填石试验路段路基施工的总结

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1、实用标准文案惠水至兴仁高速公路改扩建工程第十八合同段路基填方试验路段施工总结贵州桥梁建设集团有限责任公司承建的惠兴高速公路第十八合同段，路基填方128万余m3，基本为填石。我项目经理部在认真考察现场的基础上，对惠兴高速公路项目第十八合同段路基土石方工程认真地进行了研究和分析，在综合考虑各种自然因素的影响以及道路、料源等施工条件的情况下，结合土石方调运的实际情况，确定K164+950~K165+080段路基为我标填方试验路段，试验路段长度为130米，填石11700m3，填筑高度在5m以内，填料来源于K16

2、4+300～K164+600段左侧挖方。根据试验路段长度不小于100m的要求，本段实验路段长度不为130m，满足试验路段长度要求，填筑根据规范要求按松铺厚度不大于50㎝、粒径不大于层厚的2/3、压实遍数以不出现轮迹的原则进行，待试验数据收集整理后再指导后续施工。本次试验数据收集起讫时间为2010年1月4日～2010年1月7日，得出试验路段施工总结如下：一、施工依据及目的1、采用标准①《公路工程技术标准》JTGB01-2003②《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006③《公路工程质量检验评定标准》J

3、TGF80/1-2004④《公路土工试验规程》JTGE40-2007⑤国家及有关行业颁布的现行规范及标准⑥地方法规及其他相关规定⑦贵州高速公路开发总公司关于惠兴公路项目第十八合同段《合同文件》中的“技术规范”，以及其它有关资料。2、技术标准本合同段主要技术指标如下：计算行车速度：80Km/h整体式路基宽度：21.5米分离式路基宽度：10.25米设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-1203、设置试验路段的目的①确定路床及其以下部分路堤大面积施工的施工工艺和有关工艺参数。精彩文档实用标准文案②考核评价挖掘、

4、运输、摊铺和碾压等关键机械设备配置的合理性。二、施工机械设备的配备施工机械设备的投入以满足试验路段施工需要为原则，为保质、保量地完成试验路段施工任务创造条件，拟投入试验路段的机械有：序号机械设备名称规格及型号数量备注1挖掘机小松250A1台到位2挖掘机CAT320B1台到位3压路机LT320S1台到位4推土机山推2201台到位5装载机ZL501台到位6自卸汽车后8轮10辆到位7全站仪索佳SET21101台到位8水准仪ES3202台到位三、试验路段人员安排技术负责人：郭定勇(项目部负责人)质检负责人：吴先

5、友（项目部质检负责人）试验负责人：陈　坤（项目部试验负责人）测量负责人：杨　博（项目部测量负责人）施工工现场负责人：王　鹏现场技术员：王　林施工班组负责人：陈　强四、施工工艺1、动工前准备工作（1）施工测量a、使用全站仪用坐标法放出路基边缘线、路中线等具体位置，埋木桩标明，用石灰标示出路基填筑轮廓线。b、施工测量的精度应符合《公路勘测规范》的要求。施工放样还应符合《公路路基施工技术规范》的规定。（2）施工期间防水、排水精彩文档实用标准文案a、在试验路段施工期间，为防止工程设施受冲刷、淤积，修建临时排水设

6、施，以保持施工场地处于良好的排水状态，临时排水设施与永久性排水设施相结合。b、施工时，填方做到各施工层表面不积水，因此，各施工层应随时保持一定的泄水横坡，横坡控制在3%～7％，必要时修筑纵向排水通道。2、施工方案在进行填筑前首先进行施工边桩放样,确定边界后请监理工程师到现场检验,检验合格后用挖机清除基底表层植被、挖除树根及清除表层土，清除30㎝厚表土后仍不能满足要求的作局部深挖，报请监理工程师检验合格后将原地面压实，局部坑穴用原土或砂性土回填夯实，用灌砂法检测压实度合格后报请监理工程师检验。填石路堤划分

7、4个台阶、4区段、8流程分层施工。四区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是：施工准备、填料准备、基底处理、分层填石整平、振动碾压、检验签证、路基成型、边坡修整。施工中采用LT320S振动压实机具，分层碾压密实。填石路堤的边部2米范围内采用不易风化的块石码砌，块石强度应大于30MPa，块石的最小边长不小于30cm。填石路堤分层松铺厚度不大于50cm。施工中注意如下事项：①．填料的选择与试验按规范要求进行鉴别和试验，根据试验结果选用质量合格、级配良好的填料进行填筑。在充分利用挖方作填料的前

8、提下，应将表层风化石、软石或土夹石等填在路基下部(路堤)，选强度较高的材料填在上部(特别是下路床)。如遇强风化石料或软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检查其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求时不得使用。符合使用要求时，应按土质筑堤的技术要求施工。②．分层填筑施工时，应注意路拱横坡和超高设置准确；每层松铺厚按40cm、50cm、60cm左右控制，选则最佳机具组合和经济合理。③．摊铺平整精彩文档实用标准文案填石路堤的堆料和摊铺同步