子午线轮胎胎体轮廓设计理论及其对轮胎性能影响的研究.pdf

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1、子午线轮胎胎体轮廓设计理论及其对轮胎性能影响的研究TheStudyofContourDesignTheoryandtireperformanceforRadialTire2014年6月独创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中己注明引用的内容以外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果，也不包含为获得江苏大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：万潞磊≯但年6月7日

2、学位论文版权使用授权书江苏大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆、中国学术期刊(光盘版)电子杂志社有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致，允许论文被查阅和借阅，同时授权中国科学技术信息研究所将本论文编入《中国学位论文全文数据库》并向社会提供查询，授权中国学术期刊(光盘版)电子杂志社将本论文编入《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》并向社会提供查询。论文的公布(包括刊登)授权江苏大学研究生处办理。本学位论文属于不保密以学位论文作者签名：石诺嬷指≯严年6月7日月ro日]2餮剥／子午

3、线轮胎胎体轮廓设计理论及对轮胎性能影响的研究摘要轮胎胎体轮廓形状决定着轮胎的使用性能，所以胎体轮廓的设计显得尤为重要。综合现有研究成果来看，带束层压力分担率对轮胎的轮廓影响较大，并且带束层压力分担率的分布规律一直是轮胎界研究的焦点。本文利用有限元技术研究了子午线轮胎的带束层压力分担率的分布。结果表明，对于常规轮胎(扁平率>O．6)其在带束层宽度范围内近似抛物线形分布；对于宽基轮胎(扁平率<0．6)其在带束层宽度范围内近似为恒定值。以此为基础，结合酒井秀男和F删[1k的轮廓设计理论，提出了新非自然平衡轮廓理论，并利用Matlab编程语言编制了子午线轮胎轮廓设计软件。以

4、11．00R20和385／65R22．5型两种规格轮胎为研究对象，利用酒井秀男、FraIlk和本文提出的轮廓设计理论，应用轮廓设计软件分别设计胎体轮廓曲线，并进行了相应的轮胎结构设计；进行了轮胎橡胶拉伸试验，探索了试验方法对试验数据的影响，确定了用于有限元分析的橡胶拉伸试验条件；利用Abaqus软件分别建立了所设计轮胎的有限元分析模型，进行了轮胎装配、充气、静态加载、自由滚动、制动等使用工况的数值模拟，研究了三种轮廓设计理论对轮胎性能的影响规律。结果表明，酒井秀男设计理论有利于提升轮胎的抓地性能；F删【ll(的设计理论有利于提升轮胎的磨损性能；本文提出的新非自然平衡

5、轮廓理论有利于提升轮胎的综合性能。以新非自然平衡轮廓理论为基础，以385／65I也2．5型载重子午线轮胎为研究对象，探索了轮胎带束层压力分担率、断面最宽点半径、加强层上端点半径和加强层压力分担率等设计参数对胎体轮廓的影响规律，研究了带束层压力分担率对轮胎性能的影响规律，结果表明，增大带束层压力分担率，轮胎的磨损增大，滚动阻力减小，抓地性能增强。本文形成了一种更加完善合理的轮胎轮廓设计理论，为轮胎的结构设计提供了理论指导，具有较强的工程应用价值。关键词：子午线轮胎，非自然平衡轮廓理论，带束层压力分担率，胎体轮廓设计，轮胎性能江苏大学硕士学位论文II子生线轮胎胎体轮廓设

6、计理论及对轮胎性能影响的研究ABSTRACTnedesi弘oftirei姗ercontollriscmcialsinceitdetenllines石repe】晌mlaIlce．B嬲edon廿lee)【istingresearcha出everllents，itcanbeseentllatmebdtlayerp他ssureallo恤lentra60hasagreateriIlnuenceonmecontouroftire．There如re，Ⅱ1epress．uredis仃ibutillglawoft11ebeltlayerh豁beeIlbecDme也erese砌focI

7、lsi11tireiIldlls略FirsⅡ弘mefilliteel锄enttechlliques盯eadoptedtostudymepr髂guredis矾)utiIlglaw试thebeltl舭111ereSllltss110wthat，withinmerangcofmebdt1ay％medistributionofbdtlay盯teIlsionfort11e11i曲aspectratiotht髓dto1ikeapardbolic；while，forthelow∞pectmtiotire，tllisValueisappro】【jmatelyconstaIlt．