成槽技术交底书.doc

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1、监理单位：中咨工程建设监理公司编号：图1专用刷壁器技术交底工程名称苏州市轨道交通2号线11-TS-06标土建工程石路站交底部位金门路与广济路交界处工序名称成槽交底提要:本交底部位为石路站金门路与广济路交界处，SB59〜SB61幅地下连续墙成椚施工。（一）交底内容：石路站金门路与广济路交界处,SB59〜SB61幅地下连续墙.本槽段施工采用液压抓斗法进行地下连续墙的成槽施工，成槽设备为SG-35成槽机。成槽机形式见（图1）。成槽机出土后采用短驳车运土至固定的渣土堆放地点。（二）施工技术要点：成槽机就位后，纵横两个方向垂直度

2、都要进行观测。成槽机掘进速度应控制在15m每小时左右，导板抓斗不宜快速掘进，以防槽壁失稳，当挖至槽底2至3m时，应放测细测深，防止超挖和少挖。成槽至标高后，连接幅与闭合幅应先刷壁（10次以上），后扫孔，扫孔时抓斗每次移开50cm左右，打孔结束后，进行超声波测m,M时用测细测槽深,数据均做原始记录。成槽以后，先用抓斗抓起槽底余十•及沉渣，再用刷壁器清除已浇墙段碗接头处的凝胶物，并用泵举反循环吸収孔底沉渣，在灌注殓前，利用导管采収泵吸反循环进行二次清底并不断置换泥浆，清槽后测定槽底以上0・2~1.0ni处的泥浆比重应小于1

3、・2,含砂率不大于3%,粘度不大于28交底人接受交底人员技术负责人注：1、本表用于承包单位对作业班纽的技术交底；2、本表一•式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部-•份备案。监理单位：中咨工程建设监理公司编号：技术交底苏州市轨道交通2号线II-TS-06标土建工程石路站交底部位金门路与广济路交界处丁•序名称成槽蜩斗—I?秒，槽底沉渣厚度小于lOOmmo成槽必须保证槽擢垂直度不大于1/300槽段深度。（三）施工工序与施工方法:1、成槽前的准备丁•作用红漆标出单元槽段位置，每抓宽度位置、钢筋笼搁置位置、接

4、头位置及接头箱安放位置，并标出槽段编号。在槽段两侧进行堵漏、清除导墙内垃圾朵物，拆除单元艳段导墙支撑，同时注入合格泥浆至规定标高（导墙面下30cm)o2、成梢顺序成槽采用先两侧后中间，先短边后长边抓法。3、淸底换浆单元艳段开挖到设计标高后，在插放接头箱和钢筋笼之前，在泥浆不满足要求的情况下，必须及吋淸除槽底淤泥和沉渣，调整泥浆冬项指标，必要吋在下笼麻再作•次淸•底°4、槽段接头淸刷用吊车吊住刷辩器对槽段接头碇壁进行上下刷动，以清除殓壁上的朵物。为确保刷撰质最刷舉器形式米用偏心配重刷庶器。形式见图2o交底人接受交底人员技

5、术负责人注：1、本表用于承包单位対作业班纽的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班纽各留一份，报监理部一份备案。监理单位：中咨工程建设监理公司编号：技术交底工程名称苏州市轨道交通2号线II-TS-06标土建工程石路站交底部位金门路与广济路交界处工序名称成槽（四）施工质量控制耍求：成槽过程中导板抓斗垂直导墙中心线向下掘进，同时在地下墙中心线方向布置一台经纬仪监测掘进的垂直度，并及时将信息反馈给成槽机操作人员，以便修止。对闭合幅槽段，应提前复测槽段宽度，根据实际宽度决定钢筋笼宽度。成槽吋，泥浆应随着出土补

6、入，保证泥浆液而在规定高度上。维持槽内泥浆液而在地下水位以±0.5rao成槽过程中，如发现泥浆翻泡，大量流失或地而有下陷挖掘深度无变化现象时，不准盲目掘进，待商议处理后再行施工。成槽前必须对上道工序进行检查，合格后方能进行下道工序。成槽吋，除机械自身控制系统外，另用经纬仪控制成槽的垂直度。控制大型机械尽量不在已成槽段边缘行走，确保槽壁稳定，已成槽段实际深度须实测后记录备查。每槽段中各抓（幅）作业顺序注意保证成槽时二侧邻界条件的均衡性，以保证槽壁二个方向的垂直度。成槽施工前应编制成槽作业程序计划，以控制成槽工程质量。（五

7、）安全注意事项：施工前，做好地质勘察和调杏研究，掌握地质和地下埋设物情况，清除3.0m以内削地下障碍物、电缆、管线等，以保证安全操作。成槽过程中如发现大塌方现象，采用冋填粘性土，待处理后再进行施工。技术负责人交底人接受交底人员注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班纟［［各留一份，报监理部一份备案。监理单位：中咨工程建设监理公司编号：技术交底工程名称苏州市轨道交通2号线II-TS-06标土建工程石路站交底部位金门路与广济路交界处工序名称成槽成槽过程中如发现泥浆大量流失

8、、地面下陷挖掘深度无变化等异殆现象时不准盲目掘进，待商议处理后再行施工。成槽过程中大塌方采用冋填挖土，待处理后再进行施工。成槽过程中，泥浆液面应控制在规定的液面高度上。施工期间,禁止人员在槽段上方跨越横过n为保证槽舉•的稳定，成槽过程中禁止有大型机械车辆在施工槽段附近走动。严禁在成槽机旋转范围内的作业及人员走动。技术负责人交底人接