汽车底盘机械系统检修 教学课件 散晓燕1汽车制动系统.ppt

《汽车底盘机械系统检修 教学课件 散晓燕1汽车制动系统.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、汽车制动系统第一节概述1.作用：(1)使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；(2)使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；(3)使下坡行驶的汽车速度保持稳定。2、组成（1）供能装置（2）控制装置（3）传动装置（4）制动器2、类型(1)按制动系统的作用分：行车制动系统驻车制动系统应急制动系统辅助制动系统(2)按制动操纵能源分：人力制动系统动力制动系统伺服制动系统(3)按制动能量的传输方式分：机械式、液压式、气压式、电磁式3.汽车制动力的产生制动蹄对制动鼓产生磨擦力矩Mμ；磨擦力矩使车轮对路面产生向前的力Fμ，同时路面给车轮一个向后的力FB。

2、FB是路面给车轮的制动力。制动力越大，汽车的减速度越大。影响制动力的因素有：磨擦力矩Mμ和路面附着条件。制动鼓制动蹄摩擦片轮缸主缸汽车制动系统的工作原理：在汽车车轮上作用一个与汽车行驶方向或趋势相反的力矩，并使路面产生阻碍车轮转动和汽车行驶的阻力。4、对制动系的基本要求（1）应具有足够的制动力，工作可靠。（2）操纵轻便。（3）前后桥上的制动力分配应合理，左右车轮上的制动力应相等（4）制动平稳（5）避免自行制动（6）散热性能好并且能防水、防油、防尘（7）对挂车制动系统，要求挂车的制动作用略早于主车，挂车自行脱挂时能自动进行应急制动。第二节制动器11.2.1鼓式车轮制动器

3、制动蹄制动鼓轮缸1、简单非平衡式制动器受力分析：制动蹄张开的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同为领蹄，领蹄具有“助势”作用。制动蹄张开的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反为从蹄，从蹄具有“减势”作用。危害：磨损不均2、平衡式制动器（1）单向助势平衡式制动器在制动鼓正向旋转时，两蹄均为领蹄的制动器称为双领蹄式制动器1.制动轮缸2.制动蹄3.支承销4.制动鼓轮缸轮缸（2）双向助势平衡式制动器无论是前进制动还是倒车制动，两制动蹄都是领蹄的制动器称为双向助势平衡式制动器。1.制动轮缸2.制动蹄3.活塞4.制动鼓一是采用两个双活塞式制动轮缸；二是两制动蹄的两端都采用浮式支承，且支点的周

4、向位置也是浮动的；三是制动底板上的所有固定元件，如制动蹄、制动轮缸、回位弹簧等都是成对的，而且既按轴对称、又按中心对称布置。3.双向自增力式制动器特点是制动鼓正向和反向旋转时均能借蹄鼓间的摩擦起自增力作用。它的结构不同于单向自增力式之处主要是采用双活塞式制动轮缸4，可向两蹄同时施加相等的促动力FS。1.前制动蹄2.顶杆3.后制动蹄4.轮缸5.支撑销3、双向自增力式制动器11.2.2盘式车轮制动器盘式车轮制动器中旋转元件是以端面工作的金属圆盘，制动块及其促动装置都装在横跨在制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳，如下图：结构形式:其固定元件则有着多种结构型式，大体上可分

5、为两类。一类是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2～4个。这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。这种由制动盘和制动钳组成的制动器称为钳盘式制动器。另一类固定元件的金属背板和摩擦片也呈圆盘形，制动盘的全部工作面可同时与摩擦片接触，这种制动器称为全盘式制动器。钳盘式制动器又可分为定钳盘式和浮钳盘式两类。1.定钳盘式制动器1.制动盘2.活塞3.摩擦块4.进油口5.制动钳体6.车桥部制动盘制动钳活塞摩擦块缺点：油缸较多，使制动钳结构复杂；油缸分置于制动盘两侧，必须用跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通，这使得制动钳的

6、尺寸过大，难以安装在现代化轿车的轮辋内；热负荷大时，油缸和跨越制动盘的油管或油道中的制动液容易受热汽化；若要兼用于驻车制动，则必须加装一个机械促动的驻车制动钳。2.浮钳盘式制动器1.制动盘2.制动钳体3.摩擦块4.活塞5.进油口6.导向销7.车桥制动钳制动盘与定钳盘式制动器相反，浮钳盘式制动器轴向和径向尺寸较小，而且制动液受热汽化的机会较少。此外，浮钳盘式制动器在兼充行车和驻车制动器的情况下，只须在行车制动钳油缸附近加装一些用以推动油缸活塞的驻车制动机械传动零件即可。故自70年代以来，浮钳盘式制动器逐渐取代了定钳盘式制动器。3.盘式制动器的特点1）盘式制动器与鼓式制动

7、器相比，有以下优点：①一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；②浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；③在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；④制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；⑤较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。⑥对于钳盘式制动器而言，因为制动盘外露，还有散热良好的优点。2）盘式制动器不足之处是效能较低，故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置。3）目前，盘式制动器已广泛应用于轿车，但除了在