汽车发动机机械系统构造与维修 教学课件 作者 甘勇辉 柴油机3.ppt

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1、调速器的构造、检修与调试知识目标1.能熟悉调速器的作用、基本组成及基本工作原理。2.熟悉调速器的拆装、调整。3.了解喷油泵总成装车调整的要求能力目标1.掌握RFD型调速器的拆装步骤。2.掌握调速器的调试方法。3.掌握就车安装喷油泵。情感目标1.体验安全生产规范，遵守操作规程，感受合作与交流的乐趣。2.在项目学习中逐步养成自主学习新知识、新技术的良好习惯。一、RFD型调速器的分解1、拆下调速器后壳上的后盖固定螺钉，取出后盖及密封垫。2、拆下怠速限位螺钉和全负荷设定螺钉。3、用专用工具拆下怠速弹簧组件和校正弹簧组件。4、拆下怠速稳定组件。5、拆下调

2、速器后壳固定螺钉。6、将调速器后壳稍向后移，拨开齿杆连接杆上的弹性锁片，并使油量调节齿杆与连接杆脱离。7、用尖嘴钳从弹簧挂钩上取下起动弹簧(图7-4-4)，然后取下后壳总成及密封垫。a)校正器专用扳手b)怠速紧固专用扳手c)怠速调整扳手d)凸轮轴螺母专用扳手e)飞锤拆卸专用工具f)大头调节螺钉专用扳手8、用专用工具拆下凸轮轴螺母后，用顶拔器取出调速器重锤支座总成。9、从调速器前壳上拆下停油控制装置组件。10、用扳手将速度控制臂限位螺钉完全松出。11、拆下拉力杠杆支撑销两侧的螺塞后，取出支承销(图5-4-5)。12、从调速器后壳内取出导动杠杆、浮

3、动杠杆和滑套组件。13、拆下调速弹簧后，将拉力杠杆从后壳上方取出。14、拆下负荷操纵臂和支持杠杆。15、拆下速度控制臂。16、拆下速度控制臂轴套上的卡环，拆出两端轴套，取出速度设定杠杆。二、RFD型调速器的装复1、将速度设定杠杆装入调速器后壳，然后套上速度控制臂轴套，并卡上卡环。2、装上速度控制臂。3、装上支持杠杆和负荷控制臂。起动弹簧的拆卸支承销的拆卸+4、装上拉力杠杆(图7-4-6)、导动杠杆、浮动杠杆和滑套组件，并将调速弹簧一端挂接在速度设定杠杆上，另一端挂在拉力杠杆上。安装拉力杠杆5、装上拉力杠杆支撑销后，装上支撑销两侧的螺塞。6、调节

4、速度控制臂限位螺钉，初步设定速度控制臂的位置。7、装上停油控制装置组件。8、装上调速器重锤支座总成，用专用工具旋紧凸轮轴螺母。9、装上密封垫后，将调速器后壳总成靠近调速器前壳，用尖嘴钳装上起动弹簧。10、将齿杆连接杆前端的连接销钉插入油量调节齿杆后端连接孔内，然后拨上弹性锁片。11、装上调速器后壳固定螺钉，并用扳手拧紧。12、用专用工具装上怠速弹簧组件和校正弹簧组件。13、装上后盖及密封垫。14、装上怠速稳定组件。15、装上怠速限位螺钉和全负荷设定螺钉。16、装上输油泵总成。三、调速器的调整1、怠速工况的调整怠速调整部位见图7-4-7。拆下后盖

5、，松开紧固螺母，拆下校正器座，用紧固专用扳手和怠速调整扳手（见图7-4-3的b、c）调整怠速螺套的位置，向外调整，怠速升高，反之则怠速降低。2、校正工况调整调速器校正及怠速装置结构图第一缸供油记号校正工况调整部位见图7-4-7。拆下后盖，用校正器专用扳手(见图7-4-3的a)松开紧固螺母，再用螺钉旋具调整校正器调整螺塞。向内调整，校正作用开始的转速增高，即最大扭矩的转速增高；反之则校正作用开始的转速降低。3、标定转速调整标定转速调整部位参看图7-4-3和图7-4-4。RFD型调速器用改变高速限位螺钉和限位螺钉的位置调整。顺时针调整高速限位螺钉标

6、定转速增高，即调速器起作用转速增高。反之则使标定转速降低。RAD型调速器用调速螺钉调速。向内拧进，标定转速增高，反之则降低。调整结束后，应参照图5-4-4，对调整部位进行铅封，使用中不准随意拆动。更换调速器零件时，必须使用原配套调速器生产厂家的配件。四、喷油泵总成装车在调节器装复后将喷油泵总成装合，然后将喷油泵总成装车。装车的顺序如下：1、顺时针摇转曲轴，使发动机第一缸处于压缩行程，并使供油提前角记号对齐。2、转动喷油泵凸轮轴，使联轴器上的正时记号刻线与前轴承盖上的记号刻线(第一缸供油记号)对齐(图7-4-8)。3、向前推动喷油泵，使喷油泵从动

7、凸缘盘与联轴器结合，并拧紧固定螺栓。4、装上高压油管、回油管、低压输油管。5、装上负荷控制拉杆、连接销和回位弹簧。6、装上停油控制拉线。知识链接一、调速器的功用和分类1、调速器的功用调速器的功用是根据柴油机负荷及转速变化对喷油泵的供油量进行自动调节，以使柴油机能稳定运行并防止发动机超速。2、调速器的分类（1）按控制的动力形式分1)机械离心式调速器。它是利用喷油泵凸轮轴的旋转，使飞块产生离心力来实现调速作用的调速器。此种调速器结构复杂，但工作可靠，性能良好，故在各种柴油机上得到广泛应用。2)复合式调速器。利用膜片感知进气管真空度的变化来自动调节供

8、油量，通过机械离心力来防止发动机超速。（2）按功能分1）两速调速器。此类调速器只稳定和控制最低和最高转速，为一般条件下行驶的、转速变化较频繁的汽车柴油