老桥维修加固施工方案.doc

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1、安海镇南环路（西畲至鸿江桥）改造工程鸿江大老桥维修加固施工方案目录1.编制说明31.1编制范围31.2编制依据31.3编制原则32．工程概述42.1XX大桥概述42.2地形条件、地质状况42.3水文条件42.4气象条件53.施工部署53.1施工便道及施工平台53.2施工用电53.3主要机械、材料配置53.4老桥维修加固施工主要劳动力计划63.5施工进度计划64.主要施工方法及工艺74.1施工工序及断面布置74.2老桥桥面拆除及砼凿除74.3铰缝加固74.4更换桥头搭板84.5排水设施施工84.6更换伸缩缝94.7桥面铺装104.8桥台附属设施修补104.9裂缝

2、压浆及封闭104.10破损混凝土修补1118安海镇南环路（西畲至鸿江桥）改造工程鸿江大老桥维修加固施工方案4.11其他124.12维修加固后的养护要点125．质量保证措施及质量控制135.1质量保障措施135.2工序施工质量控制措施136．雨季施工安排146.1.施工准备146.2.施工技术措施147．安全控制措施157.1施工现场安全157.2起重安全168．环境保护168.1概述168.2环境保护措施168.3固体、废弃物的处置措施179文明施工措施1718安海镇南环路（西畲至鸿江桥）改造工程鸿江大老桥维修加固施工方案XX大桥老桥维修加固施工方案1.编制说

3、明1.1编制范围XX工程XX大桥老桥维修加固工程施工方案。1.2编制依据《XX工程工程设计图纸及招标文件》《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)/中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）；《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01—2006）《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22-2008）1.3编制原则（1）全面响应并严格

4、遵守该项目招标文件的要求。（2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。（3）整体推进，均衡生产，确保工期的原则。（4）保证重点，突破难点，质量至上的原则。（5）保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。（6）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。（7）优化资源配置，实行动态管理。（8）文明施工，保护环境。18安海镇南环路（西畲至鸿江桥）改造工程鸿江大老桥维修加固施工方案2．工程概述2.1XX大桥概述XX大桥桩号为K4+210.78-K4+336.86，桥梁全长126m。桥孔分为二联设置，均为3×20m预应力空心板梁。根据设计图纸要求

5、，对主桥部分进行维修加固，主桥宽20m。2.2地形条件、地质状况桥址区地层相对稳定，无深大断裂通过，适宜本桥梁建设，表层为1b层杂填土，结构松散，欠固结；上部为1-2层淤泥质粘土和1-3层粗砂，1-2层淤泥质粘土力学性质较差，1-3层粗砂、稍密、力学性质一般偏好；中部为3-1层残积土，可塑-硬塑，力学性质较好；其下为4-1层全风化花岗岩，力学性质较好；中下部为4-2层强风化花岗岩，层顶埋深18.20～20.60m，层顶标高-11.52～-9.26m，层厚18.20～20.60m，层厚变化不大，力学性质较好；下部为4-3层中风化花岗岩，层顶埋深30.20～33.

6、80m，层顶标高-24.82～-21.26m，层顶起伏不大，力学性质较好。桥址区基岩面及中风化岩面起伏不大，场地综合工程地质条件一般。2.3水文条件1、地下水施工区域地下水主要为第四系冲洪积层孔隙水、基岩裂隙水。第四系冲洪积层孔隙水：广泛分布于沿线道路平缓地带,主要赋存于第四系填土及砂层中,其土层的结构松散，孔隙度大，透水性较好,多为潜水，局部略具承压性，水位埋藏深一般小于5米,接受大气降水及地下水侧向补给，水量相对较丰富，水位受季节影响较大，向河床方向迳流，排泄于河溪内。基岩裂隙水：主要赋存于基岩风化层中裂隙中的潜水，随风化程度及岩性不同，而富水性不一，水量

7、不大，主要接受上覆土层的水体垂直补给及同一含水层的侧向补给，向低凹地排泄。勘察期间为旱季，勘察结束后统一测得稳定水位埋深一般在1.5m左右，枯水期水位埋藏深，丰水期水位埋藏较浅，地下水位年变化幅度一般为1.00～1.50m。2、地表水18安海镇南环路（西畲至鸿江桥）改造工程鸿江大老桥维修加固施工方案项目沿线地表水系主要以零星分布于沿线道路两侧的池塘积水及小溪流为主，鸿江、坝头溪、庄头溪在线路范围内经过。2.4气象条件本区气候属南亚热带海洋性季风气候，温暖湿润多雨，四季不甚分明，年平均气温约20.4℃，年平均降水量1600mm。每年5-9月为雨季，11月至次年3

8、月为旱季，7至9月为台风季节，风暴潮为