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1、地铁轻轨轨道交通装备与技术第4期2013年7月文章编号:2095-5251(2013)04-0020-04无锡地铁一号线地铁车辆技术特点分析钮海彦(无锡地铁集团有限公司江苏无锡214131)摘要:地铁车辆是城市轨道交通的重要载体,为了保证安全环保地运营和省时、便捷的维护,同时彰显无锡的人文特色,提出了地铁车辆总体技术要求,并详细介绍了无锡地铁一号线地铁车辆的设计特点和主要参数。关键词:无锡地铁;地铁车辆;设计特点;技术参数中图分类号:U270.3文献标识码:BAnalysisofthetechnicalfeaturesofmetrove
2、hiclesforWuxiMetroLine1NiuHaiyanAbstract:Metronetworkisanimportanturbantransittool,generaltechnicalrequirementsforthevehiclesaremadeintermsofsafeandenvironment-friendlyoperation,time-sav-ingandconvenientmaintenanceandhighlightingofculturalfeaturesinWuxi.Thedesigncharacte
3、risticsandmainparametersofthevehiclesforWuximetroLine1areintroducedindetail.Keywords:Wuximetro;metrovehicle;designcharacteristics;technicalparameters无锡地铁一号线全长29.42km,共设有车站24③轻量化:车辆的车体采用大端面铝合金挤压座,其中地下站19座,高架站5座。列车采用4动2型材、整体承载的全焊接结构,能有效减轻车辆自拖6辆编组型式,运营初期配属列车23列,由南车重,达到运营节能的
4、要求。采用国际先进的摩擦搅株洲电力机车有限公司制造,采用第3轨DC1500V拌焊工艺,在满足车辆结构强度的同时,极大提高了供电,车辆设计寿命为30年。列车的表面平整度。④节能优化:照明采用集中控制的LED节能1车辆总体设计特点系统,较同等照度的白帜灯可节能40%以上;具有①系统安全化:为了确保车辆运营安全,车辆自动调整空气弹簧高度的车辆称重系统,能根据乘的结构强度选用国内B型车车体强度的最高值;车客数量自动控制客室内的温度和新风,调整空调系辆内装材料和主要电缆的防火严格执行国际上最为统负荷;采用再生制动;制动电阻风机转速两级可严格的BS
5、系列标准。调,可最大限度地实现低速运转工况下的节能。②融合人文:车辆采用国内最宽B型车鼓型车⑤环保设计:为降低车内噪声,专门对车下设体,整车外型饱满、线条流畅、唯美。取自“无锡”首备(如空压机组、转向架等)主要噪声源区域地板隔字母“W”的红色列车造型,整个列车主体色为红白音作特殊处理;同时在轮对上设有降噪阻尼环,可大相间,与无锡地铁的logo完美结合。客室内装吸收大降低车外噪声,减少对沿线的噪声污染;贯通道采无锡园林月亮门元素,并与车体外观设计完美融合,用国内隔声降噪最高等级设计,降低了车外噪声对彰显无锡文化底蕴和城市特色。乘客的影响;
6、空调系统采用新型的静压风道送风,大大降低噪音,同时使送风更加柔和。收稿日期:2013-01-08作者简介:钮海彦(1971-),女,本科学历,高级工程师,从事地铁车⑥信息智能化:为及时掌握车辆运行状态特别辆技术管理工作。是列车故障信息,通过车载、地面无线设备将列车各20钮海彦无锡地铁一号线地铁车辆技术特点分析轨道交通装备与技术第4期2013年7月种故障信息自动上传到控制中心。车辆退出运营进2.3列车故障运行与救援能力入车辆段无线通信区域后,车辆故障信息将自动上列车在丧失1/4动力的情况下,在AW2载荷工传至车辆维修基地运营检修平台,减少
7、车辆库内检况列车可正常往返一个全程;列车在丧失1/2动力修作业时间,确保列车上线及时。的情况下,在AW3载荷工况列车应能在30‰坡道上启动并行驶到相邻车站;一列空载列车(AW0)应2车辆主要参数能将另一列停在30‰坡道上的同编组超员(AW3Tc车车体长度:19650mm;列车长度(车钩连载荷工况下)故障列车移至最近车站(上坡)。接面):118788mm;车辆最大宽度:2892mm;轨面3车辆主要部件与系统到车顶高度小于等于3800mm;车辆地板面距轨面高度:1100mm;客室净高度(中间站立区):21003.1车体mm;车钩高度:660
8、mm。无锡地铁一号线车辆采用模块化设计,使用大2.1车辆编组与主要设备配置端面铝合金挤压型材、整体承载的全焊接结构,车体列车采用由2个车辆单元-Tc*M1*M2+侧墙采用搅拌摩擦焊接工艺。为了降低车辆整体噪
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