港口岸电电源.pdf

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1、港口船用岸电电源系统2014年3月汇报提纲1概述2高压岸电系统技术方案3低压岸电系统技术方案4主要设备及其性能5问题与建议概述概述船舶停靠码头期间辅机运行排放大气污染物，影响岸边码头的空气质量。利用岸电电源系统，关闭辅机，为靠港船舶提供相对廉价、高质量稳压稳频的电源，减少船燃油消耗，降低靠港船舶在港期间运营成本，提高码头的竞争力。国际上岸电供电模式：①低压船舶／低压岸电／60Hz直接供电方案②低压船舶／高压岸电／60Hz直接供电方案③高压船舶／高压岸电／60Hz直接供电方案概述船舶电压等级美洲60/50Hz欧美50Hz中国国内国外50Hz440V/6.6KV/380

2、V/6.6KV11KV沙特港口电网频日本60/50HZ率60/50Hz因此，为保证船舶电气设备的安全可靠运行，岸电电源需实现50Hz/60Hz双亚洲非洲50Hz50Hz频供电。汇报提纲1概述2高压岸电系统技术方案3低压岸电系统技术方案4主要设备及其性能5问题与建议高压岸电系统技术方案岸电系统拓扑图高压岸电系统技术方案岸电系统供电模式港口高压岸电电源高压岸电系统不仅6.6KV可以直接供给供给对高压船舶供电，国内船舶国外船舶也可以对50Hz60/50Hz低压船舶供电。为受电高压岸电船舶-高/低压高压船舶6.6KV，船舶模式低压船舶440V/380V高压岸电系统技术方案高压变频

3、器方案6.6kV@10kV高压隔离变60Hz开关柜变频器压器开关柜(一)高压岸电系统组成整个电源系统分为两部分，分别安装在一个40英尺集装箱和一个20英尺集装箱内，两部分都可以移动至码头前沿。高压岸电系统技术方案实施过程：电源箱中引出一根带有插头的电缆连接至位于码头前沿的10kV接电箱。10kV电源进入电源箱后经过开关柜分别输出到辅助电源变压器与变频器；辅助电源变压器用于提供380V电源，给电源系统的照明、空调、通风、监控系统等提供动力电源。中压变频器输出10kV@60Hz电源，经一个变压器降压后，输出6.6kV@60Hz，经过6.6kV中压开关柜，由电缆卷筒上

4、带有插头的电缆连接到船舶的接电柜，船舶接电柜可设计一个自动化控制柜，用于监测船舶上供电系统电压，电流，功率、电度、频率，断路器运行位置、故障跳闸信号等，同时提供连锁控制功能，以避免带电接插电源造成事故。高压岸电系统技术方案低压变频器方案0.38kV10Kv/6.6kV@10kV低压/6.6kV0.38kV60Hz开开关柜变频电源升压变变压器关柜压器(二)高压岸电系统组成整个电源系统分为两部分，分别安装在一个40英尺集装箱和一个20英尺集装箱内，两部分都可以移动至码头前沿。高压岸电系统技术方案实施过程：电源箱中引出一根带有插头的电缆连接至位于码头前沿的10kV接电箱。

5、10kV电源进入电源箱后经过开关柜输出10kV/0.38kV降压变压器到0.38kV低压开关柜，再由低压开关柜分别输出到辅助动力电源箱和低压变频电源柜；低压变频电源柜输出经0.38kV/6.6kV升压变压器升压后，经过6.6kV中压开关柜由电缆卷筒上带有插头的电缆连接到船舶的接电柜；船舶接电柜可设计一个自动化控制柜，用于监测船舶上供电系统电压，电流，功率、电度、频率，断路器运行位置、故障跳闸信号等，同时提供连锁控制功能，以避免带电接插电源造成事故。高压岸电系统技术方案满足岸电环境条件环境条件：工作温度：-25℃～+55℃；相对湿度：常温下小于等于95%（不凝露

6、）；防潮防尘、防腐蚀、防静电，防护等级：IP54；磁场干扰：<20V/M；冲击干扰：<60dbµV；接地电阻：1Ω，不设独立接地装置。高压岸电系统技术方案满足岸电电源性能指标要求电源：额定输入电压：输入电源为三相10kV/50HZ工业电源。（10KV±10%50HZ±5%3phase）额定输出电压：三相6.6kV±10%50HZ±5%。额定输出频率：60HZ（可任意转换）输出频率精度及稳定度：输出频率误差≤0.01Hz；稳定度＜0.01％（0～100％负荷变化时,出频率不变）输出电压稳压率：静态＜1％；动态＜3％50％负荷突加／减时输出电压瞬间变化：

7、＜5％，并且在0.5秒内恢复到额定输出电压变频电源过载能力：150%10分钟,200%10s输出电压波形总谐波失真度：THD≤3%高压岸电系统技术方案满足岸电电源性能指标要求满足岸电电源运行条件：岸电电源与船舶发电机相比的优点：电流谐波比较少，不需要谐波抑制装置船用发电机处于运行停止状态输出正弦波形，对输入电压适合范围宽，船舶供电系统检测无压输出电压及频率波动比较小，并用完整的通船舶接电柜进线开关处于分闸状态用参数设置功能船舶插电电缆接插正常节省人力，比较容易操作，不需要专人值班管理，维护也非常简单，安装