二标三工区隧道测量控制方案.doc

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1、目录一、工程概况………………………………1二、编制依据及目的………………………………1三、隧道测量控制方法及主要结构物测量方法……………2四、隧道贯通测量………………………………9五、隧道竣工测量………………………………11六、测量质量保证措施………………………………11113一、工程概况黄家沟隧道位于辽宁省朝阳市大王杖子镇同盛村。隧道进口位于同盛村，进出口地形较平缓，地坡25。~35。，隧道进口里程为DK292+835，出口里程为DK293+057，全长222米，为单洞双线隧道，隧道内线间距5米。隧

2、道最大埋深43.7米。隧道位于直线上。隧道内纵坡为6.4‰单向上坡，隧道进出口交通条件便利。同盛隧道位于辽宁省朝阳市大王杖子镇同盛村。隧道进口位于同盛村，低山坡腰，进口里程为DK293+260；隧道出口里程为DK297+040，隧道全长3780m，最大埋深211m。隧道进口交通条件便利，出口条件一般。隧道均位于直线上。隧道内纵坡为人字坡，DK293+260～DK294+800为6.4‰的上坡，DK294+800～DK297+040为3‰的下坡。二、编制依据及目的1、编制依据1.《高速铁路工程测量规范》

3、（TB10601-2009）；2.《国家三四等水准测量规范》(GB/T12898-2009)；3.《国家三角测量规范》（GB/T17942-2000）；4.《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）；5.《国家一、二等水准测量规范》(GBT12897-2006)；以及设计院的设计图纸和交桩资料:1.《辽宁段线路交桩资料》2.《第一册新建铁路京沈客运专线精密工程控制测量技术总结和成果报告》3.《第二册新建铁路京沈客运专线精密工程控制测量控制点点之记(京冀段)》4.《第三册新建铁路京沈客运专

4、线精密工程控制测量控制点点之记(辽宁段)》135.《第四册新建铁路京沈客运专线精密工程控制测量控制网平差报告》6.《京沈客专新施工坐标系划分及CPI--CPII-2004》2、目的为了解围岩状态，及时反馈信息于设计和指导施工，调整支护参数和二衬施作时间，确保施工安全和结构的长期稳定性，有效保护周边环境，尽量降低监控量测费用，减少对工程施工的干扰，同时为加强监控量测实施人员规范操作，全面掌握监控量测实施全过程，保证隧道相向开挖面贯通误差、施工设计铁道线路和线路上的各种建筑物位置符合铁路隧道工程施工质量验

5、收标准。三、隧道测量控制方法及主要结构物测量方法1、测量人员及仪器配备为保证工程质量,满足工程测量的需要，现场由精测队4人组成。主要负责洞外导线控制、洞内导线联测、洞内放样、及监控量测。主要测量仪器见表一。表一现场测量仪器一览表序号仪器名称型号检验时间仪器状态备注2中纬全站仪ZOOM35Pro2014.7良好带隧道测量软件3徕卡数字水准仪DNA032013.12良好全站仪、水平仪一年鉴定一次。进行控制测量作业前测量设备还应按要求进行必要的自检。2、隧道平面、及高程控制测量方法13（1）洞外平面控制测量

6、①　洞外控制点布设不应少于3个，水准点不应少于2个。用于向洞内传递方向的洞外联系边不宜小于300米。②　采用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道中线。洞口导线点位埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。③　点位布置完毕后，利用设计院交接的导线点及复测成果作为依据，进行测量及严密平差计算。（2）洞内平面控制测量布设主、副导线，用于隧道贯通测量和施工放样。①洞内导线应满足的条件：洞内导线需随隧道的掘进不断向前延伸，新设定的导线点必须有可靠的检核，避免发生任何错误，在把导

7、线向前延伸的同时，对已设立的导线点设法进行检查，及时察觉由于山体压力或洞内施工、运输等影响而产生的点位位移。②主、副导线每隔2～3条边组成一个闭合环。（3）高程控制高程测量采用水准测量的方法。洞内高程应由洞外高程控制点向洞内测量的传算，结合洞内施工特点，高程控制点每隔200m～500m设置一对，如特殊需要时还可进行加密，其布置形式为闭合水准线路，闭合于洞外水准控制点。加密水准点的复测按四等水准控制。采用水准仪进行往返观测，洞内高程点作为施工高程的依据，必须定期复测。3、隧道测量放样13严格执行测量规范

8、，遵守先整体后局部的工作程序，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法，定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。施工放样前将施工测量方案报告监理审批。测量监理工程师经过内业数据复核和外业实测确定无误后，方可进行下步工序的施工。（1）洞身开挖隧道洞身施工测量根据技术负责人提供的断面尺寸及高程交底，按照设计文件精确计算出线路的坐标及结构的相关尺寸和标高，用全站仪采用极坐标法直接放出各特征部位的坐标，结合辅助软件测出隧道开挖轮廓线。开挖断面成形后，采用全