一汽丰田零件库存管理.ppt

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华北大区制作丰田汽车零件库存管理 第一章库存管理概述第二章科学的库存管理的必要性第三章JustInTime的库存管理方式第四章仓储七原则第五章TACT操作方法 第一章库存管理概述 库存减少库存减少库存提高供应率减少浪费库存深度库存宽度需求提高零件供应性零件部门的重要使命第一章库存管理概述 目标：以最低的库存量达到高供货能力的目标管理指标：供应率库存月数第一章.零件管理概述-目标和管理指标 第一章零件管理概述-供应率的计算1零件供应率的计算方法零件即时供应率＝零件即时供应率可以全面衡量零件的供应情况，包括库存深度和宽度。可以供应的零件/号数接受订货的零件/号数×100％施工单即时供应率＝施工单供应率是服务部门衡量零件部门零件供应的尺度。完全供应了零件的施工单所有有零件需求的施工单×100％1.1零件即时供应率1.2施工单供应率 LINE件号供应件数供应A√55B√64C√33D√31E√55FX100G√52H√32I√31J√51合计1094824供应率90%50%即时供应率的指标：1、零件件号即时供应率从库存宽度的角度反映零件供应状况2、零件件数即时供应率从库存宽度和深度两个角度全面衡量零件供应状况3、零件施工单即时供应率从客户（车间）的角度衡量零件供应状况施工单需求供应供应率R/O11010100%R/O288100%R/O31212100%R/O4650%R/O588100%R/O644100%R/0716120%R/O81212100%供应率75%第一章零件管理概述-供应率/在库月的计算计算时点：入厂时？维修期间？2在库月数 零件部门的职责满足车间生产的零件需要获取零件收益降低进货成本降低经营成本提高零件供应率以最低库存满足高供货能力零件需求零件库存实际需求人为需求库存管理品种非库存管理品种存什么怎么存存多少PhaseinPhaseout大-小大-大订货周期到货周期安全库存对应MAD波动的安全库存对应L/T的安全库存=销售收入-进货成本-运营成本Phaseout/inIncentiveB/OB/OL/SICCL/S死库第一章库存管理概述MAD 第二章库存管理的必要性 第二章科学的库存管理的必要性——最大的销量往往只集中在最少的品种当中零件的流动具有偏向性涉及订货的27万种零件3万种90%9万种7%15万种3%3万种9万种15万种 第三章JustInTime的库存管理方式-零件周期零件的生命周期新车型上市老车型淘汰存活期退出库存活跃期建立库存停止订货某一零件需求存多少？存多久？零件生命周期图何时买？买多少？ 第三章JustInTime的库存管理方式 第三章JustInTime的库存管理方式—丰田JIT理念：该系统使零件随着物流链，以和顾客需求同样的节奏流动“卖一买一” 存什么？——库存宽度存多少？——库存深度怎么存？——订货方式只有库存与需求相协调，才能做到以最低的库存量实现高供货能力。为此，我们需要特别注意以下方面：第二章科学的库存管理的必要性库存减少库存减少库存提高供应率减少浪费库存深度库存宽度需求提高零件供应性零件部门的重要使命 第三章JustInTime的库存管理方式-库存什么库存什么？库存状态的对应方法非库存管理项目需一买一库存管理项目非库存管理项目卖一买一只卖不买时间报废建立库存月均需求 第三章JustInTime的库存管理方式-库存什么概念：原非库存零件开始进行库存管理的时点。概念：原库存零件不再进行库存管理的时点。①建立库存②报废增长期平稳期衰退期月均需求少较多较多多少(短期)少(长期)需求频度低低较高高低(短期)低(长期)库存状态不库存不一定建立库存库存管理“停止库存试验”报废各经销店可以通过从零件需求的历史记录中统计出来需求频度，以及B/O,流失，发现零件需求的规律，从而确定需要库存的零件范围。③建立库存/报废时点的确定 零件编号一月二月三月四月五月六月MAD13505-150500100200.548530-100100000100.1704465-10160910119121110.317801-150700101000.3390919-0116620241632202422.7库存零件的需求历史零件编号一月二月三月四月五月六月MAD15600-060100035483.323300-060101001000.3304465-10160488128201031250-202510000010.1704479-280100110000.33无库存零件的需求历史逐步纳入加入库存项目过去六个月内的需求次数>2逐步取消取消库存项目过去六个月内的需求次数<=2第三章JustInTime的库存管理方式-库存什么 库存政策：Phasein/out零件报废政策第三章JustInTime的库存管理方式-库存什么 标准库存公式图解第三章JustInTime的库存管理方式-库存多少SSQMAD×L/TMAD×O/CMAD×S/S需求量时间SSQ=MAD×（O/C+L/T+S/S）标准库存量月均需求订货周期到货周期安全库存周期 MAD的确定要素：①SSQ=×（O/C+L/T+S/S）MAD（1）B/O单的需求应计算进MAD当中；※B/O―BackOrder，即追加订货。当没有库存或库存不足的时候所发生的替客户做的追加订货。帮我订B/O没有库存第三章JustInTime的库存管理方式-库存多少 （3）客观的分析L/S的记录，合理的加入到MAD的计算中去。※L/S―LostSales,即流失的业务。对于非库存零件或库存不足零件,有时客人会取消订货。这时要把它记录下来，考虑取消的项目是否需要增加库存量,如果是非库存项目,就要考虑是否需要纳入库存项目。不买了!无论是B/O需求,还是L/S需求,我们在统计计算MAD时都需要视具体情况而定,对于那些非常规的B/O和L/S需求,我们要谨慎统计。没有库存第三章JustInTime的库存管理方式-库存多少 1).实际需求：与最终用户紧密联系的需求；2).人为需求：不体现最终用户的需求或与最终用户的需求不同步（例：服务周的提前备货和大量推测订货）②处理实际需求供应:原则上，实际需求应该是用经销店现有库存来供应的。订货方式：当经销店的库存无法满足时，S/O或E/O的方式，高频度、小批量的订货、发货就是基于“卖一买一”理念③处理人为需求原则上，经销店是不用现有库存来供应人为需求的。这是因为现有库存是对过去实际需求进行分析而预测出来的库存，其中没有包含人为需求的因素。如果没有注意这一点，很有可能在发生实际需求时，库存无法正常供应。订货方式：经销店应将人为需求以F/O的形式向FPD发出订货（如：服务周备货，大客户采购等）。第三章JustInTime的库存管理方式-库存多少 <改善概要>1.以实际出库为基准的MAD计算：经销店会将每一次实际出库零件的数量计算到MAD中。倘若需求发生时，经销店暂无库存，此时的需求仅标注B/O状态，而暂不计算到MAD中。待B/O零件到货后可出库时，再将其数量计算到MAD中2.以接到需求为基准的MAD计算：经销店会在接到需求时，将其数量计算到MAD中。无论经销店的库存有无这种需求零件，只要需求一经确定，需求数量就会计算到相应的MAD中。第三章JustInTime的库存管理方式-库存多少 注：通常我们采用前六个月的每月需求量来计算月均需求例：某家经销店的机油滤芯有如下需求：■MAD―月平均需求数量(单位：个/月)则MAD=（10*6+12*5+9*4+9*3+18*2+8）/21=10.8（个/月）①SSQ=×（O/C+L/T+S/S）MAD需求量第一月第二月第六月第五月第四月第三月MAD月份101299188MAD是以原来的客户需求来预测以后的客户需求第三章JustInTime的库存管理方式-库存多少 为了较高的预测精确性，MAD应每周更新维护，而非每月MAD＝（4*1+5*2…..3*24）/300周×52周÷12个月＝19第三章JustInTime的库存管理方式-库存多少 ②SSQ=MAD×（+L/T+S/S）订货订货订货13452天数一个订货周期上图所示的订货周期为两天,此时的O/C=2/30=1/15（月）■O/C―订货周期(相邻的两次订货所间隔的时间,单位：月)O/C第三章JustInTime的库存管理方式-库存多少 ③SSQ=MAD×（O/C++S/S）■L/T―到货周期(在途时间,单位：月)13452步骤6订单发出订单处理零件装箱运输到货·拆箱·上架·录入系统上图所示的到货周期为六天，此时的L/T=6/30=1/5（月）订单到达FPDL/T第三章JustInTime的库存管理方式-库存多少 ④SSQ=MAD×（O/C+L/T+）13452天数订货到货／拆箱有时由于一些突发的特殊原因（比如，运输车辆途中出现了故障）导致推迟到货期。如图，应在第三天到货，但却推迟到了第四天。到货期延迟因素■S/S―安全库存周期(受到货期延迟和特殊需求两个因素影响,单位:月)S/S第三章JustInTime的库存管理方式-库存多少 特殊需求因素市场的需求经常是起伏不定的,如上表:第五个月的需求是18个,超出月均需求7个。101299188第1月第2月第3月第4月第5月第6月第三章JustInTime的库存管理方式-库存多少 102016123456789101）S/S定义:为了抵御需求的突然增加,而设置的安全库存;计算方式：设置一个目标覆盖率(如80%),那么在这个目标覆盖率下的需求(如20×80%=16个)S/Sfordemand=(需求MAX*目标率-MAD)/MADfordemand2）S/S定义：为了抵御到货的延迟而设置的安全库存。计算方式：设置另一个目标覆盖率(如80%),那么在这个目标覆盖率下的到货期(如7×80%=5.6天)我们的库存均可以满足。S/SforL/T=(L/TMAX*目标率-L/T)/L/TforL/T35.67天S/S=S/Sfordemand+S/SforL/T第三章JustInTime的库存管理方式-库存多少 <改善概要>ICC:我们对某段时间范围内有过销售记录的零件进行级别划分，并制定不同级别的管理政策，我们称之为“库存级别管理”SCC:我们还需要对库存项目零件中的一些特殊属性零件，采取特殊的管理政策，我们称之为“特殊级别管理”。第三章JustInTime的库存管理方式-怎么存依据需求量与需求频度的不同特性对零件作等级区分 ICC是对有过销售记录的整体零件的宏观管理；特殊级别管理是对整体零件中的某些个体的微观管理。零件类别特殊管理的对策新车型零件上市0至6个月期间,需求量小待初期库存消耗掉,需一买一上市7至12个月期间,需求增长很快根据近期需求趋势特殊管理(采用近三个月的数据计算MAD)上市13至24个月期间,需求波动很大谨慎监控需求波动趋势(采用近六个月的数据计算MAD)季节性零件根据季节变化趋势控制库存(计算订购数量时,参考季节参数*)大型零件(需要较大存储空间)谨慎地降低在库数量,保持库存量最小化特定车型的零件(如高档次车Crown)确保高供应性,保持稍多于一般零件的库存高价值零件(占用资金多、风险高)保持稍低于正常水平的库存服务周零件(服务周期间需求猛增)根据需求波动趋势,保持适当的库存量保修零件根据服务部门的信息保持库存准备淘汰的零件只卖不买已报废零件需一买一第三章JustInTime的库存管理方式-怎么存 ■库存政策的制定安全库存日数就是通过对库存深度的影响,而差异化管理不同级别零件的。●高流动性零件（如A1、A2）：由于这种零件的需求数量，需求频次均很高，且基本上实现了“一次卖一个”这样的平稳销售，我们不难推断出这类零件由于很少受到需求波动和L/T延迟的影响，我们可以将其S/S设定的小一些。●低流动性零件（如：D3、D2）：由于这种零件的需求数量，需求频次均很低，临界于不流动的死库存范围。所以我们不必为此而去准备大量库存从而闲置资金，S/S也应该设定的小一些。●中流动性零件（如：B3、C1、C2），由于这种零件均有一定的需求数量和需求频次，很有可能是“一次卖多个”这样的不平稳销售。所以这类零件很大程度上受到需求波动和L/T延迟的影响，为此我们将其S/S设定的大一些。第三章JustInTime的库存管理方式-怎么存 建议订货量：追加订货量客观的反映了库存的不足第三章JustInTime的库存管理方式-怎么存-订货方式订货原则标准订货量计算现有库存量在途库存量SOQ=SSQ-O/H-O/O+B/OSSQSOQ 大－大和大－小订货原则比较大-大大大大-小小第三章JustInTime的库存管理方式-怎么存订货最大/小库存量库存消耗图例：MINI-IP=MIP×a当a=1时,MIP=MINI-IP,也就是大-大订货原则。当a<1时,MIP≠MINI-IP,也就是大-小订货原则;而a值越小,MIP与MINI-IP间的差距也就越大 第三章JustInTime的库存管理方式-怎么存大-大订货和大-小订货的区别在于它们对库存补充的敏感度不同。●大-大订货是库存一旦消耗,就马上补充订货的方式,可以说是敏感的库存补充方式,通常我们将其应用于高流动性零件级别(如A1、A2)中,以免高流动件发生B/O。●大-小订货是库存消耗到一定程度后,再进行补充订货的方式,可以称之为迟钝的库存补充方式,通常我们将其应用于低流动性零件级别(如D3、D2)中,以实现低流动件占用较少资金的目的;且库存级别越低,a值越小。●对于C1、D1级别零件,虽然是中流动性级别零件,应就是C1、D1级别零件属于平稳需求零件,故其a值也应设置为“1”。 春（3~5月）夏（6~8月）秋（9~11月）冬（12~2月）随着寒冷的远去，是打开车窗开车的好季节。春天的多风、干燥，容易使扬尘进入汽车的制动系统，从而产生异常的噪音或损耗。夏季炎热、多雨，路面的雨水容易引起生锈。且经过高温日照,车身的油漆及一些树脂、塑料件易老化损伤。气温逐渐凉爽，是检查夏天时过度使用发动机、空调、制动器、电气系统的最佳时机。尤其是日照时间缩短，有必要检查电气系统。对汽车来说，寒冬就是严峻的考验期:夜间被冷冻的发动机、不停供暖的空调系统、雪或冻结的道路造成的无法预料的交通事故，都容易给汽车带来不必要的麻烦。《主要活跃零件》刹车片等。《主要活跃零件》雨刮片、消音器、空调零件、散热器管等。《主要活跃零件》温度调节器、刹车片等。《主要活跃零件》机油压力开关、机油、易撞车身件等。第三章JustInTime的库存管理方式-怎么存-SCC 季节系数＝过去3年的同一月份的平均/过去3年的月平均第三章JustInTime的库存管理方式-怎么存 零件部门的职责满足车间生产的零件需要获取零件收益降低进货成本降低经营成本提高零件供应率以最低库存满足高供货能力零件需求零件库存实际需求人为需求库存管理品种非库存管理品种存什么怎么存存多少PhaseinPhaseout大-小大-大订货周期到货周期安全库存对应MAD波动的安全库存对应L/T的安全库存=销售收入-进货成本-运营成本Phaseout/inIncentiveB/OB/OL/SICCL/S死库第一章库存管理概述MAD 第三章JustInTime的库存管理方式-总结 第四章仓储七原则 第四章仓库保管七原则1仓库保管七原则1234567按周转速度存放；重物下置；竖置存放；按类型存放；异常品管理；一个件号一个货位；存放在手可达到之处。 2.1.按周转速度存放*常流动件远离作业区,效率低下。*常流动件存放于作业区附近,作业方便。作业区为常流动件；为慢流动件；为出入库行走路线。作业区第四章仓库保管七原则 FastMovingFastMovingFastMovingFastMovingFastMovingFastMovingFastMoving未按流动性存储FastMovingFastMovingFastMovingFastMovingFastMovingFastMovingFastMoving按照流动性存储第四章仓库保管七原则 这是从出入库作业的安全性和高效率方面来考虑的。有些像半轴、缸体、轮毂等重零件如存放在货架上方会产生如下问题：①重零件有落下伤人及损坏的危险；②上架、提取不便。危险！不便！2.2.重物下置第四章仓库保管七原则 有些象车门、排气管、挡风玻璃等扁平或细长形状的零件如平放会产生如下问题：①上面零件的重量会损坏下面的零件；②此类零件平放会浪费很大空间；③由于排气管一类的零件过长，如平放会从货架伸出至通道，从而影响通行且不安全；④难以提取。如图所示：零件重且缠绕不便出入库作业2.3.竖置存放第四章仓库保管七原则 水平放置竖直放置第四章仓库保管七原则 A01A02A03出库票A03-01-04如上图所示，门市打出出库票，上面写明该零件的货位位于A区的A03号货架的由下向上数第4段第一个货位即A03-01-04。这个货位里只保存我们要出库的这个零件，所以即使是完全没有经验的人也可准确无误地找到。所以一定要贯彻一个件号一个货位。2.4.一个零件号一个货位第四章仓库保管七原则 空间严重浪费长形零件伸出至通道影响出入库作业空间严重浪费2.5.按产品类型存放中型零件如:空滤、离合器片等长零件如消声器大型零件如:缸体、轮毂、水箱等微小型零件（油封、火花塞等）第四章仓库保管七原则 （改善前）（改善后）过多浪费空间第四章仓库保管七原则 货位已满备用的货位有可能被忽视，而不能出库。过多的库存放至空货位①容易因疏忽而忘记零件的临时存放位置；②有可能因疏忽了一种零件存放于两个位置而发生重复订货的事情；③库存空间浪费；④无法观察库存效率（不易发觉不良库存）。缺点:2.6.异常管理第四章仓库保管七原则 这样，当我们发现货架上方出现过多的库存时就应该及时同业务部门联系，确认是下面哪种原因造成的：①订货错误；②市场需求增加，原来的货位已不能满足要求；货架上方标有红色警戒线过多的库存放在与该零件货位相对应的货架上方，以引起注意。货位上用向上的箭头指示先从上方对多的库存出库第四章仓库保管七原则 这是从方便作业、提高工作效率角度考虑的。如果零件存放在过高的地方，提取及上架时不得不使用梯子，就会造成作业不方便、效率低下。所以，应该将零件存放在手能达到的位置。2.7.存放于手可达到的高度第四章仓库保管七原则 容易拿取的区域不易拿取摆放容易拿取的摆放第四章仓库保管七原则 我们用以下表格说明库存保管七原则的优越性评价内容空间质量作业效率生产率储存安全性七原则竖置存放按类型存放重物下置一个零件号一个货位存放在手可达到之处异常品管理按周转速度存放3综合评价第四章仓库保管七原则 (1)(2)(4)绝对不要设计会成为死路的通道(2)合理设计仓库通道，方便货架上的零件取放（缩短移动路线）(3)确保零件仓库内充足的照度（300勒克司）(4)有效利用墙面空间(5)最下层货架与地面距离应超过10厘米（防止零件污损，便于地面清扫）(6)如果仓库是2层建筑，楼梯尽可能设置在中央离入口近的地方（缩短移动路线）第四章仓库保管七原则 第五章TACT操作方法 SSQ=MAD×（O/C+L/T+S/S）标准库存量月均需求订货周期到货周期安全库存周期建议订货量：追加订货量现有库存量在途库存量SOQ=SSQ-O/H-O/O+B/OSSQSOQ第五章TACT系统管理 因为在TACT系统中预设了图示的订货公式，所以TACT系统可以在统计后，提交推荐S/O订货清单。各网点在订货时，只需要按一下订货计算键，系统就会将推荐的订货项目、数量以清单的方式提交出来，这样以来，订货计算的过程就大大简化了。推荐S/O订货清单第五章TACT系统管理 如果服务周备货或大客户购买所产生的人为需求都反映到MAD中，势必会造成系统自动生成的推荐订货数清单中存在无需订购的零件，因此这种异常的需求不应当反映到MAD统计中，在TACT系统中在出库时应选择不进行MAD反映。1.MAD第五章TACT系统管理 在零件的供应商功能里输入所在地区的供应商（FPD）代码，然后点击检索按钮。第五章TACT系统管理2.O/C和L/T 在选定的供应商后选择变更标记，然后点击变更按钮。在供应商变更页面的最后两行里输入实际的到货周期和订货周期，然后按更新按钮。第五章TACT系统管理 此位置调整TACT到货天数第五章TACT系统管理 TACT系统中的级别分类TACT系统中各级别划分（默认）标准与库存特点第五章TACT系统管理 月需求件数月需求次数销售1件需几个月第五章TACT系统管理3.级别 选中要更改的级别，如图所示，在小方框中打勾点击变更键第五章TACT系统管理 可对框内数值进行调整，根据自身销售量设定合理数值第五章TACT系统管理 点击任何一个出于调节状态的级别按钮，即可看到下面红色线框内出于可修改状态的安全库存天数和MINI-IP系数栏第五章TACT系统管理4.S/S 5.在途数量的修正零件在途数量不准确是很多经销店的通病，也是TACT推荐S/O订单不准确的原因之一。零件在途数量异常的主要原因是经销店发生订货取消（得到FPD的许可），但没有在TACT删除相关信息。如右图，进入零件〉在途零件管理功能，输入希望查询的订单号、零件号后点击检索键第五章TACT系统管理 6.在途数量的修正-续选择要删除的零件在要删除零件的最右侧点击点击删除键，删除本零件在系统中的订货数据。第五章TACT系统管理 7.零件属性：库存/非库存不是每个零件都需要进行S/O订单自动计算。我们可以通过更改零件属性来区分库存与非库存。所谓库存/非库存就是需不需要再进行库存补充的意思。如果某一零件的属性被定义为非库存零件，在订货时，此零件将不会被系统作为要进行库存补充的项目被推荐。零件属性可以在零件主档中进行修改第五章TACT系统管理 第五章TACT系统管理 已修改为非在库第五章TACT系统管理 零件业务标准化华北08-11-04 目录01-货位标签管理02-ETA时间看板03-空货位管理04-异常库存管理05-PHASEIN&PHASEOUT06-特别订货零件管理07-流失业务管理08-供应率09-预约零件管理10-KPI看板11-零件报废流程 零件管理的理想状态是什么？ 01-货位标签管理 什么是ETA时间看板？哪些人需要掌握ETA时间？02-ETA时间看板 为什么要保留一定比例的空货位？空货位的管理需要哪些工具？03-空货位管理 为什么会出现异常库存？异常库存有哪几种类型？异常库存应该怎样进行管理？04-异常库存管理 什么是PHASEIN&PHASEOUT？PHASEIN&PHASEOUT需要参考哪些数据？PHASEIN&PHASEOUT的执行周期应该是多长？05-PHASEIN&PHASEOUT 特别订货零件的管理涉及到哪些岗位？为什么要对特别订货零件进行专门的管理？06-特别订货零件管理 怎样定义流失业务？流失业务管理的目的是什么？07-流失业务管理 哪些指标可以全面反映零件的供应情况？如何统计供应率？08-供应率 哪些指标可以全面反映零件的供应情况？如何统计供应率？09-预约零件管理 零件应该管理的KPI有哪些？10-KPI看板 为什么要报废长期不用的零件？如何控制死库存的增加？11-零件报废流程 谢谢！ 第一组吴广、王志强、立松顾问、柯小沛、天津和裕、太原金谷源、临汾锦华王旭东、吴清、王西永、日照鸿发、东营泛华、张家口华铃、石家庄新华第二组陶鹏、夏鹏、王兢、张洪武、北京凯百隆、安阳裕达、北京花乡桥第三组