通用收购费雪案例.doc

《通用收购费雪案例.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、通用收购费雪案例1.通用汽车的历史1·1通用汽车的缘起作为一个成功的马车商人，杜兰特依靠后向一体化和提高产能在马车市场上淘到了第一桶金。由于预测到汽车市场的巨大潜力，杜兰特于1904年收购了当时濒临破产的别克汽车公司，1908年，杜兰特已经成为全美最大的汽车生产企业家。同年年9月16日，杜兰特在别克汽车的基础之上组建了一家控股汽车公司，即通用汽车公司。1.2开疆拓土的年代杜兰特先生过人的预知能力告诉他，汽车产业的潜力巨大，但是单独靠自己和通用汽车是不能满足日益增长的汽车需求的。而当时最行之有效的办法就是将现有的汽车厂商联合起来，形成一个相互关联的产业集团。正

2、式基于这样的思想，在1908年-1910年这三年之间，杜兰特采取以通用的股票交换收购其他公司股票等方式，先后收购了别克、奥兹、凯迪拉克、奥克兰及其他6家汽车公司、3家卡车公司和10家零部件公司的控股权或相当比例的股份。1918年到1920年间，杜兰特先生带领通用汽车经历了一场庞大的业务扩张，包括对雪佛兰、谢里丹汽车公司、费雪车身的收购，还有拖拉机和电冰箱业务，组建了加拿大通用汽车和通用汽车承兑公司，并且收购了代顿公司，另外还组建了联合汽车公司为通用汽车提供零部件和各种附件。杜兰特的努力使得通用汽车具备了多元化经营业务的形态，历史证明他是个具备远见卓识的战略家

3、。2.费雪车身的历史1908年6月22日，阿尔伯特·费雪、佛雷德·费雪及查尔斯·费雪三兄弟(Albert,FredandCharlesFisher)，于底特律，联合创办了费雪车身生产厂。1919年通用汽车收购费雪车身60%的股票，成为费雪车身的最大股东，进而控制了费雪车身，使之成为通用汽车的一部分。1926年通用收购了费雪车身剩下的股票，费雪车身成为通用的全资子公司。同时，威廉·费雪，原费雪车身的总裁，被委任为通用汽车费雪部总经理。3.通用和费雪的纠葛3.1通用和费雪的合作关系起初，汽车都是使用木质的车身，这和汽车主体的构造的生产工艺大相径庭，所以，为了更高

4、的生产效率，一般的汽车生产厂商都不生产车身，而主要采取外购的方式解决对车身的需要。20世纪早期，通用主要从费雪车身公司采购现成的车身。由于汽车产业的特殊性（汽车产业具有搞投资，高风险的特征，所以一般都不存在随便更换供应商的可能。），同时出于自身利益最大化考虑，通用汽车和费雪车身建立了长期的紧密合作伙伴关系。3.2机会主义倾向由于通用和费雪的合作涉及到大量专用资产投资，同时由于合作双方的诚信问题，机会主义的苗头开始逐渐显现出来，机会主义倾向对这种合作关系的危害也越来越大，双方先后都有机会来采取对对方的敲诈。先是，由于费雪为了为通用汽车提供车身，必须按照通用的标

5、准和要求建设自己的生产线和设备，而一旦这种生产线和设备建设完毕以后，通用就有机会和实际的能力对费雪采取机会主义行动（比如以更换供应商为威胁要求降价等）。自然，费雪也不会等着通用来敲自己的竹杠，费雪应该和通用签订一个长期的合同来限制通用的机会主义机会和能力。实际上费雪也是这样做的，双方签订了长而且完备的合同，合同不仅规定了产品的规格和定价公式，而且还规定了通用只能从费雪购买车身，这就锁定了两者之间的关系。然而，就是这样，新的问题却出现了，此时，通用个费雪的主客关系转置了，费雪反过来更加有机会和能力对通用采取机会主义行动了（比如抬价或者暗中降低产品质量等）。不过

6、，通用也预知可能会发生这样的结果，于是在合同中加入了一个“最惠国”条款—即通用自动享有和其他采购商一样的车身定价。就这样，似乎通用和费雪的合作可以长期稳定的继续下去了。4.市场变化引起的新的机会主义机会4.1市场需求的变化以上的分析仅仅是建立在静态市场的角度出发的，但是经济现实总是不停的变化的。同时由于合同总是不能对现实做到做完整的描述，就是纯粹意义上的完备的合同是不存在的，长期合同尤其如此。一旦市场或者经济现实发生巨大的改变，而此时采取机会主义行动能给自己带来巨大收益的时候，缔约双方都会采取机会主义行动，而不论这样的行动会造成什么样的非经济后果。事实上，在

7、通用和费雪缔约后的几年里，市场确实是发生了很大的改变。在几年内，进入车身逐渐取代了木质车身而成为了大众喜爱的车身设计。并且，金属车身逐渐占到通用使用车身的65%。而原来双方缔约是以木质车身为依据的，现在，木质车身再也不适合通用汽车的生产线了。4.2费雪的新的机会主义机会既然原来双方缔约是以木质车身为基础的，那么缔约时的很多条款在新的情况就不再适用，于是费雪车身公司就拥有了对通用汽车采取机会主义的新机会。实际上，费雪的确对通用采取了机会主义行动，损害了通用公司的利益。费雪公司故意使用低效率的劳动力密集生产方式，并拒绝在通用公司附近兴建车身工厂。按照原来的合同，

8、费雪公司的这些行为所造成的成本上升，包括远距离带来的