM）输出刹车压力，刹车压力触发条件为BCU1或者BCU2发出自动钮锁定到所选位置，不满足使用条件时，与驾驶员的脚蹬行程成正相关。其中1号刹车解除预位信号，就是BCU1或BCU2航空维修与工程2017/156AVIATIONMAINTENANCE&ENGINEERINGwww.aviationnow.com.cn停机/应急刹车手柄1号液压系统102号液压系统14432

7、112切断阀（SOV）切断阀（SOV）刹车蓄压器4455刹车控制阀（DBCM）刹车控制阀（DBCM）6转换阀77转换阀77转换阀转换阀888液压保险液压保险液压保险压力传感器99压力传感器压力传感器9左外轮左内轮右内轮右外轮图2刹车控制系统液压原理图连接飞机航电系统的ARINC429输出总BrakeOneSystemFailT线LABEL270的bit27值为1。与此同时，BCU1或BCU2将自动刹车选择开关预位电磁锁断电，开关弹回OFF位。根据系统设计原理，当BCU探测到任何影响刹车的故障时，无论是在降

8、落模式将自动刹车选丢失单部部分270信号BCU“270-11”M1PPT故障择开关预位到LO、MED或HI位，或者是X1X2起飞模式将选择开关预位到RTO位，BCU都将发出信号使自动刹车解除预位，即“AUTOBRAKEDISARM”伴随“BRAKEONESYSTEMFAIL”而出现。BCUDBCMSOV故障BCU刹车压力内部故障故障供电故障供感器刹车压力与综上分析，可将故障归结为一条，即M2故障指令不匹配X3X4X5“BRAK