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时间:2020-03-07
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1、正确运用通风控制,提高船舶灭火效力卢建禄摘要:止确的通风控制对于船舶灭火的成功起到相当重要的作用。若不善于运用通风控制,就无法顺利地对火情进行控制,甚至会对消防人员造成生命威胁°本文论述了正确运用通风控制对提高船舶灭火效力的重要性,并阐述了船舶消防过程屮通风控制的方式和手段。关键词:通风控制,船舶消防,方式,手段1.前言在船舶消防中通风控制是贯穿整个灭火过程的重耍措施,然而,在很多船舶火灾扑救过程屮却发现消防人员并未能正确运用通风控制,结果造成火势扩大或无法扑灭的情况。正确的通风控制对于船舶灭火的成功起到重要作用。若消防人员不会善于运用通风控制
2、,就无法顺利地对火情进行控制,甚至会对消防人员造成生命威胁。本文将论述正确运用通风控制对提高船舶灭火效力的重要性,并探讨如何正确运用通风控制,提高船舶灭火效力。2.通风控制对船怕消防的盍要性通风行动一方而是将阻挡在船舶舱室内的燃烧产物释放出来,并将他们排岀到舱外的大气屮;另一方而是将外界新鲜的空气输送到着火过舱室,恢复舱室的氧气浓度。通风控制就是在火灾发生的不同阶段,运用通风装置和设备控制通风行动的一种行为。即在需要通风的时候能快速进行通风,在需要限制通风的时候能断绝通风。通风控制作为船舶消防过程的重要措施,在船舶灭火的各个阶段具有重要的作用:
3、(1)在火灾发生初期,控制通风能有效阻止新鲜空气的进入,防止火势增大和蔓延。有效的断绝通风能使舱室内的氧气浓度降低,最终使火窒息而自行熄灭。(2)在直接扑灭阶段,必要的通风能有效地排除火灾现场的烟和有毒气体,保护消防人员的安全。另外,在大多数火灾中,事故死亡者并不是被烧死,而是由于吸入有毒气体或缺氧窒息而死。致命的一氧化碳和其他有害气体,在烟或热被发现以前就已经存在。人们乂很难察觉到这些气体的存在。所以,如果能对火场进行迅速而恰当地通风,就能将烟和有毒气体从可能牺牲者和尚未卷入的可燃物处引走,减少人员伤亡。(3)在火灾扑灭后,通风控制能有效地降
4、低火场的温度,补充新鲜的空气,恢复舱室中的氧气浓度,进一步排烟、排毒。显而易见,在船舶火灾发展的不同阶段,正确运用通风控制对船舶灭火工作的顺利开展是十分重要的。3.船舶消防过程不同阶段的通风控制技术3・1完全断绝通风技术完全断绝通风技术应用丁•可封闭舱室火灾发生的初期阶段和间接扑灭阶段。在火灾初期,由于发现的人员少,到达火灾现场的人也少,即便人员全部到达现场,但往往对火情的发展尚不明确,没有合适的灭火手段和方法。因此,此时的最好方法是关闭火灾现场的门、窗、通风孔道、空调系统等所有通风装置,阻止外界空气的进入,完全断绝助燃物的来源,防止火势的蔓延
5、。在间接扑灭阶段,需耍向舱室注入如C02和蒸汽等具有窒息作用的灭火剂,需要对舱窣进行封闭,此时,应采取完全断绝通风技术对灭火舱室进行彻底封闭。对老旧船舶破损的门窗或舱盖应用封舱胶布进行封堵,防止灭火剂的泄漏。值得注意的是,采取完全断绝通风耍迅速、果断、周全,不耍错过火灾初期的良好时机,否则,等火势扩大蔓延就会增大灭火难度。3.2部分通风技术部分通风技术应用于对火灾直接扑救阶段。在直接扑救时,现场指挥已经对火情有一定的了解,在探明火情的情况下,选择合适的灭火方案进行灭火。在这个阶段,消防人员需耍直接进入舱室将灭火剂施放在火床上。由于火场内的可燃物
6、经过一段时间的燃烧,加上前期对火场作完全断绝通风的控制,火场中温度高、缺氧、含有大量的有毒气体和浓烟,这对进入灭火的消防人员是严重的威胁。此时进行部分通风,即有选择的打开火场部分门窗或通风孔道排出朋、热和有莓气体,以利于灭火。值得注意,尽管部分通风能排出烟、热和有毒气体,以利丁灭火。但在实际行动中应慎重使用,不可打开过多的通风孔道,以免风助火势无法控制。3.3完全通风技术完全通风技术应用丁火灾被扑灭后的排烟、排毒和复氧阶段。火被扑灭后,消防人员需要对火灾现场进行清理工作,此时,火场中含有大量的二氧化碳、热气、浓烟和有毒气体。由于船上配备的空气呼
7、吸器数量有限,进舱清理火场的大部分消防人员没有配戴呼吸器,苦不进行通风会对消防人员造成重大伤害。另外,火扑灭后由于现场温度甚高乂缺氧,需耍对现场进行通风降温,恢复氧气浓度,使Z达到人正常生理活动所需的最低浓度16%以上。值得注意,完全通风控制时应打开火灾现场所有的门窗、通风孔道和通风装置等,对火灾现场进行积极全面的通风。完全通风进行的快慢程度和彻底程度,直接影响火灾扑救后的清理工作。1.通风控制的方式在船舶上发生火灾,通风控制主耍有垂直通风、横向通风和复合通风等三种方式。4.1垂直通风船舶上,在垂直空间较高的舱室往往会形成较强烈的垂直对流,如在
8、货舱、机舱等舱室。在火灾初期,断绝通风控制阶段应尽量避免垂直通风,若是机舱发生火灾,消防人员应在第一时间关闭机舱各层的门窗,阻断垂直对流的形成,防止火
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