老桥加固设计方案2.docx

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1、G207、G353、S233常德沅澧城镇快速干线津市至石门公路改建工程（临澧县段）（A1合同段）施工方案工程名称：老桥加固施工单位：河北北方公路工程建设集团有限公司日期：2017年03月一、工程简介二、施工工艺流程施工要点四、投入设备计划表16五、人员投入表17六、施工工期保证体系及保证措施17七、工程质量管理体系及保证措施八、安全生产管理体系及保证措施九、文明施工保证体系及保证措施243344十、职业健康安全保障措施48十一、雨季、夏季高温施工措施54十二、其他应说明的事项58老桥加固施工方案一

2、、工程简介本合同段共有桥梁2座（均以整幅计）；K30+204.671龙池中桥、K30+890.588白鹤小桥；均为老桥改造利用且全部为公路桥梁。二、施工工艺流程落梁观察、，'丿完成、拆除支架三、施工要点1、我部采用全国同步顶升系统优秀单位江苏飞耀非常先进4点阵位PLC同步顶升系统，而一联2跨桥梁须4台4点阵位PLC同步顶升系统串联才能进行同步顶升操作。2、我部采用的千斤顶为江苏飞耀SI-RSM-1000/150型千斤顶,顶高60cm,顶升行程40cm,在千斤顶底部我部使用了千斤顶抗倾覆装置，同时在

3、挡块上安装100cm高的钢限位装置，防止梁体偏位。3、我部使用植入全螺纹高强钢螺栓，锚固钢牛腿入桥台或盖梁上。具体检算待施工进行实施性施工组织设计附入。4、施工操作平台采用钢结构悬挂式操作平台具体方案如下：在本项目施工中对于桥梁净空高大于5米的，我部计划使用2套钢结构操作平台对桥梁进行桥梁顶升加固作业，如下是我公司荣获专利的钢结构操作平台计算书：桥梁加固工程施工悬挂吊篮钢结构操作平台结构受力计算书桥梁加固工程施工悬挂钢结构吊篮及横移施工平台结构受力分析，以及对人行道板压力分析：4.1、悬挂吊篮可根

4、据桥面人行道的宽度安装移动式标准钢构件平车支撑装置，能沿大桥方向前后移动，同吋在移动式标准钢构件平车支撑装置下面安装槽钢导轨和铺设松木板，减少移动式标准钢构件平车支撑装置对人行道板局部压强以免破坏人行道板混凝土结构。4.2、悬挂吊篮可根据移动式标准钢构件平车支撑装置上的升降设备进行上、下移动，不受拱圈高矮，拱圈的大小，护拱以及立墙等部位的影响，使用方便。4.3、悬挂吊篮是依据肖松南的设计专利（专利号：移动式标准钢构件平车支撑装置:ZL200720063867.7,吊篮：ZL200820052007

5、.8）设计而成，上部由4组300cmX75cmX50cm角钢标准钢构件组合而成，钢构件用Ml6高强螺栓连接，同时在钢构件上面使用U型螺栓安装80mmX80mmX4cm方钢作为悬吊杆，同口寸使用80mmX80mmX4cm方钢作为支撑杆。4.4＞施丁吊篮由两部分组成，一部分是横梁由300cmX60cmX50cm角钢标准钢构件两层对接错位组合而成，上下两层与对接部位都使用M16高强螺栓连接，在底部对接位置使用钢板及螺栓加强连接。该标准构件每75cm位置使用角钢贴面焊接，同时在该位置增加100mmX100

6、mmX5mm三角钢板加固，以抵抗施工的剪力。该装置的主要特点就是超过横梁承载力的情况下不会断裂，只会变形由此可以根本上保证施工人员的安全，所以安全性能得到更加提高。4.5、施工悬挂吊篮受力检算依据《施工悬挂吊篮结构图》可知如下项目的重量移动式标准钢构件平车支撑装置：Gl=1105.82kg=10837.04N.1）C30混凝土预制配重块：G2=1000kg=9800N・2）标准钢构件双横梁：G3=2939.52kg=28807.3N.3）移动式操作平台：G4=256.52kg-2513.9N・4）

7、槽钢导轨：G5=240kg=2235.2N・5）松木板：G6=228kg=2234.4N・6）施工材料及工具：G7=400kg=3920N・施工人员6人按75kg/每人则:G8=450kg=4410N.4.6、移动式标准钢构件平车支撑装置悬吊钢丝绳计算：依据《施工悬挂吊篮结构图》可知移动式标准钢构件平车支撑装置悬吊钢丝绳2根分道①11伽,查阅《路桥施工计算手册》附表3-34,钢丝绳用途与理论质量表得知：011mm钢丝绳钢丝总断而积：S二43.85mm2①11mm钢丝绳公称抗拉强度：o=1700MP

8、a则钢丝绳破断拉力总和二oXS二1700X10004-100X43.85=745450(N)而移动式标准钢构件平车支撑装置悬吊钢丝绳为2根：则钢丝绳破断拉力总和二oXSX2=1700X10004-100X43.85X2=1490900(N)则钢丝绳破断拉力二钢丝绳破断拉力总和X换算系数=149090X0.85=1267260(N)而移动式标准钢构件平车支撑装置悬吊重量：G=G3「2+G4+G：+G8二28807.3*2+2513.9+3920+4410二25247.6(N)K二钢丝