物流车辆运营充电站方案卓越.ppt

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1、新能源物流电动汽车充电站技术方案2021年8月6日项目概况同城物流车辆运营具有高负荷性、连续性、时间性等特点，且晚上基本不运营。因此，采用综合运营成本有显著优势的新能源电动车辆时，其充电方案宜考虑白天充电和晚上充电二种方案——白天快充，晚上慢充。这种采用快慢充结合的充电方案，有利于保护和延长车辆动力电池的使用寿命。由于物流运营车辆的续航里程较长，其动力电池容量较大，因此，为保证运营效率，白天充电方案应考虑快充，以缩短充电时间，宜设定在2小时以内充满。同时，考虑到夏天车载空调用电及当天未充满电就投入运营等相关情况，为保证运营的连续性，保证客户利益，应有应急充电措施，即配套轻便的随车快充。轻

2、便的随车快充通常充电1小时可以延长续航20公里以上。物联网智慧能源系统集成商中国领先的物联网智慧能源系统集成商项目概况晚上的充电方案考虑采用慢充，主要是因为当前电动车辆动力电池在技术上不适合一直快充，否则会缩短电动车辆续航里程，使其动力电池的寿命逐渐变短！因此，在有条件时，应采用慢充的方案以保护电池的使用寿命。不过，要关注所购电动物流车辆是否配置了车载充电机，如果没有此项配置的话，则不能进行慢充的。物联网智慧能源系统集成商中国领先的物联网智慧能源系统集成商充电原理当前，快充、应急充与慢充采用不同的工作原理，具体如下：如图所示，慢充是通过车载充电机给动力电池充电的，而快充和应急充是直接给动

3、力电池充电的。由于是直接充，因此，快充和应急充的充电效率显著高于慢充。车载充电机动力电池电动物流车慢充(220V输入)快充、应急充380V输入220V输入物联网智慧能源系统集成商中国领先的物联网智慧能源系统集成商充电时间充电桩的充电时间，因充电技术不同、电动物流车配置的动力电池容量不同而各不相同。通常，慢充的充电时间在6~8小时的区间，快充的充电时间在2~4小时区间，应急充通常是每充电1小时，延长续航里程20公里，多充多跑。在充电能力上，快充通常提供10KW~200KW的充电功率，相当于每小时可充电10度~200度。经了解，新发地供应链计划中的电动物流车动力电池容量配置为37.8kWH，

4、这种配置意味着每小时的充电功率需求是40KW左右，考虑到车辆电池系统实际运营的特点，建议采用30KW，可满足2个小时以内充满，即保证了运营效率，又保护了电池的使用寿命。物联网智慧能源系统集成商中国领先的物联网智慧能源系统集成商项目规划30KW快速充电桩。为节省投资成本，拟采用一电双充型60KW直流充电桩，即1台充电桩可以同时连接2辆电动物流车。充电方式采用A、B充电枪自动切换。其应用原理如下：充电桩技术配置电动物流车电动物流车充电枪充电枪AB主控系统双充型直流充电桩二辆电动物流车接入双充型充电桩时，按程序设定先充其中一辆车，充满电后，系统自动把充电通道切换到另一辆车上，从而实现2辆车按程

5、序次序充电。这种配置可以减少充电桩的配置数量，降低充电站的建设成本。物联网智慧能源系统集成商中国领先的物联网智慧能源系统集成商充电桩技术参数大功率直流充电桩物联网智慧能源系统集成商中国领先的物联网智慧能源系统集成商充电桩技术参数便携式充电机物联网智慧能源系统集成商中国领先的物联网智慧能源系统集成商充电站建设内容1.充电系统根据车辆配置及数量，匹配充电桩数量，规划充电站面积2.配电系统根据充电桩数量和型号，选择合适场地，设计配电方案并计算供电容量。3.监控系统车辆信息监控充电桩信息监控火灾等安防信息监控运营收费管理4.土建系统充电桩遮雨棚建设；配套办公室，商超，休息室，监控室，卫生间，配电

6、室，标识系统物联网智慧能源系统集成商中国领先的物联网智慧能源系统集成商充电站建设规划A地块(始发站)充电区B地块(补给站)充电区对于纯电动物流车辆运营系统，通常按一站式建设充电站，即只在始发站建设充电站，如果运营半径大，可以考虑在中途建设充电补给站，以充分保证物流运营的连续性和时间性。物流车进站后以短暂补充性充电为主，以缩短和节省充电时间，提高物流运营效率。物联网智慧能源系统集成商中国领先的物联网智慧能源系统集成商充电站建设规划本项目充电区假定由20个充电桩、40个充电停车位、1个配电室、1个监控室等单元组成，约占地4000平米。物联网智慧能源系统集成商中国领先的物联网智慧能源系统集成商

7、充电站建设规划根据本项目的充电规模，20台60KW快速充电桩满负荷充电时总功率为1333KW，按同时系数(电动物流车同时充电的概率)为0.7，再考虑线路功率因数、变压器效率等因素，充电站需投入2台600KVA或1台1250KVA干式变压器。配电设计物联网智慧能源系统集成商中国领先的物联网智慧能源系统集成商充电站建设规划监控系统…充电桩智能电表充电桩以太网以太网充电监控系统计量系统RS485火灾、视频采集等安防系统以太网车辆监控运营监