填石路基试验路段施工方案.docx

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1、此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除填石路基试验路段施工方案一、工程概况毕节市梨寨路道路工程（官归路）起于K8+000，由郑家沟大桥跨越沟谷，然后由营脚隧道穿越山脊，后沿西南方向经吊兰河大桥跨吊兰河，以浅挖路基下穿成贵等四条铁路至嘎呢，后与机场高速公路形成“十”字交叉互通立交，下穿机场高速公路通过，经归化大桥跨仲溪河，止于贵毕二级公路前，终点桩号K13+200，路线全长5.09913km。设计等级为一级公路，路基宽度26米，桥梁宽度24米；设计行车速度60km/h；设计车辆荷载等级为公路—Ⅰ级；项目为新建路段，本项目位于贵州省西北部，沿线地貌主要为侵蚀~溶蚀低中山地貌。二、施

2、工技术方案编制依据1.贵州省交通规划勘察设计研究院《两阶段施工图设计文件》；2.建设部《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）交通部《公路工程国内招标文件范本》（2009年版）；3．合同文件及总监办下发的相关文件。4.标准和规范：①《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006)；②《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)；③《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)；④《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）。此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除三、试验目的和意义通过路基试验路段的填筑，初步拟定本合同段填筑路基（93区

3、、94区、96区）所用机械设备类型和最佳组合、碾压遍数、碾压速度、工序及每层填料的松铺厚度与路基填料的碾压作用关系。记录试验时填石料含填筑达到规定的压实度时的压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序及每层填料的松铺厚度、沉降差等，为以后大面积的路基填筑施工提供指导依据。四、试验路段的选址我部根据本标段线型特点，断面形式、路基填筑材料和土石方调运情况，经过多次实地勘测，拟定K12+180~K12+260段右幅路基作为试验路段，该段最大填筑高度：25.3米；填筑方量：292923m3。K12+180～K12+260段右幅路基，能代表合同段的填方基本情况。试验路段填筑成功对以

4、后施工质量的指导作用具有一定的重要性。五、填料要求1、膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。2、路堤填料粒径应不大于500mm,并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15~20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。3、路床填料粒径应小于100mm。4、针对试验路段的填石情况，我们根据路基施工技术规范要求，选择了K11+800~K12+000地段作为填石的主要料源。此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除六、人员、机械及仪器配备情况试验路段施工人员一览表姓名职称担任此项职务备注李xx工

5、程师总工程师袁xx工程师道路工程师李xx工程师质检工程师粟xx工程师试验工程师孙xx工程师测量工程师何xx工程师安全工程师罗xx试验检测员孙xx试验检测员普工20人试验路段施工机械设备一览表序号机具名称规格型号单位数量备注1挖掘机PC220台22振动压路机AC200台13装载机ZL50台14洒水车晨光台15自卸汽车斯泰尔台66推土机TY240台17平地机PY200台1检测仪器设备一览表此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除序号机械名称规格型号单位数量备注1全站仪莱卡TC705台12水准仪DS3200台13平整度检测仪3米直尺套14灌砂筒Φ20套15电子天平套

6、16铝盒个4七、路堤填筑松铺厚度控制参数序号松铺厚度（㎝）方格网尺寸（m）每车装载量（m3）每方格倾倒车数每方格填料方量（m3）松铺厚度控制方法1304.1×4.15.015.0在K11+830右侧40米处建立WX22高程水准点作为松铺厚度控制点2403.53×3.535.015.03503.16×3.165.015.0八、试验路段压实标准填石路堤施工质量应符合以下规定：此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除填石路堤上、下路堤压实质量标准分区路床顶面以下深度（m）硬质石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）软质石料孔隙率（%）上路堤0.8~1.50≤23≤22≤

7、20下路堤＞1.50≤25≤24≤22九、碾压工艺参数控制填土种类第1遍第2遍第3至密实遍数最后1遍方式速度方式速度方式速度方式速度填石静压1.5km/h弱振2.0km/h强振2.5km/h静压1.5km/h十、施工前准备。①先对该段进行填前场地清理，原地面表层腐殖土、表土、草皮等，清除完毕后碾压至压实度满足设计及规范要求。因原地面不平整，对本段低凹处，进行找平处理。②对该段进行填前施工放样工作。采用索佳全站仪进行施工放样，定出中、右边桩控制点。③对本段填料来源K11