浅谈乌竹岭隧道右洞塌腔处理施工技术.doc

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1、浅谈乌竹岭隧道右洞塌腔处理施工技术勾武名屮铁十一局集团第三工程公司摘要：木文结合诸永高速公路乌竹岭隧道右洞大塌腔处理施工实例，介绍了对塌腔施工的一些具体施工技术措施。关键词：初期支护护拱桧衬砌排水0引言护拱结构的强度要能支撑整个塌体，塌腔冋填区的水如何排除关系到工程质量的百年大计，由于塌腔体现处于稳定状态，原设计开挖断面不能满足塌方后衬砌厚度，因此必须对原有断而进行扩挖，这样会对围岩产生扰动，不能保障施工安全，同时也会延长施工工期，为满足设计衬砌厚度、保证施工安全的情况下，在施工过程屮对设计施工步骤进行了优化

2、,现对以上施工问题进行介绍、分析探索。1工程概况诸永高速公路乌竹岭隧道右洞为分离式三车道隧道，隧道断面为三心圆，全长645米，塌方最大高度14米（原开挖线上），塌方体积3500方，纵向长度32米，横向宽度13-15米。2殓衬砌厚度为了减少对囤岩稳定性的扰动，尽量少扩挖和不扩挖，为此在不侵入建筑界限前提下，提出了对原隧道断面半径缩小45cm,这一方案得到了专家组的认可。K58+442-K58+455原衬砌后度为35cm,现初期支护25cm,半径缩小45cm,衬砌厚度能满足塌方后设计衬砌厚度50emoK58+45

3、5-K58+474原衬砌厚度为35cm,现初期支护28cm,半径缩小45cm,衬砌厚度不能满足塌方后设计衬砌厚度9Ocm,必须对断面进行扩挖。取消该段喷射碗后，把工字钢、网片、衬砌钢筋同时施做殓施工，加丄原开挖预留量，能保证设计衬砌厚度，这样既满足了设计厚度又对塌腔不扰动，对安全、工期都得到了保障。K58+474-K58+490原衬砌后度为45cm,半径缩小45cm,拆除下部钢筋格栅拱架置换工字钢，衬砌厚度能满足塌方后设计衬砌厚度90cm,从而整过施工屮既能满足设计乂不扩挖。排水工程施工要点K58+455-K

4、58+474里程段，先挂环向软式透水管作衬背环向盲沟，引伸到侧墙纵向打孔波纹管排出（环向间距1米，上端挂在塌腔回填区且用防水板色裹防止碗施工时水泥浆堵塞，待护拱、素碗回填施工完后，把透水管两侧相应对接，后进行轻质材料回填），一施挂土工布和防水板，空腔内的防水板高出衬砌殓顶面，段塌腔区的防水板待二衬姓施工结束后一割掉加固外模的钢筋并用水泥浆抹平一铺防水板与高出衬砌栓顶面防水板焊接一施工完后放一层土工布。施挂塌腔以下的土工布、防水板必须紧贴原喷射的碗，松紧适度，否则会影响塌腔内防水板的搭接。K58+474-K58

5、+490里程段，在喷射帀仝时预埋排水管，一•直伸入到塌腔轻质材料回填区，预埋排水管下端与环向透水管连接。护拱施工施工护拱关紧是要把握，护拱上下两层工字钢拱脚底不要悬空且更不能落在初期支护上，一定要落在人工修复的平台上（垂直护拱成>50cm台阶状），且用锚固剂（凝固快）锚杆锁脚，锚杆长4.5米，且与工字钢焊接牢固。这样才能使护拱自身的重力及护拱上所受力向径向方向分解，这样二衬殓就是安全储备。原设计是先施工护拱一初期支护->妊衬砌，但是这样施工工序增加了护拱下模板的拼装及加固的吋间，为此我部就采取先施工初期支护一

6、栓衬砌一护拱，这样为施工护拱提供施工平台、从而节约了时间，降低了成本。初期支护施工一模后就要进行碗衬砌，接着护拱施工。待碗衬砌强度达到75%后，就进行素殓填充以及轻质材料回填。倒数第二模殓衬砌时留一个进料口（在旁边预埋输送殓管同吋预埋一根小钢管，输送殓管口接近塌腔顶面。小钢管顶端也近塌腔顶，其作用有：排气和检查妊是否打满塌腔，有水泥浆流下即打满），最后一•模婭衬砌施工后，从进料口上材料进行未施工的护拱、填充施工。如果等塌方段碇衬砌施工完后从预留的进料口到塌腔里进行护拱和素碗填充。缺点有：1）上材料难；2）电焊

7、产生的烟雾损害人的身体健康；3）帀仝施工后产生的热量不能及时排除，热量产生水蒸气会使塌腔围岩表皮脱落，塌腔内节理、裂隙发育，裂隙之间夹软岩、泥脱落后，两岩层相对产生滑动，从而形成掉块和塌方；4）烟雾、热量不能及时排除会影响施工，从而影响进度、工期。5进料口封口处理在衬砌碗背做一个用20号工字钢的架子，倒挂①25钢筋做成的网到离下口5cm。然后升台车进行碇输送。6结束语本文只是介绍本次塌腔处理施工方案及步骤，实际操作屮要根据不同类型的围岩结构，并口在实际施工生产过程屮不断发现问题及处理问题，达到安全、优质、高效

8、的创优工程。