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时间:2020-03-06
《【2017.2.19】共享汽车(标注版).pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、共享汽车,检验城市治理新考题在共享单车相关问题还没完全理顺之前,共享汽车又进入了人们视野。虽然目前共享汽车规模不比共享单车,但受到的欢迎程度却是一样的。比如在广州,不少共享汽车公司已经投放车辆在大学城、海珠区等地,在很多时候都是“一车难求”。共享汽车受欢迎的理由显而易见,一是方便:下单开车、停车走人都可以在手机上一键完成;二是便宜,目前共享汽车费用比打车、租车都要便宜很多,更不用说自己买车了。但对共享汽车的质疑也有不少,其中最主要的就是——它会不会加剧交通拥堵?实际上,看起来共享汽车会增加汽车保有量,但实际上只要是遵守现行限牌政策、合法取得车辆指标,再加
2、上共享这一模式有利于车辆使用强度最大化,共享汽车不仅不会加剧交通拥堵,还有治堵功效。共享汽车如今真的驶进了中国人的生活,就像网约车、共享单车等“前辈”那样,也许会给城市治理带来新挑战,但总体上给市民生活带来的影响利远大于弊。共享汽车作为一个新生事物,与其担忧其未来会不会造成交通拥堵,不如思考它在发展壮大的过程中如何跨越难关,多为公众造福,少为城市治理出难题,更有意义。一方面,共享汽车还在发展初级阶段,要想使之真正方便人们出行,网点密度首先要提高。目前,在很多已进驻城市中,“用车靠抢”显然很难培养人们的消费习惯。而一旦扩大网点规模,相关企业的资金实力、管理
3、能力是否跟得上,还有待证明。此外,更便捷的事故处理、更方便的“随停随开”、更多样化的车辆选择,都是这一新兴行业进一步发展需要解决的问题。另一方面,城市治理也要因势利导。还是以共享单车为例,如今一些城市的骑车难、停车难问题凸显,如果早做好了自行车道和停车点规划,这些负面效应将大大减少。而共享汽车的运行,更需要诸多社会服务的完善配套。比如充电设施、专用停车位、与地铁等公交系统的接驳等,这些大大影响共享汽车用户体验的因素,只有纳入城市治理大局,做出有前瞻性的规划,才能让这一新生事物健康成长。从网约车、共享单车到共享汽车,创新的力量真实地改变了我们的生活。不断迭
4、代升级的技术创新,也在倒逼城市治理的升级。作为一种缓解拥堵、利于环保的出行方式,共享汽车无疑值得探索尝试。但只有社会治理水平也同时“踩下油门”、不断提升水平,才能让共享汽车在城市里真正跑起来。(via新华网)共享经济应追求社会价值增量从发展历史看,共享经济理念受热捧是基于两种优势:闲置资源的社会化再利用,用户需求的个性化配置。然而,共享经济新近才成为人类社会的宠儿,不是因为以前人们不知道共享可以优化资源配置,也并非没有尝试过共享模式,而是找不到很好的办法解决成本问题。其实,共享是具有一定门槛的社会合作模式,需要一系列的配套设计。比如出租闲置的车位,看似可
5、以轻易解决停车位不足的难题,但实际操作起来并不简单:如何取得物业同意?有地锁怎么办?你回家时客户没离开怎么办?解决这些管理问题,成本恐怕已经远远高于利润。更不用说,共享经济需要社会信任机制作支撑,这还会增加治理层面的隐性成本。事实上,如何把共享和经济真正融合一起,形成既节约社会成本、又实现经济效益的发展模式,仍是尚未解决好的问题。即便在房屋共享、知识共享等知晓度较高的领域,成熟的商业模式也并不多见。而在行业成熟度比较高的共享模式中,一些现象也偏离了“通过激活社会存量资源来创新经济发展”的初衷。名曰共享经济,其实是资本市场的包装,往往多于盈利模式的创新;个
6、性化服务的提升,也可能多于社会公共成本的节省。比如,最初的网约车,说好了是利用空闲私家车和空余座位减轻交通压力,结果却催生了不少专职网约车司机。到底是提升了资源利用率,还是增加了通行压力,这笔账并不那么好算。如今的共享汽车,也是走的类似模式,更多是通过增量服务释放了潜在需求。从这个意义上讲,我们有必要重新审视共享经济光谱中的不同价值增量。倘若共享成色更浓一些,比如对顺风车、拼车、合租等优化闲置社会资源的方式,应该以宽容发展的原则,创造适应新业态发展的宽松环境,扶持它们形成站得住脚的盈利模式。而偏向提升服务水准的共享模式,则要相应提升精细化管理水平,审慎研
7、究行业准入办法,加强事中事后监管,并处理好其与传统经济的关系,最终在平衡中把握机遇、化解冲击。通过共享实现社会资源的优化配置,是人类文明一贯的追求。共享经济真正的活力,不仅来自于互联网技术或者将社会潜在资源激活的商业模式,更源于对社会真实需求、美好期待的有效回应。采取市场化的手段,也应警惕纯粹的逐利彻底压倒了实现社会价值增量这个目标。抵御住资本套利的诱惑,致力于价值的共赢,共享经济才能行稳致远,真正迎来属于自己的时代。(via人民日报)粉笔视角:“共享单车”“共享汽车”等新兴事物在使用便利度上无可挑剔,“随租随还”成为用户选择的主要理由。可由于汽车数量有
8、限、停车网点太少等问题,以及监管不力导致人为破坏、折损严重,也让“尝鲜”的人们一
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