汽车行驶 转向与制动系统检修 教学课件 作者 曾鑫 1.2车轮与轮胎检修.ppt

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1、情境一汽车行驶系统检修任务1.1车架与车桥检修任务1.2车轮与轮胎检修任务1.3车轮定位调整任务1.4悬架系统检修汽车行驶系统检修情境一本次教学任务：任务1.2车轮与轮胎检修任务导入：案例：一辆广本雅阁轿车，在行驶当中，前轮轮胎偏磨比较严重，做了轮胎换位还是如故，司机反映，该车为单位里的公车，最近几个月一直在跑长途，也按时做保养但发现前轮有明显偏磨，而且车速上80km/h方向的稳定性也变差了,于是到我修理厂报修。起亚千里马前、后悬架结构减震器轮胎横拉杆摆臂要想保证汽车在行驶中的安全与舒适，汽车的四个车轮并不是垂直于地面的，必须考虑许多因素来确定车轮与地面的角度，即车轮定位。知识准备：1－车轮螺

2、栓2－气门嘴3－装饰罩4－轮辐5－轮辋6－轮胎7－平衡块一.车轮总成的组成包括车轮和轮胎1、车轮它是由轮毂、轮辋和轮辐组成。按照轮辐的构造分类：辐板式和辐条式被大部分小轿车采用辐板式辐条式辐板式车轮辐板为钢质圆板，它将轮毂和轮辋连接为一体，大多是冲压制成的，少数是与轮毂铸成一体。后者多用于重型汽车上。辐板与轮辋是铆接或焊接在一起的。辐条式车轮其轮辐由价格昂贵的钢丝辐条编而成，一般用在赛车和高级轿车上。另一种是和轮毂铸成一体的铸造辐条如图（b），一般装在重型汽车上。2、轮辋（钢圈）二、轮胎按是否有内胎可分为有内胎轮胎、无内胎轮胎。按胎体帘布层的结构不同，还可分为：普通斜交胎（轮胎中心线与帘线排列

3、呈35°）子午线轮胎（轮胎中心线与帘线排列呈90°）子午线轮胎斜交线轮胎帘线分布像地球子午线,故得名,如图：优点：质量轻、弹性大、减振性好、附着性好、承载力大、行驶中胎温低、胎面耐刺穿、使用寿命长。缺点：成本高、胎侧变形大易产生裂口侧向稳定性差。子午线轮胎：轮胎规格例子：看看它们的标号含义！轮胎规格例子：看看它们的标号含义！轮胎类型(1)按轮胎内空气压力的大小高压胎（0.5~0.7MPa）低压胎（0.2~0.5MPa）超低压胎（0.2MPa以下）(2)按轮胎有无内胎有内胎轮胎无内胎轮胎（俗称真空胎）(3)按胎体帘布层结构的不同斜交轮胎子午线轮胎常见前轮轮胎的偏磨：前束和后束磨损(羽状磨损)后束

4、磨损前束磨损1、故障诊断(1)胎肩或胎面中间磨损(2)现象：轮胎的胎肩出现了磨损。轮胎的异常磨损集中在胎肩上或胎面中间的磨损，主要是由于未能正确保持充气压力所致。如果轮胎充气压力过低，轮胎的中间便会凹入，将载荷转移到胎肩上，使胎肩磨损快于胎面中间。2、原因分析轮胎的异常磨损1.现象为轮胎的内侧或外侧磨损2.原因在过高的车速下转弯会造成转弯磨损。悬架部件变形或间隙过大，造成不正常的轮胎磨损。如果轮胎面某一侧的磨损，快于另一侧的磨损，其可能是外倾角不正确。如何诊断轮胎侧磨故障如何诊断前端和后端磨损故障1.现象如何诊断前端和后端磨损故障2.故障原因前端和后端磨损常常出现在具有横向花纹和区间花纹的轮胎

5、上，胎面上的区间发生斜向磨损(与鞋跟的磨损方式相同)，最终变成锯齿状。非驱动轮的轮胎只受制动力的影响，而不受驱动力的影响，因此往往会有前后端形式的磨损，如反复使用和放开制动器，便会使轮胎每次发生短距离滑动而磨损，前后端磨损的形式便与这种磨损相似。1.轮胎的日常维护：由驾驶员负责，气压，杂物，螺栓2.轮胎的一级维护：由维修工负责，气压，杂物，螺栓，花纹3.轮胎的二级维护：由维修工负责，解体检查，气压，杂物，螺栓，花纹，技能准备：技能准备：1)轮胎的磨损程度胎面花纹深度的检查：用深度尺测量花纹深度或看胎侧的磨损标记△，花纹深度应大于1.6mm。轮胎异常磨损的检查2)轮胎气压轮胎气压可用气压表进行检

6、查。一般前轮是1.8个大气压，后轮是2.2个大气压。4.四轮二桥汽车轮胎换位法a)交叉换位：斜交胎b)单边换位：子午线胎技能准备：5、六轮二桥汽车轮胎换位法a)循环换位法b)交叉换位法左右两交叉：主胎(后内)换前胎，前胎换帮胎(后外)、帮胎换主胎。技能准备：6、轮胎动平衡检测技能准备：需输入到动平衡机内的三个参数：A：是轮胎与机器的距离，机器上带的尺量一下L：轮辋的宽，一般都写在轮辋上，像6J就是6，5.5J就是5.5D：就是轮辋的直径，12----20轮胎平衡块案例分析：由司机提供的信息，并亲自试车故障现象的确如司机所说，对车轮的偏磨痕迹进行分析，由于见胎面的的羽状磨损。于是断定是车轮定位参

7、数异常。一.故障分析：案例分析：二、故障诊断1、轮胎按标准气压充气后作动平衡试验。2、用撬杠撬动检查悬架机构、钢板衬胶套、上下摆臂衬胶套完好。4、支起车轮，推、拉轮胎，看半轴无松动，转向节轴承间隙正常。3、对该车做四轮定位检测发现前束值过小。1、按照定位仪上提供的标准参数，对前轮前束进行重新调整。2、试车一切正常，由此故障排除。二、故障的排除方法胎面的的羽状磨损，主要是由于前束调节不当所致，过量的