空心板预制施工技术方案.doc

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1、宁淮高速公路南京江北段XX标XXXX特大桥空心板预制工程施工技术方案编制单位:编制人：审核人：编制日期:宁淮高速公路南京江北段XX标XXXX特大桥空心板预制施工技术方案1总体工艺1.1XXXX特大桥总计有空心板1040块，均为后张法预应力构件，钢制波纹管成孔，所有空心板梁跨径均为25m.1.2空心板梁现场拟在29#-30#墩桥位右侧,，预制厂内设置钢筋碇底胎模30只,水磨石磨面.1.3施工用模板均采用大型定型钢模板，模板安装采用场内3台5T葫芦吊进行•婭用小翻斗车运至浇注现场后利用现场5T葫芦吊吊运

2、料斗下灰.1.4轮浇注完成并具有设计要求的张拉强度后及时进彳亍张拉作业,然后移梁至灌浆存梁区进行压浆，待压浆栓达到设计强度后，利用现场的龙门吊移梁至桥面进行梁板安装，2•详细施工工艺:2.1工艺流程图：制作底胎模绑扎钢筋骨架、支芯模2.2施工准备：预制场地平整压实，压实度达到93%控制，以及碇的配合比设计、试验。2.3地基承载力计算台座的两端分别设两道地梁，地梁宽为2.0m,见预制厂平面图，地梁在每块梁板两端上的公摊长度为2.5m,梁板一端受力面积为5.Om2,由于张拉过后，梁板起拱后两端受力，一块

3、梁板按最大重量60吨计算，空心板一端受力为30吨,地基受力为6^30X9.8/5=58.8KPao预制厂台座处为黏土，并经过了夯实处理，根据地质资料其地基承载最小为L6o]=8OKPa,6,<[60]满足要求。2.4底模制作：预制场地内设C50混凝土底胎模，面层用水磨石压光磨平。水磨石与水泥的比是2:1,浇注后强度达到80%时，用磨光机压光磨平，形成底模。台座根据设计图纸不设反拱。2.5模板制作：侧模拟采用定制大块钢模，加劲围令上下用对拉螺杆紧固，上部螺杆位于空心板顶点，下端螺杆由磴底座的预留孔中对

4、穿,间距1米。内模采用定制整体式定型活动组装钢模，装拆灵活，每根梁分2节。模板釆用5t龙门吊配合安装。2.6钢筋绑扎及预应力孔道预留钢筋绑扎采用常规法，在底胎膜上绑扎施工，在钢筋骨架铺设有足够数量的塑料垫块，使钢筋骨架按设计图纸要求处于正确位置并具有准确的保护层。后张法预应力孔道的制孔采用埋置波纹管法，预埋时，将波纹管用C12mm钢筋“井”字架按设计坐标固定，施工时注意要先安装定位用“井”字架后穿波纹管，“井”字架直线段每100cm设置一道，在曲线处每50cm设置一道，从而确保孔道在碗浇注等过程中始

5、终处于设计位置。波纹管接头处用波纹管套管连接并用胶带包裹好，以防止漏浆，并耍注意锚垫板、喇叭管管道位置的正确及稳固。2.7殓浇注栓由搅拌楼供料，利用小龙门吊吊料斗分层下灰浇注栓。在钢筋、内外模板均施工完工以后，混凝土从一端向另一端依次一次浇注成型。浇注底板混凝土时顶板预留下灰孔，待浇注顶板混凝土时把孔堵上，分层对称下灰，采用插入式和附着式振捣器振捣（附着式振捣器位置见附图），施T中特别注意振动棒不得接触预埋波纹管，以及掌握复振的时间。2.8养护空心板梁养护采用湿润法养护，覆盖土工布，侧面布支撑架，保

6、证侧面养护到位，专人洒水养护，始终保持湿润状态，同时注意保护预留预应力孔道，严禁将水和其它物质灌入孔道，防止波纹管生锈。2.9钢绞线下料编束根据预应力孔道长度和工作长度，对钢绞线进行下料，下料采用砂轮切割机。钢绞线编束，并每隔2米用18-20号铁丝绑扎。2.10张拉张拉施工前应对张拉设备进行检查、标定，编制预应力张拉特殊作业指导书，并向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和伸长量的计算，请监理工程师审核批准。当梁体栓强度达到设计要求后，即可组织穿束和进行预应力张拉。张拉时严格按设计耍求和有关施工技

7、术规范及预应力张拉工艺进行，并认真作好记录。张拉前应对锚口、孔道摩阻损失进行测定，以便确定超张拉系数。后张法张拉程序：0―初拉力(控制张拉力的10%,划记号)一6con(持荷2分钟锚固)。锚圈口摩阻损失的测定(1)用千斤顶测定法进行，制作一个具有一定刚度的钢结构张拉台，下一段钢绞线两端上好锚具，先将两端同时充油加压至4Mpa,然后一端持荷不动，在另…端张拉至控制吨位，设主动端控制吨位数值为汕，持荷不动的被动端相对应的数值为呱，则锚圈口摩阻力为：N5=N—Nb克服锚口摩阻力的超张拉系数h尸TnTNb(

8、2)测试至少反复3次，取其平均值作为施工调整值。张拉吋钢绞线应力用汕压表控制，并以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂定张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。预应力钢绞线的张拉顺序应符合设计要求，张拉控制应力达到稳定后方口J锚固。张拉后，应对予拱度进行测量验证其是否满足设计要求,否则应分析原因整改。予拱度的测定方法:空心板张拉后的予拱度测定方法:h3H/H2VAH；L/2H为张拉前高程，F为张拉后高程，用水准仪测量读钢尺