起动系实验指导书.doc

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1、起动系实验指导书　　起动系实验指导书实验一起动机的拆装实验二起动系的检查与性能测试实验三起动系故障诊断与排除实验一起动机的拆装　　一、实验目的学会正确拆装起动机，认识起动机的结构；学习使用万用表、百分表、游标卡尺等常用量具，会进行简单的测量。　　二、实验设备起动机、常用拆装工具、万用表、百分表及圆跳动测试仪、游标卡尺、弹簧秤等。　　三、实验步骤1．起动机的拆卸起动机解体前应清洁外部的油污和灰尘，然后按照下列步骤进行解体。　　（1）选择合适尺寸的扳手，旋出防尘盖固定螺钉，取下防尘盖，用专用钢丝钩取出电刷；拆下电枢上止推圈处的卡簧。　　（2）选择合适尺寸

2、的扳手，旋出两个紧固穿心螺栓，取下前端盖，抽出电枢。　　（3）拆下电磁开关主接线柱与电动机接线柱之间的导电片，旋出后端盖上的电磁开关紧固螺钉，使电磁开关后端盖与中间壳体分离。　　（4）从后端盖上旋出中间支承板紧固螺钉，取下中间支承板，旋出拨叉轴销螺钉，抽出拨叉，取出离合器。　　2.起动机部件的检测1.　　（1）检查直流电动机定子（磁场部分）用万用表测量磁场绕组的电阻。　　万用表档位测量值规定值用螺丝刀测量磁场绕组是否有匝间短路。　　测量结果。　　（2）检查直流电动机转子（电枢部分）用万用表检查电枢绕组的电阻万用表档位测量值规定值用万用表电枢绕组与转子

3、轴之间的电阻万用表档位测量值规定值用测试仪检查电枢绕组是否短路测量结果　　（3）检查电刷架及电刷弹簧用弹簧秤检查电刷弹簧压力，应符合规定值测量值规定值用万用表检查两组电刷的电阻值万用表档位测量值规定值.　　（4）检查单向离合器将单向离合器及驱动齿轮总成装到电枢轴上，握住电枢，当转动单向离合器外座圈时，驱动齿轮总成应能沿电枢轴自如滑动。　　在确保驱动齿轮无损坏的情况下，握住外座圈，转动驱动齿轮，应能自由转动，反转时不应转动，否则就有故障，应更换单向离合器。　　3.起动机的装配基本上可按拆卸时的相反步骤进行。　　先将离合器和拨叉装入后端盖内，再装中间支承

4、板，将电枢轴插入后端盖内，装上电动机外壳和前端盖，并用穿心螺栓结合紧，然后装入电刷和防尘盖，最后装上电磁开关。　　四、思考题1．起动机磁场绕组的四块磁极是怎么连接的？2．起动机电磁开关内部有哪几个线圈，各起到什么作用？3．单向离合器采用什么形式，是如何工作的？实验二起动系的检查与性能测试　　一、实验目的学会对起动系进行检查与性能测试，能对起动系的常见故障进行分析和诊断。　　二、实验设备起动机、万能实验台、万用表、发动机台架、台虎钳等。　　三、实验步骤起动机由电磁开关控制，而电磁开关又受点火开关控制。　　接通点火开关起动档，电磁开关内的吸引线圈和保持线

5、圈通电，产生电磁力，使得触点闭合，蓄电池直接向起动机提供大电流。　　点火开关退出起动档，电磁开关断电，触点断开，起动机停止工作。　　起动机的性能直接影响到汽车能否正常起动，因此有必要对起动机进行一系列的性能测试，测试项目主要包括空转试验和全制动试验。　　（一）空转试验该试验的目的是检查起动机内部是否有电路故障和机械故障。　　1．将起动机固定在万能实验台上，连接好工作电路和测试电路。　　2．接通开关，起动机转动应均匀、无抖动，电刷与换向器之间应无火花。　　3．记录实验台上电流表和电压表的读数，并测量转速值，试验时间不得超过1min。　　4．将记录的数值

6、与起动机铭牌上的标准数据进行比较。　　5．如果电流大、转速低，则说明存在装配过紧等机械故障，或电枢、磁场绕组搭铁、短路等电路故障。　　6．如果电流和转速都很小，则说明电路中有接触不良的故障存在。　　（二）全制动试验该试验的目的是检查起动机主电路是否正常，单向离合器是否打滑。　　1．将起动机夹紧在试验架上，在驱动齿轮一侧装好扭力杠杆和弹簧秤，连接好工作电路和测试电路。　　2．接通开关，在5秒钟之内，观察起动机单向离合器是否打滑，并立即记录电流表、电压表和弹簧秤的读数，与起动机铭牌上的标准数据进行比较。　　3．如果转矩小、电流大，说明电枢、磁场绕组搭铁、

7、短路。　　4．如果转矩和电流都小，则说明电路中有接触不良的故障存在。　　5．如果驱动齿轮锁止而电枢轴有缓慢转动，则说明单向离合器打滑。　　除了以上性能测试之外，还可利用下列试验测试电磁开关的性能。　　（一）吸引动作试验1.将起动机固定到台虎钳上。　　2.拆下起动机“C”端子上的导电铜片，用电缆将起动机“C”端子和电磁开关壳体分别与蓄电池负极连接。　　3.用电缆将起动机“50”端子与蓄电池正极连接，此时，驱动齿轮应向外移出。　　4.如果驱动齿轮不动，则说明电磁开关故障，应予以修理或更换。　　（二）保持动作试验1．在吸引动作试验的基础上，当驱动齿轮在伸出

8、位置时，拆下电磁开关“C”端子上的电缆。　　此时，驱动齿轮应保持在伸出位置不动。　　2．如驱动齿轮复位，则说